<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2echina.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>汽车ADC如何帮助设计人员在ADAS中实现功能安全</title><link>/blogs_/b/behindthewheel/posts/adc-adas</link><description>Other Parts Discussed in Post: ADS7038-Q1 , ADS7142-Q1 尽管当今的车辆在多种驾驶场景中实现了自动化，但背后真正推动汽车从部分自动驾驶实现全自动驾驶的不是汽车制造商，而是移动服务提供商，例如出租车公司、汽车租赁公司、送货服务公司以及需要提供安全、高效、方便且经济实用的公共和私人交通工具的城市。 
 在完全自主的自动驾驶汽车驶上公共道路之前，它必须经历六个不同的自动化等级，即从0 级（无自动化）到 5 级（完全自动化），如图 1 所示。自动化等级每提升一级</description><dc:language>zh-CN</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>