• 汽车
    • 2020-9-25

    如何选择汽车摄像头模块的电源

    随着汽车摄像头技术的发展,其分辨率、动态范围和帧速率越来越高,电源架构需要根据具体的用例需求进行调整。在本文中,我将回顾三种可用于为汽车摄像头模块供电的策略: 全离散 全集成 部分集成 本文重点介绍小外形摄像头模块,该模块不包含任何数据处理、可将原始视频数据输出到独立的电子控制单元。这些模块通常位于 环视 、 驾驶员监控 和 后视镜更换系统 中,通过用于视频数据输出的相同的同轴电缆接收预先调节的电源电压。 摄像头模块所需的功率是多少? 设计摄像头模块功率部分的第一步是对每根轨道的功率预算进行简单计算。...
  • 嵌入式处理
    • 2020-9-24

    C2000内置比较器误差来源及校正方法--F28004x, F2807x, F2837x

    C2000系列芯片在数字电源和电机控制中有着广泛的应用,在这些应用中,过流过压保护是必不可少的。TI 的Picollo系列芯片从F2802x开始,就已经集成了带DAC的片内比较器,通过DAC设定阈值,与采样信号分别送到片内比较器的正负输入端做比较,生成保护信号给到PWM模块封锁PWM输出,从而实现过流过压保护,响应速度快,无需额外再加比较器和基准电压。 C2000系列芯片的内置比较器主要可以分为如下两类: 比较器类型 特点 覆盖芯片 Comparator module(...
  • 电源管理
    • 2020-9-23

    TPS546D24_C23动态调压

    Wenhao Wu 根据PMBUS 1.3.1版本协议,第二节8.2部分,本文将简述如何通过VOUT_COMMAND进行动态输出电压调节的方法,该方法适用于linear格式的所有PMBUS设备( TPS546C23 , TPS546D24 和多相控制器)。调压有几个步骤,以 TPS546C23 为例。 TPS546C23 的调压实质上是调节其内部的参考电压(EA_REF)。 1. 确定输出电压调压需求:对于一个750mV典型输出,设定其调压需求为15%,即: 2. 由外围硬件电阻分压比值,确定内部参考电压...
  • 嵌入式处理
    • 2020-9-21

    雷达技术的进步和驾驶舱内感应技术的发展

    采用毫米波技术的雷达传感器为多类驾驶舱内监控应用提供了高精度和灵活性,由于其尺寸较小,可以轻松和隐藏式的集成到车辆中。 汽车制造商在将雷达传感器技术部署到车外使用方面取得了长足进步,但雷达传感器技术也使他们能够开发出更有效的安全功能,尤其是车内乘员检测技术。 高级驾驶辅助系统(ADAS)采用感应技术来了解外部环境,包括其他汽车、行人、骑自行车的人和建筑物。在车辆内部,相同的技术现在可实现更高的精度和可靠性,包括车内儿童感测、安全带提醒和安全气囊展开。 驾驶舱内传感器的精度对于乘员检测尤其重要。...
  • 电源管理
    • 2020-9-21

    UC3525的扩展占空比方案

    Frank Xiao DC/DC变换器控制芯片UC3525寿命已经超过20年,依然是市面上最常见的PWM(pulse width modular)控制器之一,集成了控制补偿环路,PWM驱动电路,5.1V高精度参考电压,同步引脚以实现多相并联需求,以及可配置的软启动电路以减小启动冲击等优点。UC3525作为芯片行业的明星产品被广泛应用于通信电源,大功率变换,辅助电源等通讯和工业应用场合。但是很多工程师在使用UC3525时主要诟病它的一点是:只能实现50%以下的占空比调节,因为OUTPUTA和OUT...
  • 电源管理
    • 2020-9-21

    TPS53355 纹波注入电路的设计

    Frank Xiao TPS53355 作为D-CAP 模式的代表芯片,具有优异的负载动态响应性能,以及非常简单的外部电路设计要求,被广泛应用于交换机,路由器以及服务器等产品中。D-CAP模式不同于定频电压和电流控制模式,内部没有电压误差放大器,只有一个比较器,这样做一方面可以实现变换器的快速动态响应,另一方面对输出电容纹波就会有一定的要求,以满足芯片内部比较器的识别门限。随着电路尺寸和使用寿命的优化,无电解电容已经成为未来的趋势,瓷片电容的ESR参数相对小很多,很难满足芯片最小纹波的要求,另输出...
  • 电源管理
    • 2020-9-21

    电池测试设备 --- 信号链篇

    Stanley Ho 随着锂电池行业的兴起,电池测试设备的市场也变得庞大,其主要应用于3C电池与动力电池的化成分容。3C电池的串数少,实际使用对每串电池要求的一致性不高,而动力电池由于串数高达数百串,并且使用环境相对极端,为保证较长的使用寿命,相比3C电池在一致性上要求高的多,因此电池在分容中要求的电流精度较高,目前按照市场要求,保持0.02%的要求是电池测试设备生产商面临的设计挑战,为了争取更高的市场份额,对精度以及效率,功率密度等其他性能的追求也从未停歇。需要知道的是在电池设备中,主要分为三...
  • 电源管理
    • 2020-9-21

