【新增精选问答】TI DLP技术在汽车行业的创新应用——增强型抬头显示直播 Q&A

讲师:TI 工程师Terry Yuan, Jeremy Wu, Tim Xu

新增精选问答

1. 采用DLP技术的HUD如何在光照异常强烈的情况下调整其光强度以避免受晴朗天气和下雪天杂散光的干扰?

T 为了适应非常明亮、阳光明媚的驾驶条件,采用DLP技术的抬头显示器必须能够有效地防止杂光照射到人眼可视范围。为了实现这一目标,散射屏会偏离照明轴15到20度,以重新引导散射光移离人眼可视范围。

下雪天等道路条件,不会影响HUD系统中的杂散光。光线必须来自天空才能在HUD中产生杂散光。此外,使用眩光陷波器可将入射的阳光从光路重新引导至眼动范围。

DLP技术能够产生亮度极高的图像,使得HUD图像即使在明亮的下雪背景下也能清晰可见

   

2. 对于挡风玻璃来说,其玻璃涂层应考虑到哪些特殊设计?

不需要挡风玻璃针对DLP技术有特殊涂层。HUD光学器件的光线可以直接从挡风玻璃上反射回来,并重定向到驾驶员的眼动范围。如果需要的话,可以通过一些挡风玻璃涂层来增强P-偏振光反射率,并且可以使用偏光太阳镜来更好地观看HUD图像,但通常不需要涂层。

光学模拟中必须包含一些挡风玻璃涂层,以准确计算挡风玻璃的光谱反射率。这种涂层可能会改变HUD系统的整体效率,因此应该在设计中考虑这项因素。

    

3. 相较于TFT HUD,DLP HUD的主要优势是什么?

 采用DLP技术的抬头显示器能够以更远虚拟图像距离显示视场更宽的高亮度图像,并可在任何工作温度下使用偏光太阳镜来观看。

 采用DLP技术的HUD的高亮度输出可实现更宽的视场设计,使虚拟图像覆盖汽车前方的更多车道,并向驾驶员显示更多信息。高亮度图像还能实现人眼可视范围较大的设计,这样一来驾驶员就可以从更多不同位置查看显示屏,为不同身高的驾驶员提供便利。这种采用DLP技术的明亮HUD也非常高效,它能够以大约15W的功率达到100流明(高达15,000 cd/m2),其光通量比TFT高出6倍。采用DLP技术的HUD具有强大的太阳能负载处理能力,可以大幅度延长虚拟图像距离(VID),为驾驶员提供更自然的AR体验。

 基于DLP技术的HUD采用RGB LED,能够产生更饱和的颜色,为驾驶员提供更好的显示效果。DLP子系统中红色的饱和度大于90%,而TFT系统中的饱和度不足60%。DLP产品还可以使用激光照明,允许使用较小光学元件的高亮度投影仪。DLP技术还支持采用光波导瞳孔扩展器、全息光学或荧光膜的新一代HUD系统。

    

4. 环境光对HUD虚拟图像的影响是什么?

VID较远时,会将周围的阳光更强烈地聚焦到成像设备(MLA扩散屏(DLP)或TFT面板)上,从而增加图像平面上的光强度。MLA扩散屏材料具有高热额定值(150℃)和透射功能,因此可以在温度容限规格内达到更高的光强度。而TFT面板采用的是吸收性设计,且额定温度较低,无法承受VID较长时高强度阳光。

 

5. DLP AR HUD的主要设计挑战是什么?大视场角和高亮度以及更远的VID距离?

 对于眼动范围较大的任何大视场角HUD来说,主要的设计挑战在于整体体积。无论投影类型如何(DLP技术或TFT),实现大视场角都需要采用大型高功率反射镜。这样会快速增大整个HUD的体积。因此必须小心确保正确的权衡来限制其大小。此外必须在汽车仪表板中分配这个空间,并且应该从项目的早期阶段开始考虑设计。未来的AR HUD设计可能会采用全息光学元件、光波导或荧光膜来减小其体积。DLP技术对所有这些技术来说是一个优秀投影解决方案。

    

6. 未来的AR HUD发展趋势是什么?

AR HUD设计不断要求设计更大、更亮的显示屏、更远的虚拟图像距离和更宽的视野角。这就要求采用光输出更高、以及太阳能负载和热容限更高的显示技术。DLP技术是一种绝佳的解决方案,可凭借较长的虚拟图像距离实现高亮度显示。

 AR HUD的主要发展趋势是采用全息元件、光波导和荧光膜等新技术来减小HUD的体积并增大视场角。
未来的汽车显示屏也可能具有诸多新应用,例如双平面HUD和在玻璃上直接投影,其中可能包括全息薄膜或荧光膜。这两种应用都需要采用具有多功能照明机制的投影技术。基于DLP技术的投影仪可以采用任何光源(包括LED或激光)进行照明。

 

更多问答:

1、0.3 inch DLP后一代产品什么?

A:0.55" 1152X1152

2、105是工作温度么?

A:DMD能够工作的.

3、10x4说视角吗

A:FOV范围

4、10万左右车型有应用吗

A:yes

5、3DLP有设计样例么?

A:可以的, TI提供完整设计.

6、AR HUD的环境温度范围是多少?

A:DMD -40 to 105;

7、AR HUD现在在7.5米虚像要做到多大才满足要求?

A:通常10X4

8、ar的抬头显示需要和厂家配合吧?

A:yes, many suppliers, sunny optical, iView, JOC

9、diffuser为什么温升低?

A:special design materials

10、Diffuser需要特殊设计定制吗?主光线与法线有夹角,有没有比较好的方案?

A:TI可以提供的.

11、dlp 的FOV和投影面的表面材质关系比较大吧?

A:windshield需要特别处理.

