• RE: AWR1642供电Bypass模式选择

    使用1.0V供电方案可参考: 2. 使用CAN总线输出的汽车级 77GHz 雷达模块参考设计 TIDA-01570 : Automotive 77GHz Radar Module Reference Design with Object Data Output[含硬件设计] www.ti.com/.../tida-01570
  • DCA1000EVM与AWR1642(TIDA-01570)的连接问题

    你好!用 DCA1000EVM 与 AWR1642 ( TIDA - 01570 )采集数据:运行mmWaveStudio, 串口连接不上 ,报错如图所示,串口是用的一个TTL转串口模块;SOP模式选择
  • “芯”驱动,新未来 —— 现场研讨会+线上直播联动,为您解读最新汽车电子技术!

    恭喜以下 话题讨论获奖者,小编会尽快通过 e2echina 邮箱与您联系礼品寄送事宜,感谢参与。 user5573902; user44997812; user5863070; user5126219; user1671568; Wenzheng Cui; XiNMING Hu; user6010745; Yoo Shaw; user1670801; -------------------------------------------------------------------...
  • 毫米波雷达在汽车领域的最新应用 FAQ

    直播讲师: 姚俊 直播 FAQ: 1、TI 毫米波雷达响应时间? A:毫米波是以光速在空气中传播的,毫米波从发射到接收的时间取决于反射目标的距离。 2、毫米波处理方案是什么接口跟主机通信? A:SPI 3、 AWR1642 芯片是用在汽车雷达上吗? A:AWR型号适用于汽车产品,IWR型号适用于工业产品 4、雷达芯片?射频收发都集成了?不需要上下变频吗? A:集成射频收发,中频调理,ADC,部分型号集成DSP及ARM处理器 5、芯片的尺寸有哪几种...