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  • RE: [参考译文] IWR1642BOOST：提高交通监控中的最大速度

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好！ 使用远距离非 MIMO 线性调频脉冲配置时，该配置的本机最大速度为~65km/h。 在启用速度扩展的情况下、对于~180km/hr、这将提供~3x。 2/3传感估算器未考虑数字处理要求、因为这会因信号链和数据输出要求而异。 因此、遗憾的是、目前的流程存在相当多的试错。 4、无法确定最大速度为何被视为"不模糊最大速度"的限制。 除此之外、我们还有额外的速度扩展来尝试展开并确定物体的真实速度…
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  • RE: [参考译文] AWR1443BOOST：检测到的物体很少、有时甚至丢失

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好！ 您要检测的汽车是静止还是移动的？ 可能有几个因素会影响汽车检测：天线的位置、杂波... 我们有多个应用手册提供了汽车检测示例。 即使这些示例使用 AWR6142BOOST 平台、我认为它们也有助于比较线性调频脉冲配置。 www.ti.com/.../TIDEP-0090 www.ti.com/.../TIDEP-0092 谢谢你 Cesar
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  • RE: [参考译文] AWR1843AOPEVM：从 IWR1843BOOST EVM 到 AWR1843AOPEVM 的 chirp 配置

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好， 以下是与此应用 程序 https://www.ti.com/tool/TIDEP-0090相关的流量监控 TI 设计 尝试在 AWR1843AOPEVM 上运行此演示的原因是什么？ 这两块板之间的主要天线区别在于，增压天线在方位角分辨率方面具有更好的性能，这对于交通监控应用来说是更好的选择。 AOP 天线的性能优于提升的增压，它更适合需要在提升时获得更好角度分辨率的应用…
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  • RE: [参考译文] IWR1642BOOST：在地下室和地下停车场工作、不受树叶移动造成的误触发

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好！ 请参阅交通监控 TI 参考设计、该设计为您提供了一些有关安装高度和角度的更多信息、以确定传感器区域覆盖范围： http://www.ti.com/tool/TIDEP-0090 另请参阅天线数据库以了解天线的 FoV： http://dev.ti.com/tirex/explore/node?node=AKu-aTm5FIcxlwZJU1pLBw__VLyFKFf__…
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  • RE: [参考译文] Linux：解释串行端口的数据

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您可以启用峰分组(有关详细信息、请参阅用户指南和演示 doxygen 文档)以减少每个对象的点。 关于 gtrack、请参阅 SDK 的用户指南、以在 SDK 及其 Doxygen 文档中找到 gtrack。 但在开箱即用演示中没有进行演示，但有其他特定于应用的演示软件可以进行组跟踪，请参阅 dev.ti.com/.../ 上的交通监控和人数统计应用程序，相关链接 www.ti…
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  • RE: [参考译文] AWR1642：需要帮助我是一名硬件开发工程师、独自工作。 尝试证明一个概念。

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Kyle 和 Francois、 我已经购买了 IWR1642Boost、但我认为它是 ES1.0、所以我昨天订购了 IWR1642、它应该是修订版 A、ES2.0。 TI Resource Explorer 显示所有工具都应恰好位于 C：\ti\... 我在不同的文件夹中有许多这些工具、这可能是我遇到 AWR1642问题的原因之一？ 在完成 TIDEP-0090演示的安装之前…
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  • [参考译文] AWR1642BOOST：AWR1642BOOST：TIDEP-0090构建演示

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/sensors-group/sensors/f/sensors-forum/637532/awr1642boost-awr1642boost-tidep-0090-build-demo 器件型号： AWR1642BOOST 使用旧的 SDK 固件、我们能够构建 MSS 毫米波输出和 Bin 格式、但随后出现了有关程序不能放入可用存储器的…
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  • RE: [参考译文] 编译器/IWR1642：跟踪算法激活？

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 尊敬的 Danny： 您能澄清一下这个问题吗？ 最新的交通监控代码和随附文档位于上面的链接： dev.ti.com/.../ 您是否能够使用上述链接从 TIREX 下载交通监控实验室？ 如果是、您应转到 PC 上的以下位置 \labs\lab0013_traffy_monitoring_16xx\src\MSS\gtrack 以查看源代码、docs 文件夹包含一个 pdf…
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  • RE: [参考译文] IWR1642BOOST：交通监控实验室 Matlab 文件、用于跟踪多辆站立汽车示例

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好、Robert、 跟踪配置与 www.ti.com/.../TIDEP-0090中报告的配置和 交通监控实验室中的默认配置相同。 更确切地说、配置不支持对站立的汽车进行跟踪、而是在汽车进入场景时初始化汽车跟踪、并在汽车站立时继续通过静态参数进行跟踪。 但是、如果您将雷达打开到所有车辆都已站在线路上的场景中、则算法将无法跟踪车辆。 这是由于在检测链中使用静态干扰消除来确定点云…
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  • RE: [参考译文] IWR1642BOOST：交通监控闪烁错误

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    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 您好 Andris、 对于人数统计演示、您是否安装了 SDK 版本1.02.00.05？ 此实验尚未更新到最新的 SDK、仍需要版本1.01.00.02。 我相信、如果您安装此 SDK 版本、您将能够进行编译。 或者、在5月初的下一次更新中、演示将更新为 SDK 版本1.02.00.05。 我看到您正在观看交通监控演示。 我还想让您知道、与毫米波交通监控相关的 TI 参考设计已进行了重大更新…

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