Other Parts Discussed in Thread: TLE2426, TLE2426-Q1
嗨、团队、
我收到了有关 TLE2426即将停产以便进行合适更换的客户咨询。 我将复制下面的电子邮件。
"根据 PDN 20230907001.3的说明、TLE2426系列可能会停产。 HME 工程部获悉、汽车级版本 TLE2426QDRG4Q1仍将生产。
我想由您来运行这个版本、因为没有人建议您将此汽车级版本作为 PDN 的替代版本。 您能否确认此汽车级 PN 是合适的替代产品、以及 TI 希望为该器件提供多长时间？"
提前感谢！
马可
您好、Marco：
是的、TLE2426系列处于最晚可采购期限状态且处于停产状态。
如您所述、TLE2426DRG4-Q1汽车级器件处于正在供货状态并仍处于量产状态请参阅以下一般产品生命周期信息： https://www.ti.com/support-quality/quality-policies-procedures/product-life-cycle.html
即将停产的商用级器件具有不同的工作温度条件、具体取决于器件型号。
汽车级器件可在-40C 至+125C 的温度范围内运行。
汽车级器件具有更宽的额定温度范围。 当执行汽车鉴定时、会在扩展的温度范围内重新指定器件。 输出电压调节等一些规格在汽车级器件上较为保守。
请查看此帖子：
除此之外、除了用分立式解决方案替代外、我们没有确切的引脚对引脚替代方案。
我将请您查看下面链接的文章、其中我们还建议使用标准运算放大器的另一种轨-分离器解决方案。
谢谢。此致、
路易斯
Chris、您好！
昨天我得知、包括 TLE2426DRG4-Q1汽车级器件在内的整个 TLE2426系列将在接下来的几周内处于最晚可采购期限状态。 由于 我是应用团队专注于技术支持的一部分、因此 除了 www.ti.com 上公开提供的信息外、我们无法查看器件可用性或 EOL 状态。 我将等待产品团队直接与您联系并提供详细信息。
这些器件仍可购买、但仍可保持 LTB 状态。 除此之外、长期的解决方案是使用运算放大器实现类似的分立式解决方案。
谢谢！
此致、
路易斯
尊敬的 Marek：
仅需确认一下、 尽管 网站上的 产品生命周期 页面上有 EOL 政策、但 TLE2426系列仍在停产、此政策声称 Chris 先前所说的"如果 不限 这三种情况中有哪一种存在"(该页面的屏幕截图也如下)？ 我知道制造工艺很旧、我们正在尝试将一切都移至新的晶圆制造厂、但如果 实际网站上列出的内容 不能说明您所说的" 全部 这三个条件中的哪一个是真正的真理呢? 到底是否真的有一个拼写错误的糟糕之处？ Chris 的团队似乎在很多产品中广泛使用了此设备、因此澄清和合理性很好。 很显然、如果必须设计替换器件、这会损害他们的设计周期。
