最新博文
  • Think. Innovate
    • 2018-1-31

    磁传感器:未来传感技术背后的巨人

    在汽车领域中, 磁传感器 是一种看不见但又不可或缺的技术,它能使从转弯信号到点火定时的一切都成为可能。 在您的汽车里,这些小小的传感器件可能多达70个,它们默默地执行被赋予的各种功能,让您可以顺利地从目的地A移动到目的地B。 “和其它很多用来维系现代生产生活正常运转的半导体器件一样,用户是看不见磁传感器的,但对于那些我们早已习以为常的许多功能而言,它却扮演着举足轻重的角色,”工艺开发经理 Ricky Jackson说道。 海量应用 磁传感器无所不在、尺寸小巧且价格合理,可以轻松地和其他电路一同集成到芯片上,因此,磁传感器被人们广泛用于各种应用。(如需了解更多关于磁传感器的信息,敬请阅读 白皮书 )。 磁传感技术在机器人和工厂自动化中的优势尤其明显...
  • 无线 ConnecTIng
    • 2018-1-26

    如何为您的传感应用选择正确的集成ADC

    谷歌搜索术语“模数转换器选择”会产生了数以千计的搜索结果,证明这一任务对参与设计传感解决方案的许多人而言仍然具有挑战性。毕竟,从8位微控制器(MCU)中集成的简单10位ADC到可以GHz速率解析的ADC,有大量的模数转换器(ADC)解决方案。 除非正在设计专门的传感前端,否则您很可能正在寻找一款集成ADC,能够实现高质量的性能,而不会影响节能或操作的灵活性。在这篇文章中,我列出了几个参数,可帮助您缩小ADC的搜索范围,根据应用的具体需要,您可能还要参考其他参数。 分辨率 。也许是讨论最多的ADC参数,关于ADC可以解析的比特数是否是其准确度的最重要的测量值,存在许多问题。审视这一点的一个简单的方法是通过检查您应用在ADC转换后采取的行动。例如,测量温度变化是否已经发生是相对测量吗...
  • Analog 技术纷纭谈
    • 2018-1-25

    低侧电流感应用于高性能、成本敏感型应用

    作者:Tim Claycomb 需要控制电机的应用通常包含某种类型的电流感应电路。感应通过电机电流的能力可以帮助设计师根据电机电流状态做出如速度之类的调整。 例如,在 无人机的应用 中,每个控制螺旋桨的电机通常使用低侧电流感应电路,操控无人机在空中行进、停留或上升。在钻机和往复锯等 电动工具 中,低侧电流感应根据用户按动扳机的力度来控制工具的速度。这些产品通常需要成本敏感型设计,因为这些产品面对消费者市场。在这篇博文中,我将介绍如何为成本敏感型应用设计低侧电流感应电路。 在设计低侧电流感应电路时,高性价比的方法之一是使用非反相配置 运算放大器 (op amp)。图1是使用运算放大器的典型低侧电流感应电路原理图。 图1:低侧电流感应原理图 公式1用于计算图1中的电流传递函数...
  • 无线 ConnecTIng
    • 2018-1-10

    CC1310片内固件升级的工程编译

    作者: TI 工程师 LOUIS LU OAD( http://www.ti.com/cn/lit/swra580 ), 即Over the Air Download,是通过无线的方式远程更新固件的一种方法。On chip,就是片上, 升级的对象不需要外挂Flash, 通过芯片片内Flash完成新固件存储及老固件向新固件的切换。On chip OAD方案因为不需要外部接口就能够实现固件的更新,在传感器,智能门锁,电力监控等无线应用广受欢迎。 在TI新发布的 CC1310 片内OAD工程里, 由于很多细节没有说明, 用户使用过程可能出错. 这里将结合TI CC1310 SDK 1.60.00.21 版本( http://www.ti.com.cn/tool/cn/simplelink...
  • Power House - 电源之家
    • 2018-1-3

    如何着手电源设计

    在本篇文章中,我将从不同方面深入介绍降压、升压和降压-升压拓扑结构。 降压转换器 图1是非同步降压转换器的原理图。降压转换器将其输入电压降低为较低的输出电压。当开关Q1导通时,能量转移到输出端。 图 1 : 非同步降压转换器原理图 公式1计算占空比: 公式2计算最大金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)应力: 公式3给出了最大二极管应力: 其中 V in 是输入电压, V out 是输出电压, V f 是二极管正向电压。 与线性稳压器或低压差稳压器(LDO)相比,输入电压和输出电压之间的差异越大,降压转换器的效率就越高。 尽管降压转换器在输入端具有脉冲电流,但由于的电感...
  • Analog 技术纷纭谈
    • 2017-12-28

