[参考译文] BQ24610：开始高电流电池充电器设计、这是不是最合适的器件

尊敬的 Jefff：

感谢您的快速回复... 我看到我有一个拼写错误、但无论如何您都发现了(该包是4S12P 配置)。 我不确定能否在充电期间将10A 以上的电流"泵入电池中、这样可能没问题、但我会考虑使用较新的 FET、以使用较旧的 FET 减少可能产生的热量。 20A 要求不是为电池充电、而是在为电池充电的同时驱动负载。 我当时想使用一个离散开关电路、当电路检测到一个外部电源时、此电路将断开到负载的电池路径并将负载连接到外部电源。 想听听您对此有什么看法。 最后、当我完成设计后、TI 是否会快速为您提供电路设计信息、以确保我能在焊球中胜出。

谢谢。

迈克

尊敬的 Jeff：

下面是我的原理图的副本... 我没有计算 Iset1、Iset2和 ACSet 的值、因为我不太确定公式、但我在原理图中列出了电路的工作参数。 如果您有任何其他需要我来完成您的评论、请告诉我。

e2e.ti.com/.../4087.schematic.pdfThanks、

迈克

Jeff、您好！

很抱歉暂停了很长一段时间、但我们最终收到了我们的定制板、很遗憾、它们不能按计划工作... 也许您可以帮助开始了解问题。 以下是操作步骤：

1.我们以 TI 应用手册 slu396a 中所述的类似方式启动该电路板。 我们成功完成了步骤3.41 -交流适配器检测阈值、其中列出的所有测量点均可正确读取。 当我们将输入电压增加到16.V 时、我们注意到 VBAT 的读数只有0.741V。下面列出了一些电压值、可以帮助我们深入了解可能发生的情况。

ACDRV：~9.9V

REGN：5.99V

VSYS：16.4V

参考电压：3.29V

任何和所有的见解将再次有帮助。

谢谢。

尊敬的 Mike：

您能否发送填充了电阻器值的最终原理图？  ACSET、ISET1和 ISET2上的电压是多少？

此致、

杰夫

Jeff、您好！

当 VIN 设置为18.6V 且 TS 设置为1.8V 时、我测量以下 ISET1 = 0.987V、ISET2 = 0.304V 以及 ACSET = 0.988V。 此外、还附上了我们最终的原理图、  

此致、

迈克  

e2e.ti.com/.../TheRunner_5F00_v5_5F00_pg2.pdf

尊敬的 Mike：

我认为原理图或直流值没有任何错误。  STAT 的作用是什么？  是转换器开关、即 PH 节点上是否有类似下图中任何内容的四分频波形：

我假设您没有连接电池、因此我预计会出现以下情况：

此致、

杰夫

尊敬的 Jeff：

我目前没有连接电池、但我将 CE 硬接线到 Vref、因此当我观察电路时、波形(PH、LODRV)看起来更像数据表中的图2 (充电使能)。  这可能就是我没有在 VBATT 上看到代表性电压的原因(因为我此时没有连接电池)。 此外 STAT1和 STAT2均为低电平(未检测到电池)

尊敬的 Mike：

如果未连接电池、您应该会看到类似上面的图18的波形、而不是低电压。

此致、

杰夫

那么、该波形为 VBATT、我不确定它是什么、

尊敬的 Mike：

是的、如果充电器没有其他问题、并且与缺失电池并联的电容不是太大、则输出应如上所示循环。

此致、

杰夫

尊敬的 Jeff：

非常感谢您在我试着弄清楚这件事的过程中与我在一起。 我用 Vref、VBATT、PH 和 LODRV 上的探针拍摄了上电序列的快照。 我们可通过几项观察结果  

1. PH 的信号幅值是6.2V、而 LODRV 是8.8V、Vreg 为3.3V、VBATT 为1.34V、不知道其他的应该是什么、但 VBATT 肯定低于预期

2.启动波形似乎正确(虽然幅度不正确)

电池端子上的电容是100uF、我认为是可以接受的。

我希望这能让我们对可能出现的问题有一些了解。

谢谢。

迈克

e2e.ti.com/.../IMG_5F00_1541.pdf

尊敬的 Mike：

您能否查看 HiDRV？  除了直流偏移= REGN 之外、该电压应与 PH 相同。

此致、

杰夫

这里是 PH (品红色)、HIDRV (青色)和 REGN (黄色)的快照...您可以看到 PH 到 HIDRV 的偏移仅为1.4V、其中 REGN 为6V。  e2e.ti.com/.../IMG_5F00_1543.pdf

