/blogs_/b/behindthewheel/posts/ti-qnx作为德州仪器 (TI) 汽车信息娱乐系统处理器业务部的业务开发与产品营销经理，我经常有机会游走世界各地，与汽车信息娱乐系统领域的最优秀人士探讨技术问题。 我发现无论话题从哪里开始——在底特律谈论替换汽车引导微控制器，在日本讨论如何在 MOST-MLB 和以太网 AVB 之间进行选择，在德国讨论 FM 与 DAB 无线电广播的混合，还是在韩国讨论为汽车 CAN 总线加装防火墙，这些谈话无一例外地都会涉及到软件或者更加明确的软硬件系统。这个时候客户会不可避免地紧张起来，而我反而却有机会放松，并介绍 QNXzh-CNTelligent Community 13https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/posts/ti-qnxSat, 10 May 2014 09:27:21 GMT91561404-af28-475a-b96b-cb6cbaadd097:0d4108c1-1c7c-495d-a53d-2f63679569b0EEELeon0<p>MOST-MLB/Ethernet-AVB，FM+DAB，CAN+Firewall等新型车载技术无不涉及软硬件融合的问题，TI在面对这些问题时，不仅提供了足够优秀的硬件产品Jacinto DSP系列，更为OEM选择了忠实可靠的软件开发商QNX，最终使得TI与QNX的硬软件融合在面对OEM的需求时极大缩短了产品开发时间，提高产品研发效率，值得国内软硬件供应商效仿！</p> <img src="https://e2echina.ti.com/aggbug?PostID=51529&AppID=78&AppType=Weblog&ContentType=0" width="1" height="1">