主题中讨论的其他部件: AMC1301-Q1, INA250, INA210
尊敬的各位:
我的客户检查了TIDUA90并要求我3次并行使用。
我认为它的用途是EV车载充电器的初级侧低侧电流测量。
此处有3个问题,
INA250-Q1 3次并行使用的感应值准确度如何?
辅助侧变速器的AMC1301-Q1是否比INA250-Q1好得多?
未来,电阻值是否会低于INA250-Q1,例如1兆赫,即将推出?
谢谢!
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尊敬的各位:
我的客户检查了TIDUA90并要求我3次并行使用。
我认为它的用途是EV车载充电器的初级侧低侧电流测量。
此处有3个问题,
INA250-Q1 3次并行使用的感应值准确度如何?
辅助侧变速器的AMC1301-Q1是否比INA250-Q1好得多?
未来,电阻值是否会低于INA250-Q1,例如1兆赫,即将推出?
谢谢!
Mitch San,您好!
有限的零部件可在汽车中使用。
他们不想增加零件的类型。
他们已经评估 了INA250A1QPWRQ1和AMC1301-Q1。
您知道隔离的DCDC吗?
我想他们想测量初级侧大电流并将结果发送到次级侧 MCU。
初级侧和 次级侧之间需要隔离,例如光耦合器。
因此我认为AMC1301-Q1要好得多,因为不需要光耦合器。
当然,他们不想使用新 的高精度低阻抗器,
我推荐3片 INA250A1QPWRQ1以获得更高电流。
谢谢!
Mitch San,您好!
客户机密问题。
Dan Harmon-San于2016年10月21日拜访了日本客户。
我想他有Block Dia。
谢谢!
Mitch San,
左侧 INA250 驱动光耦合器(隔离)
光电耦合器->晶体管->微型
EV功率水平每月都在增长。
我认为达拉斯没有电动车,但现在在中国主要城市,有一半的汽车销售是电动车或PHV,
40A,50A,60A