<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2echina.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>优化您的汽车USB电路防电池短路设计——第2部分</title><link>/blogs_/b/behindthewheel/posts/usb-2</link><description>随着C型USB连接器成为消费者领域的新标准，USB正在寻找汽车信息娱乐系统的更多解决方案。设计最高的可靠性时，车中处在不同位置的USB端口扩展带来了独特的挑战。因为具有如防电池短路、短路和静电放电（ESD）条件故障，汽车的USB应用呈现其他市场未发现的使用案例。由于电源流经主车辆电池，它们受到预期操作期间产生的高电压和电流峰值。此外，处理器、USB集线器、充电控制器和负载开关的V BUS 和数据线上连接的下游电路需要防止电池短路事件。 
 为了防止USB电池短路，当USB接口端的电压高于过压阈值时</description><dc:language>zh-CN</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>