“芯”驱动,新未来 —— 现场研讨会+线上直播联动,为您解读最新汽车电子技术!

恭喜以下话题讨论获奖者,小编会尽快通过 e2echina 邮箱与您联系礼品寄送事宜,感谢参与。

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Wenzheng Cui; XiNMING Hu; user6010745; Yoo Shaw; user1670801;

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初春4月,德州仪器汽车月震撼来袭!

8场共20堂课程,线上线下全方位,

TI资深技术大咖与您深度解读最新汽车电子技术,

现场还有来自CES最新汽车黑科技Demo展示哦!

聚焦热点领域

ADAS信息娱乐与仪表盘系统车身电子与照明EV/HEV动力系统

直击核心技术

77GHz毫米波雷达汽车应用T-box解决方案高级音频

电池管理系统环视系统 ECULED车灯及背光应用车身电机  

 话题讨论活动结束,小编将在5月24日前在本帖公布获奖结果。

您在进行汽车设计中遇到的最大难题是什么?

或者 您所观察到的现如今以及未来汽车电子技术中的最大挑战是什么?

社区会员福利在本帖跟贴参与,随机抽出 10 名用户送出小米耳机。 

现场研讨会  - 点击报名注册

 4 月 10 日 上海  4 月 26 日 深圳

   在线直播课表 - 点击报名注册

时间

活动

简介

4月12日

10:00 – 12:00

TI EV/HEV 48V及电机驱动解决方案

EV/HEV 48V系统解决方案及 Inverter 和 Motor control系统的典型电源方案

4月15日

10:00 – 12:00

车载LED背光驱动技术探讨

车载LED背光驱动芯片在仪表,影音娱乐系统以及抬头显示中的应用

4月17日

10:00 – 12:00

TI车身电机解决方案

车身电机控制相关的产品和应用

4月19日

10:00 – 12:00

T-Box 系统和方案介绍

T-Box的应用情景和系统方案

4月22日

10:00 – 12:00

TI 77GHz毫米波雷达方案介绍

TI 77GHz毫米波雷达产品介绍和方案展示

4月24日

10:00 – 12:00

车载外置功放的系统和软硬件实现介绍

基于车载外置功放的系统功能TI IC Solution的软硬件实现

 相关参考设计预先查看

参考设计

说明

TIDA-00281

适用于 48V 汽车应用的三相无刷直流电机驱动器。该板旨在驱动 1kW 范围内的电机并可应对高达 30A 的电流。

TIDA-00679

展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案。

TIDA-01429

使用了宽输入电压升压控制器和设置为 5.0V 的宽输入电压降压转换器。

TIDA-00159

适用于配备 eCall 系统的车辆,可在发生事故时向紧急服务中心拨打电话。

TIDA-01570

适用于 76 至 81GHz 雷达传感器模块的完整解决方案。

PMP11769

700W 汽车音频放大器的全面解决方案。

话题讨论活动时间:即日起至2019年 5 月 6 日。

123 个回复

  • 您所观察到的现如今以及未来汽车电子技术中的最大挑战是什么?

    信号隔离和防电磁干扰问题。与燃油汽车相比,电动汽车上的电子设备超多,不仅仅具有传统燃油车上有的倒车雷达、影音设备,还包括电控系统、BMS系统等,随着无人驾驶技术的到来,汽车需要处理的信号越来越多。但我们知道,电动汽车上自身有电池包、驱动逆变器 这样的高压信号,还有通讯的小信号,这就要考虑EV对小信号的大电压的隔离,防止电控信号被自身干扰或者被外界干扰(比如强磁场),如果处理不好,电动汽车的安全得不到保障。

  • 我对未来汽车希望更大的是安全,如何依靠电子技术最大限度提高安全性,更高的灵敏度的传感器,可靠的安全气囊。当然更好的驾驶体验,语音导航、AI地图显示。
  • 我所观察到的未来汽车电子技术中的最大挑战是汽车的电源,续航能力,充电速度,电池寿命。汽车上的电子设备的数量越来越多、功能越来越强大,低功耗的少,但是这些电子设备需要与时俱进的电源,没有一个良好的电源,这些电子设备是无法正常工作的。能否制造出适宜的数字电源是一个极大的挑战。
  • 未来汽车电子的需求我觉得是超低延时、智能化、更丰富的娱乐功能、更好的驾驶感受。其中自动辅助驾驶和驾驶员状态监测应该是比较重点的内容。其中高级驾驶辅助系统 (ADAS)正在推动安全增强应用的发展,协助这些应用为驾驶员、乘客和行人营造更安全的交通环境。汽车驾驶安全无论何时都是排在第一位的。ADAS系统中提供了摄像头、激光扫描雷达、超声波等多种感测方案。我认为对于未来汽车电子在安全驾驶上的帮助非常大。

    努力,让生活更美好。

  • 现在汽车电子中对娱乐信息有更多要求,这会带给驾驶人员更好的驾驶感受和乐趣。目前比较多的就是多媒体大屏、收音机、音乐播放器等。
    但娱乐系统功能的增加对供电系统、通信传输、人机交互设计都提出更高要求。TI的设计方案中对这些都有参考案例,这个很不错。

    努力,让生活更美好。

  • 无论什么时候,驾驶的安全永远是第一位的。在未来汽车电子技术中,如何提升安全驾驶,丰富辅助驾驶手段都是重点。
    安全驾驶,对车的监控、对人的状态检测、对路况的检测这3方面需要再提高。车的监控即车的自身运行状态,这方面现在已经做的挺全面了。对人的状态检测需要包括疲劳状态、是否醉酒、是否情绪异常等方面,降低人为因素造成的事故率。对路况的检测应该是现阶段发展比较快的,各种摄像头、超声波、激光扫描等手段都用在这个上面。传感器多了,数据量也就大了,因此对通信速率、处理速度也提出了新的要求。
  • 我所认为和观察的未来汽车电子技术中比较大的挑战还有关于新能源汽车方面的电源管理。新能源汽车的最终供电方式都是电能,因此采用什么样的电池、如何管理电源系统、让汽车电子更节能都是比较大的挑战。汽车电子功能越多,功耗肯定越高,对电源管理的挑战也更大。对于新能源汽车,保证电池的充放电,正确检测电量,并做出对电池更优化的运行方式是很有必要的。毕竟新能源汽车的很大一部分成本就在电池上。
  • 未来汽车电子我觉得最大挑战还是自动安全驾驶。现在所展现的自动驾驶方案绝大部分还是在试验阶段。自动驾驶最重要的信息采集和处理,信息采集需要多种传感器,信息处理需要极低的时延和性能强悍的处理器。应用摄像头所带来的信息数据量与之前相比提升了数倍。总线需要升级,CPU需要升级,这只是硬件部分。软件方面,不同信息处理的判断结果,需要立刻反馈到驾驶系统上。
    驾驶习惯、不同路况,自动驾驶需要面临的考验还很多,希望以后能真正应用自动驾驶。