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  • RE: [参考译文] DRV8343H-Q1EVM：使用并联 MOSFET

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Michael、 我提供了一个指向资源的链接、该资源详细介绍了如何在您的设计中使用并联 MOSFET 配置。 它是为 DRV3255-Q1编写的、但这些概念仍然适用于 DRV8343-Q1。 此致、 Anthony 使用 DRV3255-Q1驱动并联 MOSFET (TI.com)
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  • RE: [参考译文] DRV3255

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Sherin、 DRV3255数据表处于 NDA 状态、因此我们无法在 e2e 等公共论坛上讨论器件详细信息。 我将联系我们、然后我们将离线关闭这个。 谢谢、 Garrett DRV3255-Q1器件现可在 TI.com 上获取、产品文件夹如下： https://www.ti.com/product/DRV3255-Q1

  • RE: [参考译文] TIDA-01606：TIDA-01606

    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、 Likhith、 感谢您的提问和关注。 我们对于汽车48V 系统最接近的参考设计是 TIDM-02017参考设计： https://www.ti.com/tool/TIDM-02017 。 本设计的额定功率为5kW、用于控制 PMSM/直流无刷式电机。 它使用 TMCS320F28P65 MCU、还提供电机控制软件。 我相信您也可以使用 P55版本。 除此之外、它还包括 DRV3255…
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  • RE: [参考译文] 为什么 CHG 不&#39；无法打开 MOSFET

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好！ 确保 D1的额定值正确。 我们的评估板 展示了这一款。 二极管、肖特基、30V、0.2A、SOD-323 电量监测计报告的关于 CHG 位的操作状态 A 是什么？ xchg 是否一直处于高电平？ 如果设置 XFG、这意味着 FW 希望 CHG 引脚关闭。 这将确认它是否是固件问题。 硬件问题可能是 FET 并联导致的振荡。 栅极振荡可能会打开和关闭 MOSFET。 请参阅此应用手册…
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  • [参考译文] DRV8323：使用智能栅极驱动器选择合适的栅极串联电阻器

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    Other Parts Discussed in Thread: DRV8323 , DRV3255-Q1 请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1160508/drv8323-selection-of-a-suitable-gate-series-resistor…
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  • RE: [参考译文] BQ76952：MOSFET 栅极(放电和充电) PCB 铜迹线的参考平面。

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Anvin、 正如您说过的、返回路径是内部的。 您可以在我们 的多个 FET 应用手册(图7-3)中看到 CHG/DSG FET 的返回路径。 CHG 驱动器关断电流路径和 图9-1. DSG 导通电流路径)。 只需确保栅极驱动器的良好布局实践和电源路径的宽布线、以确保电感最小。 关断时间取决于您可能拥有的栅极电阻或关断电路。 应用手册还讨论了这些内容。 我还建议阅读以下应用手册…
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  • RE: [参考译文] UCC27531-Q1：适用于48V EV 电池系统的高侧和低侧驱动器

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、 William、 客户已验证了用于电机驱动的 DRV3255/56-Q1和 DRV8300-Q1、但他们尝试使用2个半桥来更改全桥结构。 正如我在前面讲过的、我将推荐48V G/D、而不是半桥解决方案。 感谢您的支持。 此致、
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  • RE: [参考译文] UCC27531-Q1：适用于48V EV 电池系统的高侧和低侧驱动器

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、 William、 客户已验证了用于电机驱动的 DRV3255/56-Q1和 DRV8300-Q1、但他们尝试使用2个半桥来更改全桥结构。 正如我在前面讲过的、我将推荐48V G/D、而不是半桥解决方案。 感谢您的支持。 此致、
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  • RE: [参考译文] UCC27531-Q1：适用于48V EV 电池系统的高侧和低侧驱动器

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、 William、 客户已验证了用于电机驱动的 DRV3255/56-Q1和 DRV8300-Q1、但他们尝试使用2个半桥来更改全桥结构。 正如我在前面讲过的、我将推荐48V G/D、而不是半桥解决方案。 感谢您的支持。 此致、
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  • [参考译文] DRV3245Q-Q1：故障状况

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/951787/drv3245q-q1-fault-condition 器件型号： DRV3245Q-Q1 您好，团队 我的客户考虑在传输项目中使用 DRV3245-Q1。 客户想知道在故障情况下、我们能否在较小的范围内进行配置…

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