12、DLP 的技术确实很先进,但在功耗,整机体积上有突破吗? 现在应用在 AR/VR 的 眼镜上有demo样机吗? 还有成本能下来吗?

A:有的.

13、DLP 技术与 LCP 技术有啥区别?或有哪些优点吗

A:FOV大, contrast high

14、DLP3030CHUDQ1EVM 评估模块可实现多长距离的虚拟视像?

A:for now, it is 2.5meters

15、DLP3030PGUQ1EVM 评估模块可实现多大的图片分辨率?

A:854x480

16、DLP3030-Q1 汽车 DMD的大FOV可以做到多少?

A:10x4

17、DLP3030-Q1 汽车 DMD实现高亮度的值是多少

A:above 70lumens

18、DLP3030Q1EVM 评估模块的功能有哪些?可以完成哪些任务?

A:it is the basic funciton

19、DLP3030Q1EVM 评估模块是如何实现对LED驱动电路的控制的?使用该评估模块的优势是什么?

A:PWM

20、DLP3030-Q1的封装结构有几种

A:only onwe

21、DLP3030-Q1套件功耗有多少 ?

A:10W

22、DLPC120-Q1 DMD 显示控制器的像素时钟是多少?

A:WVGA@60HZ

23、DLPC120-Q1 DMD 显示控制器在视频处理方面,有哪些功能和特点?

A:automatic balance control

24、DLP除了汽车,还有哪些领域适用?

A:laser TV

25、DLP的发光强度多大?是否根据环境自动调整亮度?

A:yes.

26、DLP的聚焦是怎么实现的?还是通过透镜吗?后续是否可以实现电子聚焦(这个应该是DLP的优势吧)?

A:projector

27、DLP的开发板和SDK哪里可以获取?

A:www. ti.com/dlp

28、DLP的开发板可以申请试用吗?SDK中有模拟的环境实例吗?

A:yes, please contact us.

29、DLP的可视化角度最大可以做到多少?

A:12x6

30、DLP的抬头显示目前有评估板可以直接demo么

A:yes, we have

31、DLP都有多大的尺寸

A:0.3

32、DLP对前挡没有要求?

A:special coating

33、dlp会在后装市场上出现么

A:已经出现了

34、DLP技术除了用在汽车电子类的产品中,可以用在3D打印技术方面的产品吗?

A:yes

35、DLP技术除了在增强型抬头优势外,其他的优势体现在什么方面

A:对比度高, 分辨率高.

36、DLP技术的HUD和其他技术的HUD设备相比,有哪些优势呢?

A:AR HUD, FOV大

37、DLP技术可以应用到大屏显示应用吗?

A:very popular now

38、dlp技术其他公司有应用吗?

A:no

39、DLP技术是否可以在任意光源下使用?开发人员可以在传统白炽灯下面进行开发吗?

A:LED lifetime is better

40、DLP技术所需要的光源是否有特定要求?激光可以不?谢谢。

A:LED brightness is enough

41、DLP投影受光线干扰吗?

A:no for DLP

42、DLP显示可以实现对比度调整吗?

A:yes

43、DLP增强型抬头显示的工作温度范围是多少,主要是夏天高温情况下

A:-40 to 105

44、DLP增强型抬头显示的开发平台支持几种?

A:Gen1.5 Gen 2.0

45、DLP增强型抬头显示的最大分辨率是多少?

A:1152x1152

46、DLP增强型抬头显示与以前的抬头显示有什么不同吗?是不是还得换成专用挡风玻璃?

A:FOV更大,

47、DLP增强型抬头显示在EMC中,抗干扰如何?

A:automotive qualified

48、DLP增强型抬头显示在恶劣环境下的使用寿命是多久?

A:15 years

49、DLP增强型抬头显在高功耗上如何处理散热的问题?

A:the common thermal solution

50、DLP中每个小镜子只有0、1两种状态吗?感觉只是把光线放射到两个方向,并不是关闭(不反射光线)。这个和显示逻辑不符啊!

A:0,1对应 2个反射方向

51、DLP最大投射距离与宽度目前能做到多大?

A:20 meters, 10x4

52、DLP最高的解析度是到達多少?

A:4K

53、feng-lq@crystal-optech.com

A:okay

54、fov大小受哪些因素影响?

A:brightness and size

55、HUB的大概安装在一个什么位置比较合适

A:dashboard 下面

56、HUD 评估板可以直接用在轿车上吗?

A:a little big

57、HUD“抬头显示”技术是智能投影吗?

A:of course

58、HUD的光学国内主要有哪些厂家在做

A:many

59、HUD方便在车辆上加装吗?

A:easy

60、HUD是不是要在前挡对应位置上贴个类似半透的膜?过隧道时候hud区域会不会突然感觉变亮?

A:我们有自动调光实现 5000:1的动态范围

61、HUD性价比最高的是增强现实的吗?

A:yes

62、hud只是提供显示器的功能么,显示内容是谁做的,直接显示DVD的内容么?

A:ADAS

63、LED产品适合做背光源?光衰会不会严重,汽车产品的散热不好解决的

A:automotive LED, lifetime is big

64、PGU如何对焦保证清晰?

A:thermal and mechanical design

65、TI DLP 技术采用的是什么芯片?

A:DLPC120Q1

66、TI DLP开发环境是什么?可否使用keil?

A:formatterOnly

67、TI DLP芯片组,支持低功耗吗

A:yes

68、ti 本次dlp在光强度较弱情况下,处理的效果如何,如何增强处理效果

A:high dimming

69、TI 德州仪器 的 DLP® 技术除了应用在汽车领域上,还可以使用在哪些领域上?

A:projector

70、TI的DLP在汽车前挡投影设备成本方面不知道怎么样,整体能控制在500RMB不?

A:we are trying to do so.

71、TI的DLP增强型抬头显示对于光照强度有影响吗?

A:DLP技术独特, 对光强特别处理.

