• 2019-4-25

    设计更智能的天窗

    作者:德州仪器 Matthew Sullivan 得益于未来车辆的新技术,天窗和汽车车窗贴膜现已成为汽车的可编程功能。在开关的转动处,您现在可阻挡通过汽车天窗的光线或在夜间驾驶时欣赏飘渺的星空。 一家名为Research Frontiers的制造商使用SPD-SmartGlass技术创造了电子玻璃贴膜。该技术通过在玻璃、塑料、丙烯酸或化学强化玻璃膜中调准纳米颗粒。这种玻璃可阻挡热量、阳光、紫外线和噪音。SPD-SmartGlass通过改变施加在玻璃上的电压幅度,可即时、精确地控制进入车辆的光线水...
    • 2019-4-25

    TI FPD-Link III 视频传输桥接器件的内部测试模式

    作者:Fery Feng TI的FPD Link III 系列的视频传输桥接器件,是专门用于车载信息娱乐系统以及车载ADAS应用的视频传输桥接器件。通常是串化器与解串器一起配对使用,通过50Ω 单端同轴或 100Ω 差分屏蔽双绞线 (STP) 电缆提供单通道或双通道高速串行数据流,从而简化高速音视频数据远距离传输对线束的要求,并减少车内线束用量。本文以串化器 DS90UB947-Q1 ,以及解串器 DS90UB948-Q1 为例,介绍FPD Link III系列器件独有的Test...
    • 2019-4-19

    汽车车尾照明设计的变迁

    作者:德州仪器 Arun T. Vemuri 设想一下在二十世纪初期开车的景象。驾驶员依靠手动信号、叫喊再加上那么一丁点儿的猜测,来预测路上其它车辆的行驶状况。 受益于现代化车尾照明解决方案的问世,驾驶员在所有环境中都能够更有效地预测其他驾驶员的操作,这大大提高了驾驶的安全性。如今已远离煤油灯的历史,并经历过白炽灯泡阶段,进化到了更可靠高效的LED和有机LED时代。随着技术的进步,汽车光源的数量也日益丰富——从单个灯泡发展到了多种像素化设计。图 1所示为一些示例。 ...
    • 2019-4-19

    使用毫米波传感器检测移动车内人员乘坐情况

    作者:德州仪器 Alessandro Veglio 汽车设计师已成功将毫米波(mmWave)传感器集成到多个汽车驾驶室内应用中。 这些应用之一是能够在各类照明条件和传感器放置中检测车内人员乘坐情况,而不管其是否移动。这可帮助汽车系统检测到留在车内无人看管的儿童或人员位置,以进行温度控制。 Azcom Technology展示了 AWR1642 毫米波传感器结合Azcom专有算法,如何能够可靠识别座椅上人员入座情况。我们以不同的速度,及不同的环境(城市、高速公路)和驾驶室(光照、温度)条件...
    • 2019-4-12

    德州仪器助力斑马智行一年内实现数字座舱功能演进

    科技是汽车行业鏖战正酣的创新战场。“对于大部分OEM来说,当下,差异化的技术特色来源于汽车电子设备系统:从辅助驾驶、到安全性、再到互联网连接性无所不包”,TI汽车处理器部门车载信息娱乐平台市场营销经理Cyril Clocher这样介绍说。“OEM提供的电子设备越丰富,他们打造特色设备的方法就越多。” 电子创新也为OEM厂商降低复杂性和材料成本铺平了道路。 在2005年至2015年期间,典型汽车中的电子控制单元(ECU)数量翻了一番。 仅在过去的...
    • 2019-4-9

    2019年推动汽车行业发展的主要趋势

    作者:德州仪器 Heinz-Peter Beckemeyer 展望2019年,令人兴奋的是,随着近10年的发展,汽车自发明一个多世纪以来正处在最大变革之中。随着自动和电动汽车的不断发展,汽车行业在未来十年将发生重大变化。展望未来,2019年在以下四大方面将推动汽车行业的创新。 数字驾驶舱 提升驾驶体验始于改善驾驶员座椅性能,因为驾驶员掌控中央指挥中心,一个 集成驾驶室 。 根据Harvard Health Watch,驾驶员一生的驾驶时长多达38,000小时。无论乘客是在不久的将来...
    • 2019-2-13

    你是我的眼:环境光传感器

    当夜幕降临,汽车仪表盘上有一双“眼睛”默默地感知周围的光线,从而自动调节背光亮度,以保证用户最佳的驾驶体验且降低功耗。这双神奇的 “眼睛”便是今天的主角---环境光传感器。 为什么要使用环境光传感器? 改善用户视觉体验; 优化图像显示之外; 降低显示器的消耗,延长电池以及显示器的使用寿命。 哪里会用到环境光传感器? 如下图1所示,后视镜、仪表盘、车载娱乐主机显示屏、后枕屏、侧视镜、车大灯等都需要基于亮度做出相应的调整,这时候就需要用到环境光传感...
    • 2018-11-27

    一种低成本差动音频信号传输方案

    集成了主机和屏幕的车载显示面板大多数放置在主控台的中央(图1),显示面板的位置较低会对驾驶员查看信息或者导航地图造成不便,进而对行车安全造成影响。以后越来越多的车载显示面板会放置在主控台上方,甚至略高于主控台(图2)。 针对上述情况,有些应用会将音频放大器和主机分离,并且将音频放大器放置在较低的位置,现有的低成本音频放大器采用模拟信号输入,因此主机输...
    • 2018-11-9

    【11月22日 TI 在线直播】TI汽车数字仪表解决方案在线研讨会

    【在线直播】TI汽车数字仪表解决方案在线研讨会 汽车仪表已经不是采用里程表和用于显示速度、 蓄电池电压、燃油液位、发动机 RPM 和警示灯的模拟测量仪表的机械装置, 即使价格低廉的汽车也具有混合仪表组。 TI 提供用于缩短混合仪表组设计周期的解决方案。 本次在线直播将基于 汽车数字仪表 (Digital Cluster)的应用,介绍多款TI明星汽车产品。 直播议程 TI汽车数字仪表组整体解决方案 TI宽输入电源产品应用 TI LED显示屏背光驱动应用 TI 具有诊断功能的LED指示灯驱...
    • 2018-11-7

    汽车音响的变革:信道、功率、应用都更甚以往

    照片来源:MJC经典汽车 来自德州仪器的高级汽车系统架构师,Mark Knapp分享道:“,当我十几岁时,我很幸运地拥有了自己梦寐以求的汽车 —— 一款酷炫的1977款Camaro Type LT汽车。我购买时,这辆车已行驶了约50,000英里(约80,467公里)。除音响外,一切都很完美。就像当时众多引以为傲的车主一样,我运用最新技术把车内原厂音响进行了升级:它是一个带有盒式磁带播放器的音响系统,非常大且外观惊艳,包括一个双通道功率放大器,每通道30 W ...