<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2echina.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>解决混合动力汽车/电动汽车中的高压电流感应设计难题</title><link>/blogs_/b/behindthewheel/posts/53099</link><description>解决混合动力汽车/电动汽车中的高压电流感应设计难题

 
电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例&amp;mdash;&amp;mdash;无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV)，总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中，我想要强调高压电流感应的一些主要挑战，并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。 
有关电流感应的介绍，请参阅我们的电子书&amp;ldquo; 简化电流感应 。&amp;rdquo; 
高电压、高电流：(&amp;gt;200 A或更常见的1,000 A)
高电压(&amp;ge;400 V...</description><dc:language>zh-CN</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>