72、TI提供光学仿真软件吗?

A:the third party

73、TI在光学方面会有demo和支持么

A:yes, of course

74、vid距离达到7.5m米在车外的是否存在可视信息存在被车外人员看到?

A:no

75、玻璃镜头老化非常慢吧?

A:very slow

76、不知道可靠性怎么样

A:automotive qualified

77、车载镜头多数是塑料的?

A:special optics

78、从GPU解决方案来看, DLP散热要解决,对吧 ?

A:passive thermal is okay

79、从技术物理结构角度说,DLP跟LED发光原理完全不一样对吧

A:DLP使用LED作为光源

80、大陆的nevigetor型HUD是AR的嘛

A:yes

81、当从光强的环境,变到黑暗的环境,亮度会相应的变化吗?

A:yes

82、电子 板+PGU看着都 不小,那产品个头最小尺寸在什么范围?

A:demo

83、动态调光范围能到多少?

A:208.334027777778

84、对于校准过程中,滤光片的选择有哪些要求

A:我可以发给你的.

85、发热程度如何

A:higher efficiency, low thermal

86、反光吗?

A:not big

87、感觉显示好像是光点分时有无来实现的,那么基于此,一帧图像的显示会有最大帧频是多少呢?

A:DMD fast, 300HZ, signal is 60HZ

88、刚刚讲到还有失焦问题,还要补偿措施啊?

A:projection lens特别设计

89、高效低热很笼统啊,数值指标或者比较比例?

A:contac me directly

90、各种车型适配性怎么样?

A:smaller PGU size can meet all of the models

91、功耗会有多大呢?

A:below 7W

92、光打到挡风玻璃上后,透明的玻璃没有把光全部透出去,却形成了影像,怎么回事呢?感觉要打到不透光的幕上才会显示图像啊?

A:special coating

93、光线有没有影响?

A:no

94、光源部分的寿命多长?

A:30000

95、后面会不会有更大尺寸的芯片

A:yes, 0.55"

96、后面会有HUD系统的整体介绍吗,我很好奇体积怎么可以做到这么小。

A:yes, please contact me directly

97、环境光对显示效果的影响大吗?

A:不大

98、会出现重影吗?

A:NO

99、亮度有多少流明

A:at least 70 lumens

100、亮度衰减时间有相关考量么

A:考虑,有光藕,实现自动百平衡

101、目前AR HUD因为体积的限制无法上车,TI的AR HUD体积可以做到多少呢?

A:10L以下

102、目前DLP解决方案整版功耗大概在一个什么范围

A:7W

103、目前基于DLP的arhud 大概尺寸是多少L

A:10L

104、目前有在SITARA平台上使用DLP的案例吗

A:DLP2010NIR

105、目前在AR上有哪些具体应用案例啊?

A:Benz, ford, etc.

106、平视显示器可支持视角范围有多少?

A:10x4 or above

107、汽车风档贴膜后对DLP的显示有影响吗?

A:not the best choice

108、汽车行驶过程中的震动会导致影像的震动吗

A:DMD足够可靠.

109、强太阳光下,HUD亮度需要最低多大?

A:80Lumens

110、请问,返光这块处理的怎么样?

A:吸收

111、请问: DLP的镜子矩阵是否有机械寿命问题?它的机械寿命多长?谢谢 !

A:automotive certified

112、请问:光斑聚焦是由谁来调节的?光路组件调节由谁控制?

A:PGU

113、请问:夜间使用HUD时对向来车大灯射入 是否会影响驾驶员的观看效果?

A:DLP headlight to do glarefree

114、请问可以使用在灰尘比较大的场合或者湿度比较大的场合吗?

A:yes, of course

115、如果不太要求色彩,mems是不是也可以使用?

A:DLP最好成绩选择

116、如果需要超过1000流明以上的照度,该如何设计光源?

A:有不同light source, LED, laser

117、如何避免炫光和对面夜间远光效果呢

A:special optics design

118、如何过去DLP的开发板和SDK?

A:contac me: jeremy-wu@ti.com

119、色彩度怎么样?会用灰度模式还是真彩模式

A:RGB 3 LED, good color performance

120、使用DLP作为抬头显示的设计非常吸引人,不过在使用的开发套件仍然比较大,尤其是光学套件部分,是否能独立设计。

A:yes, we have the professional PGU suppliers

121、使用增强型抬头显示的温度范围是不是相应的比一般hud要大呢,毕竟这个安装位置距离发动机很近的

A:-40 到105

122、是否提供二次开发的接口?

A:yes, of course, API.

123、是用的光波导还是镜头式的?

A:lens

124、所有尺寸和像素点数不同时,以上指标是通适的值?

A:yes

125、抬头显示的数据可以自定义吗?

A:yes

126、抬头显示的最大光强是多少,在中午光线直射的情况下能否清晰显示呢?

A:above 70 lumens; we have high dimming range

127、抬头显示是不是把汽车的一些参数投影到汽车前面的空气中?

A:yes

128、梯形校正角度是多少?

A:HUD本身没有,需要前端来实现.

129、提供什么样的技术支持,SDK DEMO板?

A:sdk

130、听说大陆已经放弃DLP方案的AR HUD,不知是否是真的?

A:在开发navigator型.

131、同时配合DLP的控制器是专用的,是否可以使用TI的tiva等高性能MCU+DSP来替代,降低学习曲线,提高上市速度。

A:yes, it can be

132、投影图像的缩放比Throw ratio与偏置Offset之间是否会互相影响?比如引起图像扭曲?谢谢。

A:yes, need special projection lens design

133、透过DLP打在前挡风玻璃上的光学设计是否在任何位置都可以?

A:需要特定位置

134、图像处理是在哪里?开发板上的单片机,还是主机端处理完之后发送给开发板?

A:ADAS

135、外界光线强弱会有影响吗?

