您好， There is a path through the inductor, to SW pin through through the buck high side FET body diode to PVCC to give V(BAT)-0.6V. If Q3 is installed, V(SYS)=V(BAT).
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Rakesh、
这实际上取决于生成斜坡信号的实际实现、斜坡信号是控制环路的一部分、我们不建议 Rsense 低于约1mR、建议的裕度略高于此值、假设作为一种保守方法、建议1.4mR、1.5mR。 低于 Min 可能会 因噪声而导致噪声问题和不稳定。
然后是热性能、这是另一个主要限制因素。 请随时使用我们的计算器电子表格、您可以输入 FET 参数、并向您显示 FET 中的损耗…
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 你好、Jimmy、
感谢您的查询。 FET 是否需要通过汽车认证？ 如果是、则 TI 没有任何通过自动认证的 FET、并且我们不打算将任何器件认证为汽车标准。 我将在下面添加一个用于 BLDC 应用的 TI FET 选择工具链接。 它允许用户根据功率损耗比较多达3种不同的 TI FET 解决方案。 对于单通道40V FET、采用5x6mm SON 封装的 CSD18514Q5A…
