/blogs_/b/behindthewheel/posts/ucc27517a-q1-ptc-ic在混合动力汽车/电动汽车(HEV/EV)中，发动机并不会被用来运行加热和冷却系统，这与内燃机(ICE)汽车情况不同。 我们使用两个关键系统来替代这一功能：使用BLDC电机驱动空调压缩机，使用 正温度系数 (PTC) 加热器 来加热冷却剂。 PTC加热器依靠高压电池来运行，需要几千瓦的功率。图1显示了由低侧MOSFET/IGBT电源开关驱动的典型PTC加热器方框图。 图1：汽车内部加热器模块的方框图 过去，使用双极结型晶体管(BJT)图腾柱驱动低侧配置中的电源开关。但是，由于栅极驱动器IC的诸多优势及zh-CNTelligent Community 13