A:影响不大, DLP有独特处理

136、温度补偿主要是镜头材料的选择?

A:yes

137、显示距离是否可以任意设置?

A:in theory, it can

138、现在哪些车型应用了DLP?

A:many models under developments

139、相对于其他车机HUD有设么优势?

A:AR, FOV

140、小米的激光电视用的TI DLP什么方案?

A:projector

141、虚像的亮度可以做到多少呢,散热上是否会有风险?

A:15000nits

142、应用于hud的光源可以用激光光源?

A:可以的

143、用DLP技术实现的最宽FOW能让OEM向上的投射角达到多少度?业内同比有优势吗?

A:yes, depend on optics design

144、有头戴式的显示方案吗?

A:yes

145、在光照强度很大的时候抬头显示显示的东西可见度怎么样?

A:contrast高. dimming 5000:1

146、在很强的太阳光照射下会不会影响DLP技术的驾驶

A:NO

147、在那些车型上啊?

A:ford(conti, naviga

148、在下雪的天气,这种技术有抗环境干扰设置吗?

A:contrast design

149、增强显示的那一类型在什么价位?

A:below 200USD

150、增强型抬头显示有评估板吗?

A:yes

151、这个头只能应用于车厂OEM?

A:yes

152、这种DLP专项技术未来会投入到无人驾驶上吗?

A:yes

153、这种技术 可以做成虚拟键盘吗?或者手势控制?

A:可以的.

154、这种技术只能是汽车厂安装,可以用在汽车后装上吗

A:yes

155、这种增强型抬头显示是不是用于前装市场?

A:对的.

156、整套系统是否需要密封

A:不需要.

157、自动亮度调整的响应速度是多少?比如刚从隧道驶出来,由暗到亮的变化很快,会影响DLP的显示效果吗?

A:1 frame, 1/60HZ

158、芯片组是否过了AEC-Q100认证,芯片工作温度范围是多少?

A: -40℃到105℃

159、dlp,最远的虚像距离能有多远呢,谢谢

A:20米

160、如何与ADAS做整合?

A:ADAS相关信号显示在HUD上

161、DLP技术的耐温怎么样?

A:AEC-Q100车规级工作温度

162、抬头显示用的是什么技术?

A:DLP®技术

163、林肯的Continental是不是将会将hud转换为增强型hud了?

A:DLP®技术HUD很容易实现AR显示

164、DLP的开发在自动驾驶方面有哪些实质性帮助

A:DLP的HUD主要是用在信息显示上

165、DLP与TFT做HUD应用的功耗差别如何?

A:DLP的效率会高

166、这个DLP技术与 奔驰的 Digital Light大灯有多大区别,是不是同样都是基本TI DLP?

A:DLP技术的大灯应用还在研发阶段

167、DLP技术和MEMS技术的差异是什么?为什么TI最终会选择DLP技术?

A:DLP是MEMS技术的一种

168、DLP和AR有啥区别?

A:DLP是显示方式,AR是应用场景

169、TI DLP 技术实时性如何?精度如何?

A:DLP是一项实用的显示技术

170、DLP内部的控制器内核是哪一种?

A:DMD

171、fov 是什么

A:field of view, 视场角度

172、如果自动驾驶越来越强,HUD的作用还会那么重要吗?

A:HUD可以换到车内副驾驶位置

173、DLP技术是必须与汽车厂家结合,集成在车辆上,还是可以开发为一个独立的模块设备,灵活的加载到驾驶环境中?

A:HUD是DLP应用的一种,其他有大量非汽车电子的应用

174、HUD中,DLP投射的时候,灯泡的寿命有多少?

A:HUD应用一般使用LED,寿命在2万到3万小时以上

175、映射显示智能在玻璃上吗?可以在金属上实现吗?

A:HUD应用一般是在挡风玻璃上

176、AR的照明方案,建议用全玻璃方案吗?

A:HUD应用中使用玻璃

177、TI DLP芯片有多少种封装?引脚数多少?

A:HUD用的是S450封装,149pin

178、TI DLP工作的温度是多少?有工业级芯片?是否被禁止出口?

A:HUD用的是车规级芯片

179、识别率有多高?什么情况下可能会出现误识别?

A:HUD只做显示,没有识别

180、目前AR HUD用的是LED照明还是激光的?

A:LED光源居多

181、dlp和led的区别

A:LED是光源,DLP是成像系统

182、这个硬件上用的什么处理器啊?

A:Piccolo处理器

183、功耗怎么控制,车机供电控制要比较好

A:Piccolo处理器根据外部环境控制

184、怎么获取DLP开发板和软件SDK包?

A:TI官网

185、请问申请开发板需要什么条件?

A:TI官网下单购买

186、江苏区域有公司,或办事处吗?

A:TI南京分公司

187、目前分辨率能达到多少?

A:WVGA

188、3030分辨率多大?

A:WVGA

189、The current resolution of DLP is 864x480, will TI expand to higher resolution in the future?

A:Yes

190、dlp 的FOV和投影面的表面材质关系比较大吧?

A:不大,主要光学设计

191、影响开车吗?

A:不会

192、DLP投影在车前窗上,会不会影响司机视线?

A:不会

193、透過DLP投影會因為車輛行駛震動會產生投影的晃動的現象出現?

A:不会

194、会不会出现误成像?

A:不会

195、将采集的频率调低,会出现马赛克的画面吗?

A:不会

196、DLP投出的虚像距离会受前车距离影响吧?这个可以软件调整吗?

A:不会,光学结构设计

197、投影内容会对驾驶员造成视线遮挡么,比如强光下,hud显示很强,弱光时,HUD显示会不会造成驾驶员的视线遮挡?

A:不会,已经考虑到了这些因素

198、DLP显示 技术是否可以实现与前车的车距测量和显示?

