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[参考译文] DRV8244-Q1:DRV8244-Q1有关电路配置过程中产生噪音的查询

Guru**** 655270 points
Other Parts Discussed in Thread: DRV8244-Q1, DRV8244S-Q1LEVM, DRV8243-Q1
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1081469/drv8244-q1-drv8244-q1-inquiry-about-noise-generation-during-circuit-configuration

部件号:DRV8244-Q1
“线程”中讨论的其它部件: DRV8244S-Q1LEVMDRV8243-Q1测试

您好,TI 专家。

客户提到 EVM 板(DRV8244S-Q1LEVM),并应用了 DRV8244-Q1 (DRV8244SQRYJRQ1)来配置控制器以控制电动车腿的位置。

以下电路是控制器电路中的电源部件和电机驱动器电路。

使用两个电机驱动器的原因是每个前/后和腿部座椅上的上/下控制都需要一个驱动器,因此其配置如下。

在电路配置和测试过程中会发出奇怪的声音,我们会提出一个问题来确定噪音的原因。

症状包括:

①部分:座椅折叠时连续按下折叠开关的部分的电流幅度
②部分:首先按下开关以向上移动座椅的部分的电流幅度
③部分:座椅移至最上端位置时的当前幅度
④部分:首先按下开关以向下移动座椅的部分的电流幅度

如果您查看上述4个部分中的电流波形,则可以看到电流超过10A,并且本部分会发出“嘀嗒”声。 (检查所附视频“产生噪音视频”)

e2e.ti.com/.../noise-generation-video.mp4

客户期望电源部件 CLC 电路配置中的 L (感应器)产生的噪音(碎声)。

电路中使用的 L (电感器)为7443320100 (Wurth Elektronik),使用的电感器与 TI EVM 板(DRV8244S-Q1LEVM)中使用的电感器相同。

Q1)这种噪音是否由电感器引起,是否与客户预期的一样?

问题2)或是否有其他原因?

问题3)是否有解决方案取决于噪音的原因? 如果你有导游,请告诉我吗?

请检查。  谢谢你。

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    格拉迪,你好!

    感谢您分享客户的问题。 不确定嘀嗒声来自何处。 我的理解是线圈可能通过声音频率切换调节器等发出声音/噪音,但不像这种嘀嗒声噪音。

    但是,我们可以减少峰值电流。 DRV8243-Q1具有 ITRIP 电流调节功能。 通过调整 ITRIP 级别,DRV 可以将峰值电流从10+A 降低  

     

    此致

    新雅·莫里塔

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    您好, Shinya Morita

    我认为使用 ITRIP 级别将电流限制在10A 或更低是一个好主意,但这在解决根本问题上有点欠缺。

    通过再次测试,确认了电感器(L1)发出的嘀嗒声,电路中的 C9,L1和 C10配置称为 PI 滤波器。
    此滤波器用于衰减信号和电源线中的噪音。 我想知道是否需要更改滤波器设计以消除当前产生的声音。
    如果您需要更改滤波器设计,我想知道如何更改电容器和电感器的规格。
    请查看我的评论,如果您有任何疑问,请随时告诉我。
    谢谢你。

    此致

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    您好,

    感谢您共享更新。 TI EVM 上没有机械噪声的体验,我想知道根本原因是什么。 很想知道你找到了根本原因。 可能是电感器加热,然后在电路板上产生机械噪音?

    也许您可以尝试使用不同的电阻负载来测试电路,并查看噪音是否与负载电流水平有关。

    EVM 上的滤波器只是参考设计的示例,它不是 DRV 器件状况的一部分。 每个客户都根据 PCB 设计/调整过滤器,应用以满足客户的 EMC 要求。 因此,从 EVM 设计中更改滤波器值/组件完全不是问题。  

    通常,对于 PI 筛选器,尽量使用 L 和 C,而权衡的是 L 和 C 组件的大小和成本。  如果有大量电流通过电流,则很难获得合理大小的较大电感值。

    以下是 TI 应用手册,作为参考,第4.1和4.2节:

    用于48V IGBT / SiC/Gan 汽车电源的 EMI 和散热设计技巧和诀窍

    此致

    新雅·莫里塔