    新颖的想法:创造一个带有较低额定输入电压控制器的150V非同步降压解决方案

    在如今的许多应用中,要求的额定输入电压超过许多现有DC/DC控制器的V IN 最大额定值。对此,传统的解决办法包括使用昂贵的前端保护或实现低端栅极驱动器件。这意味着采用隔离拓扑,如反激式转换器。隔离拓扑通常需要自定义磁性,且与非隔离方法相比,设计复杂性和成本也有所增加。 存在着另一种解决方案,可以通过使用V IN max (最大输入电压)小于系统输入电压的简易降压控制器来解决问题。这是如何实现的呢? 降压控制器通常来源于参考电位(0V)的偏置电源(图1a)。偏置电源来自输入电压;因此,器件需要承受全部的V IN 电位。然而,因为开通P通道金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)所需的栅极驱动电压在VGS低于V IN ,P通道降压控制器具有参考V IN (图1b)的栅极驱动电源...
  • Power House - 电源之家
    • 2017-12-28

    电源小贴士#78:同步整流可改善反激式电源的交叉调整率

    当选择一个可从单电源产生多输出的系统拓扑时, 反激式电源 是一个明智的选择。由于每个变压器绕组上的电压与该绕组中的匝数成比例,因此可以通过匝数来轻松设置每个输出电压。在理想情况下,如果调节其中一个输出电压,则所有其他输出将按照匝数进行缩放,并保持稳定。 然而,在现实情况中,寄生元件会共同降低未调节输出的负载调整。在本电源小贴士中,我将进一步探讨寄生电感的影响,以及如何使用同步整流代替二极管来大幅提高反激式电源的交叉调整率。 例如,一个反激式电源可分别从一个48V输入产生两个1 A的12V输出,如 图 1 的简化仿真模型所示。理想的二极管模型具有零正向压降,电阻可忽略不计。变压器绕组电阻可忽略不计,只有与变压器引线串联的寄生电感才能建模。这些电感是变压器内的漏电感,以及印刷电路板(PCB...
  • 点亮创意:TI DLP® 博客
    • 2017-12-28

    4K超高清,看见更精彩的世界

    4K超高清 (UHD) 流媒体、播放器和蓝光影碟业务正在快速增长。4K UHD内容每帧数据包含800多万个像素 – 数量是全高清 (1080p) 内容的四倍多。 面临的挑战是如何呈现4K超高清内容的细节、景深以及身临其境的观感。我们已习惯使用大屏电视,50英寸1080p的电视几乎随处可见,而且4K大电视价格也逐渐亲民。可是,如果想体验到四倍的1080P电视所显示的细节,我们也可以合理假设需要四倍的屏幕尺寸。这就意味着4K UHD投影是唯一能够以合理价格呈现超大画面的显示技术。 在学校或商业环境中,投影显示非常有效,便于观众观看所有的细节。在家庭娱乐中,投影也能带来无比精彩的沉浸式体验。真正的4K UHD显示解决方案可以展现4K UHD规格要求的800万像素...
  • 电机驱动与控制
    • 2017-12-27

    通过电源模块提高电动工具设计的性能

    使用 电动工具 、 园艺工具 和 吸尘器 的家电使用低电压(2至10节)锂离子电池供电的电动机驱动。这些工具使用 有刷直流 ( BDC)或三相 无刷直流(BLDC)电机 。BLDC电机效率更高、维护少、噪音小、使用寿命更长。 驱动电机功率级的最重要的性能要求是尺寸小、效率高、散热性能好、保护可靠、峰值电流承载能力强。小尺寸可实现工具内的功率级的灵活安装、更好的电路板布局性能和低成本设计。高效率可提供最长的电池寿命并减少冷却工作。可靠的操作和保护可延长使用寿命,有助于提高产品声誉。 为在两个方向上驱动BDC电机,您需要使用两个半桥(四个金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET))组成一个全桥。要驱动三相BLDC电机,需要使用三个半桥(六个MOSFET)组成一个三相逆变器...
  • Behind the Wheel - 车轮上的 TI 技术
    • 2017-12-20

    多开关检测接口:为实现更小型、更高效设计集成化功能

    作者:John Griffith 作为汽车的电子控制装置,汽车车身控制模块(BCMs)可以控制与汽车舒适性、便利性和照明等相关的多种功能,包括门锁、车窗、警报声、关闭传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯。如图1所示,BCM可以监控不同的驱动开关并根据相应的车内负载控制功率。 图1:BCM框图 通常,一款BCM会包含一个处理汽车12V电池量驱动器开关状态的微处理器。传统上采用电阻电容和二极管等分立式无源器件通过接口电路将信号连接至微处理器。您必须细心保护微处理器免受电池电压、静电放电(ESD)、瞬态和反向电池的影响。另外,您需要为偏置开关输入提供附聚电流并确保开关接触点状态良好。 图2所示的实际案例阐述了如何处理外部接地开关输入。电容C2分流ESD和瞬态能量...
  • Power House - 电源之家
    • 2017-12-15

