【汽车电子参考设计精选—4】130W 汽车类多相升压转换器

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WEITONG DONG — Sat, 26 Dec 2015 02:01:26 GMT

逻辑器件支持带电插入、局部关断模式以及后驱动保护,最大限度降低电源应用中的损耗,TI的产品很出色~~

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Shuo Liu — Thu, 17 Dec 2015 15:16:26 GMT

TI的产品一向不错，这款也是如此，瞬变功能很好，还加了保护增加了可靠性

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user151383853 — Thu, 17 Dec 2015 14:28:22 GMT

我看, 这个电源最大的特性是输入电压为 6V 到 42V, 如此宽的输入范围

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Tiansong Chen — Thu, 17 Dec 2015 14:11:18 GMT

LM5122，一款高度集成的同步升压控制器，它具有3V至65V的宽输入范围以及高达100V的宽输出范围。很不错的一款控制器

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user4529086 — Thu, 17 Dec 2015 05:05:21 GMT

这种电压瞬变是汽车启动的一大问题，这个方案还是很好解决了此问题

话说TI以后可以提供多一些电路设计和元件使用的范例

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Yunhua Zhang — Thu, 17 Dec 2015 00:54:17 GMT

感觉很高大上的样子，输出52V，开关频率为 100kHz，电压和频率应该都够电动汽车用的吧

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chenhy — Thu, 17 Dec 2015 00:37:00 GMT

PMP7966多相升压转换器宽电压输入的输出电流达 2.5A ，功能齐全，设计灵活，稳定度高。

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Tiansong Chen — Wed, 16 Dec 2015 15:56:49 GMT

TI的LM5122，是一款高度集成的同步升压控制器，具有3V至65V的宽输入范围以及高达100V的宽输出范围。挺强大的一款控制器

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YI LIU10 — Wed, 16 Dec 2015 14:41:47 GMT

PMP7966 四相升压转换器性能优越，提升电压，适应性强，设计的很巧妙，将资料下载下来学习提高！希望“汽车电子参考设计”多多推荐好的电路供大家学习分享。

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user4502117 — Wed, 16 Dec 2015 13:41:55 GMT

具有多相功能、宽输入同步升压控制器的 LM5122 ，每相输出时采用 680μF 铝电解电容器，就可提供一定的保持时间以支持较大的瞬态电流，确实可靠

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user1641152 — Wed, 16 Dec 2015 13:20:28 GMT

PMP7966 这款四相升压转换器不错，输入电压为 6V 到 42V ，输入电压范围够大，并且可在6V低压工作

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user441100918 — Wed, 16 Dec 2015 11:06:29 GMT

PMP7966 是一款四相升压转换器，在输入电压为 6V 到 42V 且电流为 2.5A 时的额定输出值为 52V。该设计采用 LM5122 升压控制器，每相的开关频率为 100kHz，从而产生 400kHz 的输入和输出纹波。每相输出时采用 680μF 铝电解电容器，可提供一定的保持时间以支持较大的瞬态电流。看见这个参考设计汽车启动脉冲评估板，好整齐啊，四个大电容很给力，感觉设计还是不太复杂，外围器件不多，低电压输入，搞电压输出。其它产品高电压脉冲就可以参照这个电路，值得推荐学习。

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wanggang20 — Wed, 16 Dec 2015 07:36:39 GMT

非常有亮点的功能：瞬变保护功能，能够承受高达 62V 峰值输入电压，几乎可以立即响应线路瞬变，其输出调节高于1%

这样就可以很好的仿真脉冲启动了

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yao han — Wed, 16 Dec 2015 07:14:47 GMT

使用集成IC设计的升压电路其可靠性和集成度有明显的提升，本设计的输入电压范围较广，适应性较强，是很好的设计！

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wujia_shine — Wed, 16 Dec 2015 06:37:49 GMT

选择该器件的关键在于：具有 90V/1.5A 输出的四相升压转换器；具有 400kHz 有效输入和输出纹波的 100kHz 开关频率；6V 至 42V 输入电压范围，适用于 12V 或 24V 铅酸电池；1.32mF 的总输出电容，可满足突增负载需求；