/blogs_/b/industry/posts/ti-ti短短十几年间，中国铁路实现了从步入到引领世界高铁发展，已成为当代的“经济大动脉”。从 2008 年基建狂飙期的“四横四纵”到 2017 年的“十横十纵”，高铁将中国经济送上了快车道，如今当产业结构的调整使发展城市群和城市圈成为国家战略时，“经济毛细血管”的城际高铁、城际轨道交通理所当然被纳入了新基建的范畴。 城际间的列车和高铁相比，只是外形稍有不同。但由于城际间交通变得更加公交化，运营频次更高、上下站点更多，这意味着要实现更多的重联重组，对安全性有着更高要求，而且要确保列车通信网的准确高效。另一方面zh-CNTelligent Community 13