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[参考译文] LM5020：直流/直流反激式转换器13至100V 直流输入、12V/10A 输出

admin
Guru**** 2508715 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5020, LM5155, LM5156

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1418361/lm5020-dc-to-dc-flyback-converter-13-to-100v-dc-input-12v-10a-output

器件型号：

工具与软件：

您好、先生、

我是 XOMobility 的 Raj。 我目前正在从事一个汽车直流/直流反激式转换器项目、其输入范围为24V 到100V、输出为12V/10A (120W)。 我想确认 LM5020是否可以处理这些额定功率。

您能否就此提供指导？

此致、
Raj

  • 0
    TI__Guru**** 2508715 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Raj、

    感谢您通过 e2e 联系我们。

    通常、根据经验、反激式拓扑适合50至100W 之间的功率级别。

    控制器 IC 不是功率级别的限制因素。
    它是功率级的组件、尤其是变压器的组件。
    尤其是很难找到合适的反激式变压器来满足功率、空间和预算要求。
    构建120W 反激式转换器是可行的、但这将具有挑战性。

    LM5020可以处理该问题、但它是一款旧产品。
    对于新设计、我们建议使用 LM5155或 LM5156 (具有抖动)。

    我知道这些器件不能直接连接到100V 电源、但出于散热原因、使用集成稳压器来实现此类高电压绝不是一个好主意。
    我们建议至少使用一个齐纳二极管来限制控制器 IC 的电源电压和分配功率耗散。

    新型稳压器还具有更好的配套资料、尤其是专用于此器件的 QuisckStart 计算器。

    无论选择哪种控制器 IC、我都建议查看可在 LM5155/56产品网站上找到的文档/配套资料。

    本信函以及任何相关信函中的所有信息均"按原样"在"包括所有缺陷"的前提下提供、并且遵守 TI 的重要声明： www.ti.com/.../important-notice.shtml

    此致
    哈利

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    TI__Guru**** 2508715 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Harry：

    感谢您提供宝贵的信息。

    我同意您的观点。 您能否为适用于汽车应用的100V 电源推荐任意替代芯片？

    此致、
    Raj

  • 0
    TI__Guru**** 2508715 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    我同意之前的回应、即120W 反激式可能要求过高、尤其是12V/10A 输出。 适合的拓扑可能是推挽或正向转换器。 我可能会从 这里开始介绍 PWM 控制器。 此外、还应将 TI Power Stage Designer 视为一种有助于了解不同电源拓扑之间折衷的方法。

    Steve