您好,
当DRV8343-Q1配置在相位A和B的独立半桥和相位C模式的独立FET (模式= 100b)中时, 相位A和B能否用于驱动两相直流电机,相位C能否用作高端或低端驱动器,以便同时驱动电磁阀?
如果支持此用法,在此模式下是否需要注意? 我想知道此模式是否会限制某些功能,如诊断或保护功能。 如果我举个例子,我担心相位A和B与模式= 000b相比是否有一些限制,相位C与模式= 111b相比是否有一些限制。
此致,
横田真一
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您好,
当DRV8343-Q1配置在相位A和B的独立半桥和相位C模式的独立FET (模式= 100b)中时, 相位A和B能否用于驱动两相直流电机,相位C能否用作高端或低端驱动器,以便同时驱动电磁阀?
如果支持此用法,在此模式下是否需要注意? 我想知道此模式是否会限制某些功能,如诊断或保护功能。 如果我举个例子,我担心相位A和B与模式= 000b相比是否有一些限制,相位C与模式= 111b相比是否有一些限制。
此致,
横田真一
你好,新一山,
当DRV8343-Q1配置在相位A和B的独立半桥和相位C模式的独立FET (模式= 100b)中时, 相位A和B能否用于驱动两相直流电机,相位C能否用作高端或低端驱动器,以便同时驱动电磁阀?
是的,当然,这是此模式的目的,因此可以支持多个负载配置。
如果支持此用法,在此模式下是否需要注意? 我想知道此模式是否会限制某些功能,如诊断或保护功能。 如果我举个例子,我担心相位A和B与模式= 000b相比是否有一些限制,相位C与模式= 111b相比是否有一些限制。
独立半桥PWM模式不应有任何限制。 这与3x PWM模式类似,强制执行死机时间,所有诊断应正常工作。
注此设备的"H"版本不支持此模式(100b),因此如果将来使用硬件设备,则模式101b可能更有优势。
打开加载诊断程序
高侧或低侧驱动器不支持开载检测(参见下文)。
在使用HS+LS驱动器时,断路负载应适用于电磁阀配置(见下文),因为电磁阀两侧都有活动的上拉和下拉电源。
对BAT/GND诊断短路
HS驱动器不允许对BAT短路保护工作,LS驱动器不允许对地短路保护工作。
HS+LS驱动器可以使对BAT/GND短路诊断工作。
谢谢!
亚伦