• State
  • Locked Locked
  • Replies 5 replies
  • Subscribers 0 subscribers
  • Views 131 views
  • Users 0 members are here
Options
Options
Similar topics

This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] BQ24259：IC 未退出运输模式

admin
Guru**** 1940910 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24259
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1325184/bq24259-ic-is-not-coming-out-of-ship-mode

器件型号：BQ24259

您好！

我通过写入 REG05[5：4]= 00 (禁用看门狗计时器)和 REG07[5]= 1 (禁用 BATFET)将 BQ24259置于运输模式、BQ24259立即进入运输模式。 我使用万用表检查 BQ24259的输出电压并可以确认为0V、因此 BQ24259处于运输模式。

在我尝试唤醒 BQ24259时、它无论如何都不会退出运输模式。

根据上面的屏幕截图、我试过；

1.插入式适配器:在我们的设备上,我们必须有电源,电池和 USB,我断开并接回两个电源,但它不会从运输模式唤醒。

2.写入 REG07[5]=0：不可能，微控制器没有电源。

3.看门狗计时器过期:不可能,在进入运输模式之前被禁用。

4.寄存器复位 REG01[7]=1：不可能、同样、微控制器不能通电

5. QON 引脚上的逻辑低电平到高电平转换：这不起作用、我有一个开关连接了 QON、按下时间超过200ms、但 BQ24259未退出运输模式。

原理图如下所示；

有没有想过 BQ24259不会被唤醒？

谢谢！

-Anesh

  • 0
    TI__Guru**** 1940910 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Anesh、您好！

    我有几个问题、以便了解更多背景信息：

    • 在尝试退出运输模式时、SYS 电压没有升高？
    • 您是否对 SYS 轨有负载？
    • 进入运输模式时、您的电池电压是多少？
    • 您是否可以增大电池电压来观察行为？
    • 我注意到 CE 和 OTG 引脚具有 DNP 电阻器。 它们是通过 MCU 控制的吗？
    • 您的输入源电流是否受限？ 这个输入源施加的电压是多少？

    此致、

    胡安·奥斯皮纳

  • 0
    TI__Guru**** 1940910 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Juan：

    下面是为您提供更多背景信息的信息。

    在尝试退出运输模式时、SYS 电压没有升高？

    -> 否

    您是否对 SYS 轨有负载？

    ->是

    进入运输模式时、您的电池电压是多少？

    -> 3.6

    您是否可以增大电池电压来观察行为？

    ->我尝试过,没有改变行为。

    我注意到 CE 和 OTG 引脚具有 DNP 电阻器。 它们是通过 MCU 控制的吗？

    ->是的、但当前固件对这些引脚没有任何作用。 固件不控制这些引脚。   

    您的输入源电流是否受限？ 这个输入源施加的电压是多少？

     您是指 ILIM 引脚吗？  316欧姆下拉为低电平时、最高可支持1.5A 电流。 您是指 USB 作为输入源吗？ 器件已连接到我的笔记本电脑 USB 端口、应能提供足够的电流。

    意义何在？

    -Anesh

  • 0
    TI__Guru**** 1940910 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Anesh、您好！

    这是奇怪的行为、因为任何所述操作都会导致配送模式退出。 只要插入 VIN (USB 的电压为5V)、器件就应该退出运输模式并允许器件通信或上电、如果这是导致此行为的原因。  

    您在多少个商品上看到过此行为？ 您是否也能确认 REGN 电压？ 如果您移除电池、短接引脚使电容器放电并再次通电、是否能够退出此状态？

    此致、

    胡安·奥斯皮纳

  • 0
    TI__Guru**** 1940910 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Juan：

    我通过移除 PSEL 上的 R10 (断开 USB_VBUS)并在 PSEL 和 GND 之间连接10K 电阻器来解决此问题。 现在、我可以通过断开并重新连接 USB 电缆以及使用开关 S1来退出运输模式。

    退出运输模式的一种方法是插入适配器、BQ24259将仅在 PSEL 处于低电平时将电源视为适配器。 因此、我将 PSEL 连接到 GND、它就成功了。

    问题：

    为什么 TI 不允许 USB 电源将 BQ24259从运输模式中唤醒、为什么只允许使用适配器电源？

    我在数据表中没有找到提到 QON 引脚只能与适配器电源配合使用的地方、我在数据表中是否遗漏了该信息？

    我们使用 USB 为电池充电、如果我们使电路中的输入源成为适配器源、是否会产生任何不利影响？

    此致、

    -Anesh

  • 0
    TI__Guru**** 1940910 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Anesh、您好！

    只要将输入电流限制和电压限制配置为与 USB 类似、就应该不会出现问题。 这是适配器和 USB 之间的唯一区别、使我认为 唤醒很可能是由于输入电流限制、而不是适配器与作为电源的 USB。 您的 SYS 负载是否大于电源的电流限制？

    我建议适当配置您的电流限制和电压限制、并确认可以按预期退出运输模式。

    此致。