/blogs_/b/behindthewheel/posts/52711Other Parts Discussed in Post: AWR1243 , AWR1642 , AWR1443 从自适应巡航控制（ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能，到诸如行人探测和360度感测的最新型应用， 高级驾驶员辅助系统 （ADAS） 在过去五年飞速发展。此前，实现这些应用的毫米波（mmWave）传感器都是分立式的，即发射器、接收器和处理组件均为独立单元，这使得毫米波传感器的设计过程十分复杂，并且整个解决方案的体积庞大且笨重。 相对于基于传统锗硅（SiGe)的传感器技术zh-CNTelligent Community 13https://e2echina.ti.com/blogs_/b/behindthewheel/posts/52711Thu, 10 Aug 2017 07:55:28 GMT91561404-af28-475a-b96b-cb6cbaadd097:dd56a204-eee6-43aa-8673-1b217c1f71f5user48008470<p>自从无人驾驶问世以来，经历了摄像头，超声波，雷达等传感器，现在有了最新的毫米波技术，为无人自动驾驶的安全更提升了一个台阶，能检测到的车周环境更加细腻，拓展了车辆的“视野”</p> <img src="https://e2echina.ti.com/aggbug?PostID=52711&AppID=78&AppType=Weblog&ContentType=0" width="1" height="1">