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[参考译文] TLV1805-Q1:驱动电磁干扰

Guru**** 2386610 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-020023, TLV1805, TPS1H200A-Q1, ISO1212, CSD87502Q2
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/amplifiers-group/amplifiers/f/amplifiers-forum/934403/tlv1805-q1-drive-an-electromagnetic-break

器件型号:TLV1805-Q1
主题中讨论的其他器件:TLV1805TIDA-020023TPS1H200A-Q1ISO1212CSD87502Q2

大家好、我必须驱动无刷直流电机的电磁断路、它的额定电压为24V 直流、并且有一个开关来感应是否在非时手动激活(因为驱动电机必须激活)。

我把断点想象成一个电磁阀、 我找到 了 TLV1805的 TIDA-020023参考设计、为了驱动断点并感应反馈电流、最后一个参数将帮助我感应断点的手动激活、因为如果释放了断点、则不会感测到电流。  
我的问题是、选择此设计作为起点是否正确? 此外、我不需要比例控制、但我认为这意味着我不必根据反馈信息更改占空比。

如果有任何帮助或建议、我将不胜感激。 谢谢!

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    您好 Diana、

    制动器是否是接合制动表面的物理电磁阀? 或另一个您"短接"以使转子失速的绕组(如短接的发电机绕组)。

    您能举个例子吗? 或电机数据表?

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    大家好、感谢您的回答、我认为制动器是一个电磁阀、它接合制动表面、当它连接到电源时、它会分离。 制动器与本视频 https://www.youtube.com/watch?v=pt9f50u0XpU&t=319s 中的制动器类似 、它来自轮椅 BLDC 电机。 与视频中的一样、制动器具有一个微型开关、用于在驱动电机之前检测制动器是否已激活。 希望解释可以。 非常感谢。

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    您好 Diana、

    好的...我对这些制动器做了快速搜索。

    制动器有一个与制动线圈串联的微开关、微开关在应用手动释放杆时打开。 您需要检测线圈何时"打开"。

    您是否可以接触线圈的"接地"侧? 最简单的方法是使用带有分流电阻器的"低侧"电流检测。 当线圈通电时、 分流器将产生电压(<100mV)。 由于您不需要"成比例"测量、因此实际上并不需要放大器、因此可以使用比较器直接测量放大器。

    如果您无法接触线圈的接地侧、则必须在"高"侧(电池侧、如您的应用手册中所示)测量线圈的接地侧。 这有点复杂。

    您的电源电压是否也是24V? 线圈电流是多少(线圈电阻-大多数看起来大约为46欧姆、或~ 500mA)。 允许电池电压下降的低程度(为留出设计裕度)。

    我们还有一些高侧驱动器、例如 TPS1H200A-Q1、这些驱动器内置了这些功能、包括 MOSFET 和开路负载故障检测(这正是您想要的功能)。

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    Paul、您好、感谢您的回答、我无法访问线圈的接地侧、但我有两根导线用于施加24V 电压、线圈电阻约为52欧姆- 450mA Aprox。 我在导线上施加了24V 电压、制动器已成功分离。 有人给我提供了一个在反向模式下使用光耦合器的解决方案、其中线圈和电阻器连接到高侧、因此当我对线圈施加24V 电压并且开关关闭时、 电流将流过 光耦合器的低侧、使用上拉电阻器、MCU 将感应到低转换。  

    您能给我一个您对该解决方案的看法吗?

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    您好 Diana、

    我假设您无法访问开关端子-您只能使用24V 输入和制动总成的接地端。

    如果您可以在开关之前接触线圈的“正极”侧,则最简单的方法是直接查看线圈电压。 这可以通过将24V 分频为处理器的 GPIO 引脚可以接受的任何电压来实现、或者、如果需要隔离、可以在光耦合器中驱动 LED。 这听起来就像您计划做的那样–将光耦合器的 LED 侧置于线圈上(使用3.3k 串联电阻器)、并将光传感器侧置于 GND 和上拉电阻器之间以连接到处理器电压。 尽管 IAM 不能确定光耦合器在“倒车”中的含义。

    是否有安全要求? 此方法将告诉您是否已对线圈施加电压、但无法检测到线圈开路。

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    Paul、您好、非常感谢您的帮助。  

    你对"反向"一词的理解是对的、我错了这个词。 想法是按照 您描述的方式使用光耦合器。  

    开式线圈意味着什么? 您是指断裂? 如果通过开路线圈施加电压、我仍会在光耦合器的光传感器侧检测到它?

    断路连接到车轮的电机、我需要检测的是开关是否闭合、以便仅在开关闭合时驱动车轮。 实际上、我有两个轮子、每个轮子都有自己的断路。

    此致。  

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    您好、Diana、

    如果线圈是"开路"的、如中断开而不导通、例如绕组烧坏或连接器断开、则 LED 仍会亮起、因为 LED 和线圈是并联的。 确保线圈导通的唯一方法是让电流流过它、以确保路径不会打开。

    如何切换线圈电压? 继电器? 开关? MOSFET?

    您可以做的一件事是将光耦合器 LED 置于制动器电源引线和+24V 之间。 这将在电源开关打开(关闭)时使 LED 与线圈串联。 如果线圈存在且微开关关闭、则 LED 应亮起。 LED 所需的几 mA 电流不足以为线圈通电、但您可以知道它在那里。 但是、您将无法判断线圈在"打开"时是否实际启动、因为电源开关会使 LED 短路。

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    Paul、您好、再次感谢您的回复。

    我想用 MOSFET 来切换线圈电压。

    您的建议是好主意、这样我就知道开关是否在打开线圈之前闭合、那么我可以使用 MOSFET 来驱动它吗?

    我一直在搜索组件、发现了 CSD87502Q2 (2个 MOSFET)和 ISO1212 (光耦合器)、它们是否合适?

    谢谢、此致。

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    您好 Diana、

    尽管这是我们的器件、但光耦合器对于该应用来说有点过于死机。 我想的是更简单、更常见的2N11型 LED +光晶体管光耦合器。

    MOSFET 应为电压更高的 P 沟道 MOSFET。 为了安全起见、VDS 至少应为电源电压的两倍(48V、~50或60V)、电流至少为5A。

    反激式二极管至关重要-它可以钳制电源关闭时发生的高压感应反冲。 二极管 shoudl 应尽可能靠近线圈放置、以使电流远离电路节点。

    这是 TINA 仿真。 由于它是一个简单的直流电路、只需运行"DC 工作点"、它就会在节点上显示电压。

    /cfs-file/__key/communityserver-discussions-components-files/14/brake_5F00_coil.TSC

    这超出了本论坛的范围、因此我必须退而不谈。 以上内容应足以帮助您开始进行最终设计的调查!

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    谢谢 Paul、这是一个漫长的讨论、对我来说非常有帮助。

    非常感谢您的支持。