<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2echina.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>如何在锂离子电池设计中实现运输节电模式</title><link>/blogs_/b/power_house/posts/52972</link><description>作者：德州仪器Gautham
您是否有印象，许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小型塑料拉片（如图1），将其拉下后这些玩具才开始动起来？这是关闭电池至产品有源电路的连接的一种方式，且是最早的一种&amp;ldquo;运输节电模式&amp;rdquo;。 
本文将介绍什么是运输节电模式，以及如何在产品中使用此功能来提供最佳用户体验。虽然本文主要将使用德州仪器电池充电管理集成电路作为示例，但您可将这些概念应用于正在开发的任何低功耗系统。
 
图 1：拉动电池供电产品上的拉片
什么是运输节电模式，为何需要它...</description><dc:language>zh-CN</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>