A:不能

199、DLP增强型抬头显示在以后有语音播报功能吗?

A:不能

200、后期的开发的产品会不会把这个行车的记录功能在添加进去,实现另外的功能

A:不同的产品

201、DLP方案外置的DDR2和SPI FLASH容量大小在一个什么范围

A:不同的方案有不同的要求

202、投影机3LCD和DLP的区别,从效果上来看有什么不同

A:不同的显示技术,DLP在画质、功耗等方面有优势

203、DLP技术与LCD技术有什么区别

A:不同的显示原理

204、TI 德州仪器 的 DLP® 技术在色彩、亮度、对比度上分别可以做到多少?

A:不同的芯片有不同的规格

205、HUD一定要有ADAS系统才能使用了?

A:不一定,可以和ADAS系统结合

206、前挡贴了防晒膜影响DLP效果吗?

A:不影响

207、DLP技术能投射出很多颜色还是单一颜色?

A:彩色图像

208、DLP3030-Q1 汽车 DMD的工作温度范围是多少?改芯片的可靠性测试条件是什么样的?

A:车规级认证

209、可以作為設備為現有車輛加裝嗎

A:车规级芯片一般用于前装

210、DLP的成本主要是光学镜片贵吗?

A:成本和很多因素相关,具体要看设计参数

211、TI德州仪器作为DLP的发明者,会在3D打印潮流中扮演什么角色

A:创新应用

212、DLP技术的应用范围

A:大屏显示、汽车电子、工业应用等

213、DLP投影机用在汽车电子领域,那么它要求的DMD机至少需要几片?

A:单片DMD即可

214、汽车抬头显示系统,投影在前玻璃上合适还是增加一块屏幕合适?

A:都可以,取决于PGU设计

215、可以用一颗MSP430来操控DLP芯片?速度够不?需要多大的运行内存?

A:对HUD应用来说,还不行

216、这种DLP显示技术需要专用Hud屏幕?最好亮度是多少?

A:对前挡风玻璃有一定要求

217、增强型抬头显示对环境有什么要求?

A:符合车规级产品的要求

218、未来dlp技术的发展趋势是怎么样的

A:高亮、高效、高分辨率

219、我们公司现在在研发轨道交通高铁地铁的抬头显示,你们有么有做过 70℃的 高温可靠性测试,而且成本相比液晶屏来说有么有优势?

A:高温环境下可靠性有优势

220、相比其他厂家,TI在技术方面有什么优势

A:更大的FOV、VID;更好的画质;更高的效率

221、这种技术可以转嫁到哪些行业中去?

A:工控应用,例如机器视觉、光谱分析等

222、DLP的功率有多高?对散热要求会很高吧?

A:功耗和亮度相关,散热会影响光源亮度

223、头戴式显示的功耗大吗?供电是个问题吧?

A:功耗很小。因为光线直接进入眼镜,所以电流很小

224、DLP抬头显示系统图像生成单元(PGU)的工作功耗有多大?发热量有多高?

A:功耗取决于PGU的光源亮度

225、微镜的翻转是只有一个固定角度还是连续可调的呢?

A:固定的

226、一般多长时间会发生老化到模糊?

A:光学系统一般不会存在这样的问题,长时间使用后光源部分有一定的衰减

227、用于生产hud的合作伙伴有哪些?

A:国内有一些,具体请联系TI

228、DLP3030-Q1 汽车 DMD芯片最低功耗是什么?

A:毫瓦级

229、挡风玻璃不能加一个涂层或贴膜来消除重影吗?

A:和PGU的光学设计有关

230、和HUD有设么区别?

A:和其他HUD技术比有优势

231、这样的产品在汽车中使用,需要通过相关的什么部门进行审批?、

A:和其它的HUD一样

232、后装已经有了,淘宝上可以找到么

A:后装可以

233、当从光强的环境,变到黑暗的环境,亮度会相应的变化吗?

A:会

234、提供强光的情况下,如果突然驶入隧道如何保证不会令人觉得很闪眼睛?

A:会自动调整亮度

235、激光雷达里的激光应该有不小的光功率了,微镜能够承受那样大的激光功率损伤吗?

A:激光光源一般经过转换成RGB后才到DMD。高亮度光源下需要特别关注DMD散热

236、今天会讲 DLP大灯吗?据说奔驰好像开始应用DLP相关技术的大灯了

A:敬请期待下一场直播分享

237、DLP技术能不能做到触控?

A:可以

238、可以外界光线亮度调节显示亮度吗?

A:可以

239、能不能以绝对安全的功率直接投射到人眼

A:可以

240、请问,如果不使用diffuser screen,使用光学透镜/反射镜组,直接将图像打到挡风玻璃或者反光板上,可行吗?

A:可以

241、该方案是否可以应用于激光投影?

A:可以

242、能够投射手机等终端的数据吗

A:可以

243、车载的DLP技术能不能自动调光呢?要不会在不同的光线环境下没法使用啊

A:可以,这个是自动调节的

244、DLP可以自动进行亮度的调整吗?如果向着样光时

A:可以的

245、使用TI车载显示器能戴偏振光太阳镜吗?

A:可以的,不影响亮度

246、周围环境不同会不会影响DLP投影的质量?

A:可以忽略,因为HUD系统会自动调整

247、做成HUD 大雾天的情况下 能看得清楚吗? 成像的清晰度有多高?

A:可以看清。清晰度和光学设计有关

248、夏天太阳好的时候清晰度怎样?

A:可以看清的

249、DLP投影是采用激光显示?

A:可以用激光做光源

250、TI DLP开发板是否可以申请使用?审核标准是什么?

A:可以直接在TI官网下单购买

251、DLP体积都很大啊,不能加装吧?

A:可以做后装市场,只是消费类级电子产品

252、这种数码投影机用在汽车行业,其支持的是哪些通讯接口,开发起来难度大吗?

