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器件型号：LM231 主题中讨论的其他器件： Tina-TI、 OPA340、 MAX660、 TL7660、 LM317、 OPA2340、 LM337
大家好、
我是一名柴油机技工、虽然我对汽车电气和电子有基本的了解、但我在这种情况下无法设计自己的组件、并想知道您是否能够帮助我或向正确的方向指明我。 我需要一个数字到模拟转换器来完成我当前正在工作的项目、并且需要一个组装和编程的设备以便连接、这是您可以提供的吗？ 我知道您可能需要更多信息，但我将尽最大努力来描述我的工作。 我需要一个 DAC 来将来自2个单独速度传感器的信号转换为0.65v- 1.325方波数字信号、然后将其转换为模拟 A/C 正弦波信号、在转轴转速为190rpm 时、我测得的峰间电压为5V、需要读取该信号 在0到1000 rpm 之间。 轴上的脉冲轮每转有48个脉冲。 很明显、振幅会相对于轴的转速发生变化。 系统电压为12伏。 非常感谢您提供的任何信息。
遗憾的是、我无法获取任何制造商关于传感器或接收信号的模块的数据、只有我可以测量的数据。 这是一个丰田后桥、我将其从较高最终传动能力的较高型号丰田中换出。 新车桥具有数字2线车轮转速传感器、并且我将其安装到的车辆需要空调信号、该信号将发送到车辆中的 ABS 模块。 除诊断故障所需的信息外、丰田公司不会在其设备上提供任何信息。 作为最后的一种方法、我可以修改车桥以使模拟车轮转速传感器和脉冲轮适合、但如果可能、我想避免这种情况、因为现成的零件仍能满足需要。
这是我所掌握的有关信号外观的唯一信息、它来自我正在升级中的车桥的车辆诊断手册。
我想知道这是否对 https://www.ti.com/lit/ds/snosbi2c/snosbi2c.pdf 有效
甚至可以将数字速度信号转换为模拟信号。
我不认为如果模拟信号的振幅不随频率的变化而变化会有问题。
此致、
Tom
我不确定我想实现什么目标，我希望这种粗略的形象能得到更多的澄清。 对于您建议的 LM2907、我认为它旨在接收来自电感式传感器的信号、其中我有来自霍尔效应传感器的信号、生成直流方波高/低信号、我希望将其转换为 A/C 信号。 
