This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] BQ25185:本质安全的附加保护要求

Guru**** 2494635 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25185, BQ24074

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1476487/bq25185-additional-protection-requirements-for-intrinsic-safety

器件型号:BQ25185
主题中讨论的其他器件: BQ24074

工具与软件:

您好!

我想 在本质安全的设计中使用 BQ25185、以便在危险环境中使用。 为此、我需要在连接到 BQ25185芯片之前、添加一个25Ω 限流电阻器并联电池上的二极管。 限流电阻用于限制充电电流、二极管在放电路径中正向偏置。 请参见下图。

这些额外的元件将如何影响 BQ25185的充电能力和电池放电的能力? 是否可以对 ILIM/VSET 和 ISET 执行某些操作以允许使用这些保护元件?

此外、我必须防止 BQ25185芯片上的多个故障、包括所有引脚短路。 例如、如果 VIN (本例中为5V)短接至 BAT、那么电池电压为5V 时、芯片是否会自动进入故障状态? 或者、我是否需要从芯片外部添加更多针对这种情况的保护措施?

 

谢谢!

Gabe

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Gabe、

    在详细介绍之前、如果您的应用允许、此处最简单的解决方案是使用电池保护器 IC 或电子保险丝。 这些器件旨在比电阻器更有效地处理电池过压、欠压、放电过流和短路。 如果本质安全允许、这可能是一种更可靠的方法、并避免在25Ω 电阻器方面进行一些权衡。

    也就是说、如果您需要采用电阻器方法、则需要考虑几点。

    在仅电池模式下、二极管将被正向偏置、电池的大部分放电电流将流经二极管。 但在充电期间、二极管反向偏置、这意味着所有充电电流都流经25Ω 电阻器。 该电阻器上的 IR 压降将影响充电器的恒压(CV)调节和终止、因为充电器会根据其在 BAT 引脚上看到的电压进行调节。 这意味着充电器将会看到电池电压加上 IR 压降。

     补偿该 IR 压降的一种方法是调整充电调节电压(VBATREG)。 BQ25185允许 将 VBATREG 设置为 4.4V、4.35V、4.2V、4.1V、4.05V、 3.65V 或3.6V。 然而、根据所需的充电电流、25Ω 电阻器上将出现显著的 IR 压降、这可能使选择最优 VBATREG 设置变得困难。 此外、如果使用4.35V 或4.4V 设置、器件将在电池跟踪模式下(VBAT + 225mV)调节适配器的 SYS 电压、而不是4.5V、 如数据表的第8.3.5节所述。 这意味着电阻器的 IR 压降可能会影响在电池跟踪模式下对 SYS 的调节方式。

    对于短路保护、如果 BAT 引脚上发生对 GND 或 VIN 短路、则电阻器将限制电池的电流、以实现本质安全、如前所述。 如果 SYS 或 BAT 上出现对 GND 短路、充电器的内置保护功能将起作用。 作为器件保护功能的一部分、ISET 和 ILIM/VSET 还会监控是否存在对 GND 的短路。 也就是说、VIN 到电池短路是另一种情况。 在这种情况下、您可能需要电池保护器 IC 来处理过压并防止外部过流。 在这种情况下、来自电池的电流不会通过内部 BATFET 和25Ω 电阻器、因此充电器的 BATOCP 不会触发、电池放电电流也不会受到限制。 我建议查看充电器的集成故障保护(在数据表的第1页列出、更多详细信息在第8.3节中列出)、并考虑添加额外的外部保护。

    请告诉我这是帮助还是您想探索其他选项。

    此致、

    ALEC

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    感谢 Alec 的答复。 这些都是非常好的信息。

    如果我们将该25Ω 电阻器串联并通过增加充电电压进行补偿、那么充电电池无法达到充电电压、是否会导致安全计时器关闭?

    Gabe

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Gabe、

    没问题-我很乐意提供帮助。

    如果充电电流在安全计时器到期之前没有达到终止电流、计时器将到期。 但是、我认为更可能的情况是 IR 压降会导致器件在实际电池电压达到 VBATREG 之前进入 CV 模式。

    例如、假设快速充电电流为30mA、在25Ω 电阻器上产生750mV 的压降。 如果 VBATREG 设置为4.2V 并且实际电池电压为3.45V、则 BAT 引脚将看到4.2V 并进入 CV 模式。 当充电器在 CV 模式下逐渐减小充电电流时、IR 压降会减小、但当 ICHG = ITERM 时、充电仍将终止。

    由于 ITERM 是配置的快速充电电流的10%、因此它将为3mA、从而导致终止时产生75mV 的 IR 压降。 这意味着当实际电池电压为4.125V 时、充电将终止。

    我建议选择一个能够产生终止电流的快速充电电流、以便25Ω 上的 IR 压降使您能够实现目标电池电压。 当然、ITERM 和电阻器会影响精度、ITERM ±10%。

    此致、

    ALEC

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    好的、如果我理解正确、在您的示例中、充电器 IC 处于 CV 模式的时间将比正常用例长、因为 ITERM 导致的 IR 压降要小得多。 基本上、我们会处于 CV 模式、从3.45V 到4.125V 的 VBAT、充电电流为3 mA。  

    但是、如果我们使用的是1200 mA 电池、例如、这意味着我们将处于 CV 模式大约200小时、直至电压上升到4.125V (@ 3.45V、电池容量约为50%)--> 600 mA / 45V 3 mA。 这个时间比安全计时器长得多。 在这种情况下、必须对设计进行一些更改才能使其正常工作。 要么必须降低25Ω、要么必须调节充电电流/电压。

    是这样吗?

    再次感谢、

    Gabe

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Gabe、

    没错 -由于 IR 下降、充电器 IC 在 CV 模式下的保持时间比典型用例长得多。 是的、在此应用中、安全计时器可能会在充电完成或终止之前到期。

    澄清一下一点:在 CV 模式下、充电电流从快速充电电流逐渐减小、直到达到 ITERM (快速充电电流的10%)、此时充电停止。  您纠正了、我们将处于从3.45V 到4.125V 的 CV 模式、但充电电流将不会立即下降到3mA、而是从30mA 逐渐下降。

    如果我们假设1200mA 4501电池和30mA 的恒定快速充电电流、则安全计时器将会过期(3.45V 时的50%容量 –>4501 600mA / 30mA = 20小时)。 由于很大一部分充电会发生在 CV 模式下、因此计时器几乎肯定会在达到充满电之前到期。

    我同意此设计需要进行调整才能正常工作。 理想情况下、降低25Ω 会有所帮助、但我理解这可能不是您的应用中的选项。 请告诉我您可以使用哪些选项、我们可以探索这些选项。

    此致、

    ALEC

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    有道理。 我们将探索我们的选项、看看我们能做些什么。 再次感谢您的支持、非常感谢。

    Gabe

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Gabe、

    没问题、乐于助人。 如有任何其他问题、请随时联系。

    此致、

    ALEC

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    我们实际上拥有可帮助进行功能安全系统设计的 BQ24074文档。 BQ24074本质上是 BQ25185的前身、因此虽然该文档不直接适用于 BQ25185、但它可能仍是一个有用的参考资料。

    BQ24074引脚 FMA

    我们还提供了以下页面、可能对您的系统设计有帮助:

    https://www.ti.com/technologies/functional-safety/products.html#

    此致、

    ALEC