A:控制接口以I2C和SPI为主

253、pgu模块的指标怎么样?

A:亮度、对比度、FOV、VID、尺寸等

254、自动调整的吗?

A:亮度等参数可以

255、DLP产品在汽车行业的创新应用成功案例有哪些?

A:林肯大陆牌轿车HUD应用等

256、请问一下,这种显示在强光环境下的显示效果怎么样?

A:没问题的,已经考虑到这样的应用场景

257、增强型抬头显示对强光环境下是否有影响?

A:没有影响,会自动调整

258、如果采用DLP技术来做智能大灯,智能成本评估是多少

A:目前最新的Gen2芯片还没有量产,所以暂时还没有价格信息

259、在车窗上显示,要在玻璃上做什么媒介吗?或者改变?

A:前挡玻璃有设计要求

260、在车内是使用前档还是单独的屏幕进行投影

A:前装HUD使用的是车的前挡风玻璃

261、低成本的投影设备方案有推荐吗

A:请访问TI官网,DLP产品

262、DLP3030-Q1做的产品的,推荐产家的产品有?我想体验

A:请联系TI或指定代理商

263、如果做AR HUD,TI支持的人应该找谁?

A:请联系TI或指定代理商

264、一般什么级别车型应用较多?

A:全系车型都可以应用

265、需要提供什么样的接口?

A:视频输入接口和控制总线

266、直接投影在玻璃上吗

A:是的

267、这个可以跟汽车的主机连接吗?CAN

A:是的

268、TI 的DLP®技术是否已经进入客厅影院?

A:是的

269、强太阳光下和 晚上在亮度上是自动调整的吗?

A:是的

270、十多年前去的个公司,搞背投大屏幕拼接,当时用的光头就是TI的,微机械和光学电子结合的非常完美。现在的DLP在汽车应用应该是小型化的,集成度和技术也提高不少。

A:是的

271、抬头显示是直接投影在前挡上吗?会不会影响正常的驾驶视线?

A:是的,投在前挡上。不会影响驾驶

272、既然亮度可以调节,我想夏天太阳直射应该也考虑到了吧?

A:是的,已经考虑到了

273、请问流明度与晶片的多少应该成正比吧?

A:是正相关的,一般DMD的封装越大,流明数就越高

274、TI DLP技术会给传统汽车,带来什么样的优势,和实用性。

A:抬头显示、智能头灯等

275、现在DLP技术在汽车上有哪些应用,能不能把导航做到抬头显示?

A:抬头显示和智能头灯;可以的

276、前玻璃面板角度不一样,如何适配

A:调整PGU的安装位置

277、投在前挡风成像的重影问题有没有好的解决方案?

A:通过优化前挡玻璃设计,解决此问题

278、DLP的显示屏主要是什么类型的材料?

A:投影显示主要的有抗光幕布、白板等

279、显示符号是直接投射在道路上,还是车窗上,投影距离如何?

A:投在挡风玻璃上形成虚像,一般在2m到20m之间

280、挡风玻璃和图像偏移有多少联系

A:图像偏移位主要靠调整PGU的位置

281、每个小镜子之间的间距缝隙有量化的数据吗

A:微米级

282、DLP抬头显示系统图像生成单元(PGU)的工作原理是什么?

A:微型投影显示系统

283、行车记录功能主要体现在哪些优势,可以有哪些新技术

A:无此功能

284、DLP技术是不是把一些图像参数先压缩在投入到汽车前面

A:显示的图像信息来源于车载主机

285、目前具体到市场上,有哪些产品已经应用了呢

A:显示行业、车载、工控等

286、增强型抬头显示技术相比普通的显示技术有何优势?

A:显示内容更丰富

287、请问屏幕刷新速度多快?

A:显示应用一般就是60Hz或120Hz

288、fan反光原理的显示结果打到屏幕上存在像素点大小问题吗?距离远近也会影响光点像素的扩大或缩小吧,比如光点散射问题?

A:像素点在HUD上是看不出来的,没有影响

289、DLP在恶劣环境下有测试报告吗,对于高辐射,噪音大粉尘大的电厂有应用吗??

A:芯片规格书上规定了具体的参数范围

290、@TI_Jeremy 投影在前挡的前后表面导致重影的问题TI这边有没有什么比较好的解决方法

A:修改挡风玻璃设计

291、实际应用过程中是被动散热,还是需要增加风扇等散热措施?

A:需要风扇等散热

292、我们是安费诺的代理商,请问一下DLP3030需要加DMD 座子吗

A:需要一个DMD专用的Socket

293、DLP HUD的光学系统复杂吗?

A:需要专门的光学设计

294、普通汽车要使用这个系统,挡风玻璃需要更换的吧?

A:需要做一些优化设计

295、这个会不会在特定的情况下给驾驶员造成看不清的情况?

A:一般不会

296、隔热贴材质是否也会同步影响挡风玻璃的成像?

A:一般的前挡贴膜不会影响HUD显示,因为法规对膜的参数有要求的

297、TI的DLP 技术在4K UHD显示上是否已经成熟,是否已经量产化了?

A:已经量产

298、DLP技术的工作原理

A:以DMD为核心的显示系统

299、温度变化的快慢有影响吗?

A:影响较小

300、DLP技术和3DLP技术有什么区别?

A:应用场景不同

301、有梯形校正吗?

A:有

302、有和哪些品牌车合作吗?

A:有

303、不同的汽车挡风玻璃对抬头显示会有影响吗

A:有

304、太阳光对虚像有影响吗?

A:有,PGU设计要考虑这个因素

305、TI 有针对光谱分析的方案吗?有人用过吗?怎么样

A:有,TI官网有参考设计

306、目前有经过光学校正之后的DLP套件提供吗

A:有EVM

307、基于DLP技术已经有开发的光固化3D打印机产品了

A:有的

308、有低功耗设计么

A:有的

309、有三维扫描方案吗

A:有的

310、目前车抬头显示,TI 的方案有成熟的案例吗?

