Other Parts Discussed in Thread: TPS54360-Q1 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum…
Other Parts Discussed in Thread: TPS54360 基于TPS54360的电动车控制器电源电路设计
众所周知,电源电路是系统设计的一个重要组成部分,其设计好坏对整个系统能否正常运行具有决定性作用,此处设计的电动车控制器电源电路需要的电压有+48V、+15V、+5V、+3.3V等几种。其中+48V电压来源于外部电动车蓄电池,用于提供整个电动车控制器控制系统的工作电压,+15V电压用于为MOSFET功率管驱动电路中的IR2130驱动芯片提供工作电压,+5V电压用于为光耦隔离电路及电流检测部分电路提供工作电压…
Other Parts Discussed in Thread: TPS54360 【一需求分析】 最近有个项目,需要将DC24V降压转换为DC15V,并且要求最大峰值3A的带载能力。这里的48V不是一个稳定的电压,会有波动。28V可以算是峰值,最低能到22V,也就是说是一个22-28V的输入电压,所以设计上考虑20-30V的输入。选型考虑原理图不要太复杂,电源转换效率要高。3A电流输出无需外加mosFET。这样测试电路会容易的多。 【二Webench介入】 Webench用了好长时间了,可以在软件上预演一下…