    汽车照明的明智之选

    作者:Kol Zhang 汽车照明技术已历经数十年的发展。在发光二极管(LED)照明时代,人们对一体式车灯设计的期望从未如此之高正因为如此,这些高期待推动着半导体行业LED驱动器的技术不断发展。如今,汽车照明要求高质量的均衡设计以保证无论是前灯还是尾灯都具有卓越的照明效果。 图 1 :汽车前灯和尾灯 在过去,提高亮度的方式是增加LED灯的数量。但如果您现在拆开一个新的尾灯,就会看到大量的导光材料、光管、遮光罩和其它复杂的照明结构,这些都是为了实现更佳的照明效果。为实施上述措施,需要减少LED灯的数量且提高每个LED灯的电流是必不可少的。 设计人员使用开关型LED驱动器提高每个LED灯的电流。但是在车尾组合灯(RCL)中,高开关频率可能会对天线造成很大干扰...
  • Power House - 电源之家
    • 2017-12-13

    使用 LLC 谐振控制器来加速器件运行

    作者:Brent McDonald 为了成为最好,人们会付出旁人无法想象的努力。例如,运动员不知疲倦地进行训练,只是为了在比赛中能够快人毫秒。学生花费数年时间钻研学问,只为获得顶级学术成就。公司或机构组织花费数十年时间研究新技术,仅为了解决曾经只在科幻小说中出现的问题。最后 —— 技术控——电源工程师则致力于开发超群的高效的、高密度转换器。 我敢打赌,当你们中的大部分人启动了电路,至少在功率密度和效率方面取得了个人的最佳成果。回家后,你也许会激情满满地向你的配偶或孩子们讲述这段令人兴奋的经历,但这只会让他们对你的行为感到非常不解。 放心,您不会在此获得这样的反馈。就个人而言,我喜欢摸索新鲜事物,并尝试使之变得比以前更好。TI推出了一个新型的控制器...
  • Analog 技术纷纭谈
    • 2017-12-13

    超声波感应器会被用于何处?—— 第二部分

    近年来,消费类无人机越来越受欢迎,用于拍摄震撼的的片段、运送救援物资,甚至用于竞赛。大多数无人机使用各种传感技术实现自主导航、碰撞检测和许多其他功能。超声波传感尤其有助于无人机着陆、悬停和地面跟踪。 无人机降落辅助是无人机所具有的一项功能,可以检测无人机底部与着陆区域的距离,判定着陆点是否安全,然后缓慢下降到着陆区域。尽管GPS监测、气压传感和其他传感技术有助于着陆过程,但在这个过程中,超声波传感是无人机的主要和最准确的判断依据。大多数无人机中还有悬停和地面跟踪模式,主要用于捕捉连续镜头和陆地导航,其中超声波传感器有助于将无人机保持在高于地面的恒定高度。 本博文系列的第1部分 讨论了如何将超声波传感器与汽车应用相结合。本博文将探讨超声波传感可用于无人机应用的原因。 超声波原理 ...
  • Analog 技术纷纭谈
    • 2017-12-13

    超声波感应器会被用于何处?——第一部分

    多年以来,超声波感应器在乘用车上应用广泛如超声波停车辅助可帮助车辆在低速停车时检测周围物体。此外,踢脚开启后备箱和入侵检测报警则是超声波传感器的两个新兴应用。如图1所示。本文将为您详细解释这三种应用为何以及如何使用超声波感应器。 图 1 : 用于乘用车中的超声波感应器 超声波停车辅助系统 超声波停车辅助也被称为停车辅助系统、停车引导系统和倒车辅助。这些系统可实现从简单地检测周围物体并通过声音警示驾驶员,到几乎没有人为操作的自动停车。通常,这些系统拥有4-16个感应器,巧妙地围绕车身安装,以提供所需的检测覆盖,如图2所示。 图 2 : 使用 PGA460-Q1 的超声波停车辅助星型配置 设计这些类型应用的工程师应寻求驱动超声波传感器(发射器)的集成电路...
  • Amplifier 放大器专家设计经
    • 2017-12-11

    如何以毫微功率预算实现精密测量 —— 第1部分:毫微功耗运算放大器的直流增益

    作者: Gen Vansteeg - 2017年12月6日 运算放大器 (op amp)的高精度和高速度直接影响着功耗的量级。电流消耗降低则增益带宽减少;相反,偏移电压降低则电流消耗增大。 运算放大器的许多电子特性相互作用,相互影响。由于市场对低功耗应用的需求逐渐增大,如无线感应节点、 物联网 (IoT) 和 楼宇自动化 ,因此为确保同时满足终端设备性能优化及功耗尽可能低,了解各电子特性间的平衡至关重要。此系列博文包含三部分,在第一部分中,我将介绍在毫微功率精密运算放大器中关于直流增益的功率与性能表现的平衡。 直流增益 你也许还记得,在学校中学到的运算放大器的典型反相(如图1)和非反向(如图2)增益配置。 图 1 : 反相运算放大器 图 2...