尊敬的 Mike：

我认为 BTST 电容器有问题。  是否可以拆卸和更换？

此致、

杰夫

我假设您指的是 BTST 和 PH 之间的电容器... 我更改了它、输出没有变化 、但您认为它可能是 BTST 和 REGN 之间的二极管吗

尊敬的 Mike：

可以、可以使用二极管。   

此致、

杰夫

Jeff、

这样我就知道我在寻找什么... 在正常条件下、HIDRV 应与 PH 偏移一个等于 REGN 的直流失调、并且电容器以及二极管可能会影响它。 您能否更深入地介绍一下可能会抑制电压电平的原因。 我知道这是一个大的开放性问题、但我想我的设计缺少一些基本的东西。

谢谢。

迈克

尊敬的 Mike：

位于 REGN 处的低侧 BTST 电容器具有 REGN + PH 的高侧、因此它可以导通高侧 NFET、换句话说、NFET 栅极的 REGN 电压应高于 PH 脉冲的输入电压=顶部。

此致、

杰夫

Jeff、

谢谢你的解释,说我真的是迷失在如何继续下一步。 另一个数据点是为第二个电路板供电、最初表现为与第一个电路板具有相同的行为、直到我们插入电池并且此电路板已经反向。 REGN 上的电压现在为10.8V、Vin 为16.5V (Go 图)不知道这是否有帮助、或者我只是将该问题困惑起来。

我同意、所以我今天订购了 EVM、几天后就能到这里、在此之前、我可能不会打扰您。 感谢您到目前为止提供的所有帮助。

此致、

迈克

好的。  保持发布。  祝你好运。

杰夫

尊敬的 Jeff：

我能够使电路运行(最后)..it 最终是电容关闭 BTST 和 PH,替换它,现在它工作(多少)。 这会让我进入下一个问题。 在我的应用中、AV 输入是18V30A 电源、而电池组是3S10P 模块。 我希望在快速充电期间为电池提供8-10A 电流、系统负载将在5到10A 之间变化。 因此、在我看来、我需要禁用芯片的 DPM 功能、但我仍然想保持 PowerPath 控制、我的假设是正确的

尊敬的 Mike：

很高兴听到这个消息。  IINDPM 功能仅限制转换器的输出电流、即限制充电电流。  因此、您可以通过短接 RAC 电阻器来禁用 IINDPM、或者可以将其增加到10A + 3* 4.2V * 10A/18V/效率。  无论哪种情况、在移除输入电源时打开 BATFET 的电源路径功能都是相同的。

此致、

杰夫

尊敬的 Jeff：

因此、我将完成我们的定制板的设置并提出几项观察/问题。

1.最终的电池配置是3P12S、我们已相应地更新了电阻器。

2.当装置仅通过外部电源为电池充电时,电路运行正常。 在充电周期内、外部电源的电流范围从~8A 低至少于1安培。  

3.当机组完全运行时,它需要~15A-20A 的电流,我们观察到的是,电池提供所有必要的电流,外部电源不提供任何东西。 我的预期是、外部电源将提供所有必要的电流、并使用任何剩余电流为电池充电。 是一个错误的假设。

此致、

迈克  

尊敬的 Mike：

电池的二极管压降应至少低于系统= PWR_IN - I (SYS)* Rdson (ACFET)。  只要 VCC 电压大于 SRN 电压、BQ2461x 就会启用 ACFET 并禁用 BATFET。  那么、VCC 电压是否降至电池电压以下并且 BATFET 导通？  

此致、

杰夫   

Jeff、

因此 PWR_IN = 18V、VCC = 17.4V、VBATT = 11.2V、VSYS = 10.9V 和 BATTDRV = 5.99V

尊敬的 Mike：

我不明白 BATTDRV 是如何低电平的、这意味着 BATFET 是打开的、但 VCC>VBATT 在 SRN。  有任何机会你可以上拉 STATx 和 PG、以便我们可以获得有关确切故障的更多信息？

此致、

杰夫