/blogs_/b/the_process/posts/cmos大多数商用雷达系统，特别是高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的雷达系统，均基于锗硅(SiGe)技术。目前的高端车辆都有一个多芯片SiGe雷达系统。虽然基于SiGe技术的77GHz汽车雷达系统满足自适应巡航控制时的高速度要求，但它们体积过大、过于笨重，占用了大量电路板空间。 随着车辆中雷达传感器数量的不断攀升，目前车辆中至少有10个雷达传感器（前置、后置和车角），空间上的限制就要求每个传感器必须体积更小、功耗更低，并且性价比更高。某些正处于开发阶段的现有雷达系统将促使发射器、接收器、时钟和基带功能集成在一个单芯片内zh-CNTelligent Community 13https://e2echina.ti.com/blogs_/b/the_process/posts/cmosTue, 08 Aug 2017 03:05:49 GMT91561404-af28-475a-b96b-cb6cbaadd097:f4456823-1458-4df3-b744-6092c3cca32duser16945870<p>本文所介绍的内容让我想起了世界上第一块集成电路的创新设计，就是将多个功能的单体进行组合和优化，这在理论上是可行的，但是技术上要克服很多的困难，TI利用cmos技术，将毫米波传感器设计的更小，更智能，功耗更低，这有效的降低了开发者的难度和工作量。在创造学上来说，是将组合创造法有效发挥的典型，当然是依托TI在dsp、低功耗上累计的技术实力。</p> <img src="https://e2echina.ti.com/aggbug?PostID=52710&AppID=122&AppType=Weblog&ContentType=0" width="1" height="1">