<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2echina.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>适用于汽车应用的开关峰值电流模式控制电路优化技术</title><link>/blogs_/b/behindthewheel/posts/51558</link><description>概要 
 如何将开关频率提升到超过 1.7MHz 以避免 AM 频段干扰和如何提供快速的负载瞬态响应，是当前汽车信息娱乐系统使用开关模式电源持续面临的压力。如今，多核处理器和片上系统 (SoC) 所需的内核电压甚至低于 1V，需要从 2.5V 到 6V 的中间电压进行严格稳压得来。同时，电源设计人员还需要满足多个目标，如提供高开关频率、实现小巧紧凑的解决方案和快速的瞬态响应。本文将深度探讨峰值电流模式控制环路的设计优化技术。这种分步设计兼顾了参数变动、寄生元件及典型的汽车需求。电路的优化使用了一系列异步降压转换器器件</description><dc:language>zh-CN</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>