    电池测试设备 (Battery Tester) --- 功率变换篇

    Stanley Ho 随着锂电池行业的兴起,电池测试设备的市场也变得庞大,其主要应用于3C电池与动力电池的化成分容。3C电池的串数少,实际使用对每串电池要求的一致性不高,而动力电池由于串数高达数百串,并且使用环境相对极端,为保证较长的使用寿命,相比3C电池在一致性上要求高的多,因此电池在分容中要求的电流精度较高,目前按照市场要求,保持0.02%的要求是电池测试设备生产商面临的设计挑战,为了争取更高的市场份额,对精度以及效率,功率密度等其他性能的追求也从未停歇。 需要知道的是在电池设备中,主要分为...
  • 嵌入式处理
  • 模拟
    • 2020-9-15

    高性能全集成逐次逼近寄存器型模数转换器

    Sunny Qin 由于拥有较高的分辨率和采样率,SAR型ADC一直被众多工业和汽车客户所亲睐。但是SAR型ADC由于其特殊的特性,所以对外围电路也相应的提出很多“特殊需求”。 首先就是抗混叠电路的需求。例如当电路中的SAR型ADC采样率为fs时,根据香浓采样定律,输入信号的频率需要小于fs/2,频率超过fs/2的信号将会通过混叠效应“混入”有用信号频带中,并且无法区分。因此,为了避免混叠的问题,绝大部分SAR型ADC电路需要在前端设计专用的多阶有...
  • 电源管理
    • 2020-9-15

    使用高效MicroSiP电源模块助力超声波智能探头小型化设计

    Chen Yan 近年来,随着居民健康意识的提高,超声检测的需求越来越多。在传统的超声检测场景下,待检者须在医院超声机台边排队等候。如果出现了待检者难以抵达医院或者超声机台资源紧张的情况,如何完成对待检者的检测就成了一个难以解决的痛点。超声波智能探头的出现,重新构建了新的超声检测场景。超声波智能探头的体积通常来说仅有手掌大小,医生可直接携带智能探头去待检者的场景下进行检测,大大提高了超声检测设备在应用中的灵活性。 在超声智能探头的设计中,整体电路的小型化和EMI性能是最为关键的考量点,因此电源轨...
  • 电源管理
    • 2020-9-15

    Type-C 双电池快充解决方案

    随着Type-C的广泛应用,以往的USB充电方案也逐渐需要Type-C Power Delivery(PD)来实现更高效快捷的充电。以往的座充通常仅支持单电池充电,在某些耗电量较大的便携式设备应用的场景下不能完全满足需求,因此本文章提出了一个双电池快充的解决方案。 图1是本文提出的Type-C双电池快充解决方案的框图。Type-C快充协议由USB PD芯片 TPS65987D 来完成,充电芯片使用了TI最新的升-降压充电芯片BQ25790,电池包中的电量计芯片采用了 BQ40Z50 ,此外,Type-C...
  • 工业
    • 2020-9-15

    揭开医疗警报设计的神秘面纱,第1部分:IEC60601-1-8标准要求

    若您曾在重症监护病房(ICU)或者在电视节目或电影的医院场景中听到过患者监护仪刺耳的警报,您可能会记得这些警报具有特定的模式。这些特定的模式可帮助护理人员从远处区分紧急警报和非紧急警报。 患者的生命通常取决于ICU中使用的 医疗设备 的正常功能。这些医疗设备必须符合如国际电工委员会(IEC)等各类标准机构所定义的基本的安全和性能要求。大多数情况下,医疗设备的“基本”性能包括发出视觉警报和听觉警报,以提醒护理人员采取纠正措施。因此,医疗警报器在这类医疗设备中起到了不可或缺的作用...
  • 模拟
    • 2020-9-12

    利用常用的微控制器设计技术更大限度地提高热敏电阻精度

    作为支持模拟和数字温度传感器的高级应用/系统工程师,在工作中经常被问到有关温度传感器应用的问题。其中有很多是关于模数转换器(ADC)的,由于ADC在系统应用中的重要性,我花费很多时间在解释ADC对系统精度有何意义,以及如何理解并实现所选传感器的更大系统精度上。 温度传感器用于大功率开关电源设计中,需要监测功率晶体管和散热器。电池充电系统需要温度传感器监测电池温度,以便安全充电并优化电池寿命,家庭恒温器则需要温度传感器监测房间温度,以相应控制供暖,通风和空调系统。 这些应用中,常用的温度测量方法是...
  • 汽车
    • 2020-9-8

    汽车电气化的八大难点,德州仪器有答案!

    在全球范围内,无论是帮助汽车制造商减轻内燃机负担,抑或是过渡到全电动汽车,我们都需共同努力,重新构想汽车业愿景并减少排放。电气化已被证明是减少排放的较适宜的工具,但随着车辆内电压升高,如图1所示,监测和维护子系统显得格外重要。 图1:从混合动力到电动汽车的路线图 正是基于监测和维护子系统的持续创新发展,混合动力/电动汽车(HEV/EV)的上市时间正在不断提速,同时更大限度地延长驾驶时间并确保乘客安全。但与此同时,关于 电池管理系统 和 牵引逆变器系统 中的监测和维护...