A:有的

311、有没有可能做成3D 左右眼看到不通的显示

A:有的,DLP 3D显示就是这个原理

312、微镜有没有模组?贵不贵?

A:有的,请访问TI官网

313、HOD有Demo吗?能直观的看一下效果吗?

A:有的,请联系TI代理商

314、TI DLP 技术是否有商用案例?

A:有很多

315、在视觉分析上,dlp有什么帮助

A:有机器视觉的应用

316、DLP技术在智能大灯方面有应用吗?

A:有了

317、DLP方案对于温度的要求大吗?温度对于其正常工作有多大的影响?

A:有要求

318、两个小镜子设计摆放时,有什么注意的,,比如高度,间距……

A:有要求,需要做校准调整

319、功耗怎么控制,车机供电不限制

A:有专门的处理器来控制

320、DLP抬头显示系统及设计需要注意哪些问题?有哪些设计经验可以分享?

A:有专门的设计应用指南提供参考

321、车载dlp技术去光线有什么要求么?怎么   应对复杂环境下光线变化

A:有专门的算法解决此问题

322、TI设计的DLP是如何消除彩虹效应的呢

A:有专门的算法优化

323、DLP的亮度和小型化是一对矛盾的指标,设计中怎么折中考虑?

A:在亮度满足要求情况下尺寸尽量做小

324、DLP的寿命大概是多少

A:在一定条件下,寿命是无限长的

325、请问: DLP的镜子矩阵是否有机械寿命问题?它的机械寿命多长?谢谢 !

A:在一定条件下寿命无限长

326、请问什么是增强型抬头显示技术?

A:增强现实和抬头显示相结合

327、DLP3030-Q1 汽车 DMD快速开关功能是什么?为什么要引入这个功能?它的优势是什么?

A:这个是DMD的工作原理,主要优势是高对比度和更好画质

328、DLP技术逐渐会取代LCD技术吗?

A:这是两个不同的技术

329、美国德州仪器DLP数字光学处理投影技术是什么意思

A:这是一种显示技术DLP的全称

330、有些信息需要凸显,还有那些树影斑驳的路段,都麻烦

A:这些都能显示,没问题的

331、ar-hud用到了几个显示界面

A:整个显示画面

332、环境亮度要同时感知车内,车外的吗?

A:主要车外

333、开发DLP应用需哪些基础?

A:主要看做哪一部分工作,整个系统需要光学、结构、电子、软件等知识

334、车载高温环境下,方案对LED的寿命有针对性的优化处理吗?

A:主要考虑LED散热

335、基于DLP技术的显示不用象液晶原理投影仪那样处理大量发热问题吧?

A:主要是考虑光源和DMD的散热情况

336、TI的DLP技术是如何精准控制图像颜色的?

A:专用处理器和相关算法

337、环境光的强度对DLP所成虚像的影响是怎样的?

A:自动调整HUD的相关参数,降低环境对显示的影响

338、DLP3030CHUDQ1EVM 评估模块可实现多大的FOV显示?

A:最大14x5

339、DLP技术多大区域投屏,可以投多长的间距

A:最大的FOV可以做到14x5度,VID可以做到20米

340、做成的 hud 一般距离汽车前面多少米 比较合适 。ti 的DLP技术 成像的距离是多少?

A:最大可以做到20m;一般在2~5m之间

341、DLP技术图像刷新速率是多少?图像质量能达到1080P吗?

A:最新的芯片有4K分辨率

342、对使用者的车挡风要做特别coating处理吗?不能原样直接使用?

A:做优化处理能得到更好的图像质量

343、输入电压和电流是多少?

A:12V和2A(或更低): www.ti.com/dlp

344、用作汽车上的分辨率是多大呢?

A:80 pixels/度.

345、会不会带来死角问题。

A:AR HUD有一定FOV和虚像大小.

346、DLP .LCD .LCOS .3LCD 通俗点说 优缺点是吗啊

A:DLP具有更高对比度,高亮度和高可靠性.

347、相对于传统的LCD的显示技术,成本会增加多少?

A:DLP可以支持AR HUD到20米以上(更大FOV),高对比度和高可靠性.

348、激光雷达方面的设计有效距离是多少,,功率设计费是多少?

A:DLP应用于激光雷达正在优化中.

349、在有强烈光反射情况下,能过滤或者降低强光

A:PGU特殊光学设计确保

350、对HUD,舜宇是Tier1还是Tier2的供应商?

A:Tier2

351、TI 的DLP®技术是否与AR、VR技术相结合?如果有,那么其技术结合的产品有哪些?各自有什么特点?

A:www.ti.com/dlp

352、光耦安装在屏幕里?

A:安装在PGU中

353、抬头显示的作用是什么

A:不用低头看. www.ti.com/dlp

354、DLP的显示与全息成像相比,有哪些优点呢

A:参考: www.ti.com/dlp

355、DLP一直都有模块可用时间的问题,TI的有什么更好的解决吗?

A:参考参考设计: www.ti.com/dlp

356、请问目前基于DLP的arhud 大概尺寸是多少

A:参考规格书: www.ti.com/dlp

357、DP的方案是不是对玻璃有要求?

A:车规可靠性要求.

358、该产品的使用寿命如何?维护成本怎么样?作为用户来说我们更关心的是使用成本。

A:车规要求保证使用寿命, 车规要求保证成本可控,

359、沃尔沃有PGU吗

A:都在开发.

360、塑料有塑料的好处,这个很复杂的

A:对的,需要考虑可靠性.

361、DLP技术的难度比TFT高吗?

A:对的.

362、性价比怎么样

A:非常好.

363、增强型抬头显示发展的主要挑战?

