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  • [参考译文] DS90UB941AS-Q1：寄存器 General_STS 寄存器(地址= 0xC)中的 LINK_DETECT 位仅在端口1的电缆断开连接时检测到损耗

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  • [参考译文] LM74500-Q1：LM74500-Q1能否通过 ISO7637脉冲1瞬态测试(恶劣条件下)

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    Other Parts Discussed in Thread: LM74500-Q1 请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1030792/lm74500-q1-can-lm74500-q1-pass-iso7637-pulse-1-transient…
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  • [参考译文] AM2634-Q1：ADC 单端通道0/2/4、是否会干扰通道1/3/5？

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  • [参考译文] LM5164-Q1：在 LM5164-Q1上停止 SW 输出1-2秒

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    Other Parts Discussed in Thread: LM5164-Q1 , LM5146-Q1 请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/993989/lm5164-q1-stop-sw-output-for-1-2-seconds…
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  • [参考译文] DP83TG720R-Q1：MDI 网络问题的容差超过1%

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  • TIC12400-Q1: 1240芯片上大部分开关的信息置1

    Part Number: TIC12400-Q1 Other Parts Discussed in Thread: TIC12400 , Hi TI Engineer 我们车身控制器上采用了 TIC1240 芯片，在实车试验后，会将蓄电池拔掉，试验前重新连接蓄电池，目前发现 2 次， 1240 芯片上大部分开关的信息置 1 ，此时操作对应的开关无反应，此时其他控制器的其他功能是正常的，重新拔掉和连接蓄电池后，一切恢复正常，目前我们怀疑是否存在外部电路异常从而导致 1240 进入保护状态，因此想咨询以下问题： 贵司有无遇到过类似的情况…
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  • [参考译文] TLV767-Q1：您是否具有包含1/f 噪声特性的 TINA-TI 瞬态模型？

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    Other Parts Discussed in Thread: TINA-TI 请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1107741/tlv767-q1-do-you-have-tina-ti-transient-model-including…
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  • [参考译文] DS90UB954-Q1：如果 Port1为 NC、但 RX_PORT_CTL 寄存器位1 = 1 (启用)、是否存在任何问题？

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    Other Parts Discussed in Thread: DS90UB954-Q1 请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。 https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/977276/ds90ub954-q1-is-there-any-problem-if-port1-is-nc-but-rx_port_ctl-register…

  • LM5050-1-Q1: VOUT短路，内部charge pump损坏

    TI 认为已经解决
    Part Number: LM5050-1-Q1 短路测试时，即VOUT短路，内部charge pump损坏，此时VIN =48V,VOUT= 47.4, VIN-VOUT=0.6V左右，其gate 电压为49V, 请帮忙解决。谢谢
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  • [参考译文] LP8864S-Q1：有关图的问题。 6-1.

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