图1是我的仿真原理图

图2显示了 HO 和 LO 输出波形、

图3显示了当我将 H 桥电源电压增加到300V 时 HO 和 LO 的驱动波形

我想通过 H 桥驱动负载 L1、但高侧驱动波形失真。
同时、我想要更快的电流响应、因此当我尝试增加 H 桥电源电压时、高侧的驱动波形完全变形。
我需要做什么调整,希望你的帮助。
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图1是我的仿真原理图

图2显示了 HO 和 LO 输出波形、

图3显示了当我将 H 桥电源电压增加到300V 时 HO 和 LO 的驱动波形

我想通过 H 桥驱动负载 L1、但高侧驱动波形失真。
同时、我想要更快的电流响应、因此当我尝试增加 H 桥电源电压时、高侧的驱动波形完全变形。
我需要做什么调整,希望你的帮助。
您好 Richard Herring、
我认为是对的、启动电容器充电可能花费了太长的时间。
通过以下计算、我将启动电容器更改为20nf

看起来不错、就像这样:

我的新问题是、我在红框中选择的器件是否是因为在初始阶段启动电容器(__LW_AT__C4)充电?
另一个问题是、我需要对蓝色框选项进行哪些调整。
这是我的原理图:

让我感到困惑的是,我无法再现以前的输出波形。
此致、
您好!
很好、因为您发现了一个基本问题并解决了它。 我会稍微增大引导电容器以适应总栅极电荷、可能会增加至33nF。
您展示的 HO 下降的波形看起来像 HO 到接地、这也会是开关节点电压(HS)。 下降时间是您在 HS 波形上看到的时间。 此下降时间将取决于动力总成参数和负载条件。 开关节点的下降时间将取决于流入电感器的电流以及 HS 或开关节点上的总电容。 我看到您具有缓冲电容器 C18-21、这可能会影响开关节点下降时间。 此外、流入电感器的电流越大、开关节点下降速度就越快。 电感器中的电流将是根据基本 I= C dV/dt 关系确定压摆率的电流。 更高的电流或更低的电容将导致更短的下降时间。
此致、