A:更大的FOV和系统融合处理.

364、0.3寸dmd芯片怎么会有这么高分辨率

A:具体是通过光学清晰度和对比度来实现人眼感觉分辨率很的.

365、电源处用多大的电压?

A:可以12V.

366、现有的车辆可以做改变吗,或者副驾位Class

A:可以的.

367、在不同的光环境下,是否可以实现自动的光线强度适应?

A:可以的.

368、对驾驶员的视线、视力有没有影响?

A:可以控制到合理范围内.

369、DLP增强型抬头显示的demo板可以申请演示吗?

A:可以联系我们安排.

370、DLP芯片有国内卫星视图位置都有偏差,不好用于休眠模式吗?功耗多大?

A:可以实现超低功耗待机

371、和TFT.LED的成本比较呢

A:联系我们可以介绍详细解决方案和成本管理

372、HUD系统与ADAS系统融合方面的厂商,现在有哪些呢?

A:联系我们详细介绍

373、对于校准过程中,滤光片的选择有哪些要求

A:联系我们有专业的推荐

374、芯片的使用寿命多久?

A:满足车规寿命要求.

375、前窗玻璃上的显示,在国家交通法规上有没有限制?

A:满足国标要求的.

376、平视显示器能和触控技术结合在一起吗?

A:能的.

377、如何利用TI DLP Pico技术开发头戴式显示应用

A:请访问TI官网参考近眼显示应用指南

378、如果分辨率再高点,可以把这个DLP应用到桌面的显示上,估计很酷,很科幻!

A:确实这样的,已经实现了.

379、是用到光耦隔离?

A:是的.

380、这些小微镜的材质是铝的?它下面的推动它翻转的spring是什么材质?

A:是特殊设计的.www.ti.com/dlp

381、DLP的设计中有涉及到数据防泄漏控制与加密技术吗?

A:是通过专业的软件和硬件设计来确保的.

382、自动驾驶是怎么处理突发状况的

A:是专业处理机处理的.

383、针对采集到的颜色是怎么反应成数据信息的

A:通过DLP HUD专业成像. www.ti.com/dlp

384、安全性能怎么样

A:通过车轨AEC-Q100认证

385、针对环境光不好的恶劣环境融合,图像精确度是否无法辨别

A:通过光学设计优化和软件算法处理,可以确保图像精度.

386、投影匹配识别道路,怎么校准?

A:通过光学设计优化和软件算法处理来矫正

387、比如外部环境照射是红色,显示的红色的数字或图标能看的清楚吗

A:通过特别算法处理和高对比度可以实现.

388、雨雪天气和大雾天气成像干扰有多大?

A:通过特殊光学设计和蔼软件算法处理把干扰降低到可控范围内

389、该产品在晚上光线不好的环境下行车时,对驾驶员的视线影响情况如何?

A:通过特殊光学设计和软件算法处理把干扰降低到可控范围内

390、显示效果会不会受到外界影响,如路面积水、强光干扰等?

A:通过特殊光学设计和软件算法处理把干扰降低到可控范围内

391、用在车上会不会干扰驾驶员视线?

A:通过特殊光学设计和软件算法处理把干扰降低到可控范围内

392、分辨率和显示对于环境的变化,有哪些无法做到正确的地方吗

A:通过特殊设计和算法处理可以适应环境变化

393、怎么读取车辆信息?

A:通过中控系统读取.

394、图像的出光速度和折射影响,对于精度有多少影响,投影成像面尺寸会有变化吗

A:通过专业的光学设计和质量控制来确保精度.

395、TI DLP算法是开源的吗?

A:为降低开发难度,提供API.

396、TI光路设计这块的支持如果不错的话,那我们还是有信心做的

A:我们有专业的光学工程师提供优质服务

397、除了和舜宇光学合作外?有和欧菲光合作过吗?

A:我们愿意和所有专业客户合作推广DLP HUD应用.

398、hud抬头数显接到bod头上有隐患吗

A:需要进一步评估验证.

399、DLP HUD需要再挡风玻璃上做什么处理吗?

A:需要特别镀膜.

400、我在淘宝上的平台搜索 车载投影 已经有这样的产品在卖 2566 ,这个价格什么时候才能够500搞定呢?

A:要考虑系统的可靠性和使用场合.

401、现阶段的技术成本是很贵的,就像LED照明刚应用的阶段,是这样?

A:一切客户都可以评估和控制优化.

402、要到何时会推出正式使用的车型啊?

A:已经推出的.

403、抬头显示对安全驾驶的影响有哪些?

A:影响在可控范围内.

404、这方面是否有高校合作呢

A:有的.

405、投影技术对于未来是不是会有更多新发明的帮助

A:有的. Www.ti.com/dlp

406、现在APP兼容性怎么样,有哪些适配的应用

A:有各种ADAS系统和定做的应用.

407、为什么要用塑料镜片?和玻璃镜片价格差很多吗?

A:有许多因素决定的, 可以联系详谈.

408、现在有大规模装配在哪些汽车上了吗?

A:有许多在开发和有些已经量产

409、挡风玻璃也要配合定制修改?会不会削足适履啊

A:有专业厂商提供的.

410、塑料的材质在未来会不会有新材质的改变

A:有专业技术来处理这个问题来保证可靠性.

411、大陆的导航型是AR HUD的应用?

A:在开发DLP AR HUD

412、舜禹车载在大众,本田,丰田等都都有合作吗

A:正在加强进一步市场推广应用

413、这种抬头的显示技术,好像还需要适应,过渡期

A:正在进行.

414、TI DLP 技术算法可否提供?

A:主要是TI Jacinto 系统.

415、DLPJ技术对投影玻璃有哪些特殊要求?

A:主要是车载系统的高可靠性要求.

416、开发套件的防护等级可以多少?

A:主要用于客户前期开发和评估.