“芯”驱动,新未来 —— 现场研讨会+线上直播联动,为您解读最新汽车电子技术!

恭喜以下话题讨论获奖者,小编会尽快通过 e2echina 邮箱与您联系礼品寄送事宜,感谢参与。

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Wenzheng Cui; XiNMING Hu; user6010745; Yoo Shaw; user1670801;

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初春4月,德州仪器汽车月震撼来袭!

8场共20堂课程,线上线下全方位,

TI资深技术大咖与您深度解读最新汽车电子技术,

现场还有来自CES最新汽车黑科技Demo展示哦!

聚焦热点领域

ADAS信息娱乐与仪表盘系统车身电子与照明EV/HEV动力系统

直击核心技术

77GHz毫米波雷达汽车应用T-box解决方案高级音频

电池管理系统环视系统 ECULED车灯及背光应用车身电机  

 话题讨论活动结束,小编将在5月24日前在本帖公布获奖结果。

您在进行汽车设计中遇到的最大难题是什么?

或者 您所观察到的现如今以及未来汽车电子技术中的最大挑战是什么?

社区会员福利在本帖跟贴参与,随机抽出 10 名用户送出小米耳机。 

现场研讨会  - 点击报名注册

 4 月 10 日 上海  4 月 26 日 深圳

   在线直播课表 - 点击报名注册

时间

活动

简介

4月12日

10:00 – 12:00

TI EV/HEV 48V及电机驱动解决方案

EV/HEV 48V系统解决方案及 Inverter 和 Motor control系统的典型电源方案

4月15日

10:00 – 12:00

车载LED背光驱动技术探讨

车载LED背光驱动芯片在仪表,影音娱乐系统以及抬头显示中的应用

4月17日

10:00 – 12:00

TI车身电机解决方案

车身电机控制相关的产品和应用

4月19日

10:00 – 12:00

T-Box 系统和方案介绍

T-Box的应用情景和系统方案

4月22日

10:00 – 12:00

TI 77GHz毫米波雷达方案介绍

TI 77GHz毫米波雷达产品介绍和方案展示

4月24日

10:00 – 12:00

车载外置功放的系统和软硬件实现介绍

基于车载外置功放的系统功能TI IC Solution的软硬件实现

 相关参考设计预先查看

参考设计

说明

TIDA-00281

适用于 48V 汽车应用的三相无刷直流电机驱动器。该板旨在驱动 1kW 范围内的电机并可应对高达 30A 的电流。

TIDA-00679

展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案。

TIDA-01429

使用了宽输入电压升压控制器和设置为 5.0V 的宽输入电压降压转换器。

TIDA-00159

适用于配备 eCall 系统的车辆,可在发生事故时向紧急服务中心拨打电话。

TIDA-01570

适用于 76 至 81GHz 雷达传感器模块的完整解决方案。

PMP11769

700W 汽车音频放大器的全面解决方案。

话题讨论活动时间:即日起至2019年 5 月 6 日。

123 个回复

  • 我觉得未来汽车电子技术中最大的挑战有两方面。一是自动驾驶,要做到安全稳定零出错的自动驾驶需要取决于精确高效稳定的采集器件,如雷达,传感器等。另一方面取决于高效稳定的处理系统,快速处理复杂路况及紧急处理行驶中的安全问题。二是能源,如果以电池作为能源,如何做好电池管理系统,使电池有超高的利用率,如何做到快速充电或快速更换电池,使电动汽车像汽油汽车一样可以快速的补充能源。如果不用电池作为能源,是否有新的方案作为汽车能源。
  • 虽然无线电雷达现在都可以通过单芯片实现了,但是如何布板、发射接收天线如何设计、算法如何实现仍然是个难题,我认为今后一段时间内无线电雷达将是汽车安全研究的重中之重。
  • 环保能源动力问题,环保能源汽车动力都不是很大,解决动力问题支持地球的可持续发展

  • 汽车电子的发展将会越来越智能化,像火爆一时的百度AI智能音响一样,设计的产品以人为本,全方位为消费者着想。不管是远程信息处理能力还是汽车本身炫酷的硬件设备,都是未来拓展的方向。随着5G时代的到来,折叠屏技术的兴起,汽车的智能显示,高质量音频效果,丰富的外围扩展接口资源,是当下车载电子创新的亮点。
  • 首先,疲劳驾驶在交通事故中往往占有一部份,目前汽车也在向更智能化方面发展,可以为无人自动驾驶,辅助性驾驶技术,降低人为驾驶所带来的风险。另外现在人们的环保意识也更强了,未来也会更加的环保,节能。无人驾驶后,人在汽车上面干什么呢,这就催生了汽车娱乐性,人机交互方面,声控技术也会渐渐加入。后面车载信息方面也会更加完善,比如交通信息。未来,汽车技术也一定会更加贴近人们的实际生活。
  • 电动汽车设计中遇到的难题是提高可靠性和实现高精度控制。电动汽车的电机需要在几秒内将汽车从静止状态驱动到一定的行驶速度,控制该电机的电力电子控制单元需要具有极高的峰值电流能力,从而产生最大量的扭矩来移动汽车。这个过程会重复多次。这就要求其应具有超高可靠性的功率半导体器件,并实现高峰值电流和异常情况下的自我保护。而在现实中,电动汽车的电机电控技术不完善,无法保证汽车动力强劲、持久,也无法实现电动汽车的安全性和可靠性。由于技术不成熟,电动汽车的外观普遍简单化、微型化,舒适性较差,性能简劣,阻碍了电动汽车的市场化进程。电动汽车的电池技术、电控技术和无线充电技术等都存在技术创新的问题。
  • 汽车电子的抗干扰能力、耐震动,耐高温,耐高湿。这些对汽车电子都是非常重要的。我感觉这些都是汽车电子面临的难题。
    还有就是可升级性,例如要加入一个新功能,是否简单的更换几个部件就可以呢?
  • 未来汽车电子技术中的最大挑战是:能否真正的普及无人驾驶的问题,从技术的角度复杂的环境,外在因素的干扰,无人驾驶至少需要更加智能,模拟多种情况下如何选择最优方案保证人员伤害降到最低。

  • 采样的准确度,汽车都是通过传感器获得信号,进行各种情况的采样,采样的精准度很重要。
    还有就是控制的精确度,采样的信号通过各种计算,得出的结果需要去控制,控制的精度也很重要。
  • 77GHz毫米波雷达汽车应用未来会更多了,随着5G的到来,大的带宽和高速的处理速度,本地的边缘计算能力,完全能够实现自动驾驶,但是我个人认为,这个产品不光光局限于汽车端的应用,也可以作为路测设备进行加装,可以更改好的推广和提供产品应用服务场景,未来市场广阔,持续关注。