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[参考译文] SN65HVD230：SN65HVD230输出问题。

admin
Guru**** 2387080 points
Other Parts Discussed in Thread: SN65HVD230
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/interface-group/interface/f/interface-forum/587378/sn65hvd230-sn65hvd230-output-issue

部件号：SN65HVD230

尊敬的先生：

我们在T盒中使用SN65HVD230，但它会导致汽车的CAN总线故障。

您能帮我们检查所附文件吗？

e2e.ti.com/.../SN65HVD230-issue.docx

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    TI__Guru**** 2387080 points
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    您好，Vincent：

    您的故障模式是什么？ 您在附加文件中显示的CAN波形对我来说相当合理，而且您没有提供有关错误的信息。 "但它将导致汽车的CAN总线故障"信息不足以开始调试过程。
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    TI__Guru**** 2387080 points
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    在车辆上插入故障T形盒并连接计算机以捕获车辆CAN信号，但工程师无法接收 车辆系统的正常信息。

    测量异常波形，如附录所示。

    将普通 T形箱插入同一辆车，并 测量同一附录中的异常波形。  

    e2e.ti.com/.../Car_2700_s-CAN-BUS-fail.docx

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    TI__Guru**** 2387080 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    在车辆上插入故障T形盒并连接计算机以捕获车辆CAN总线信号，但工程师无法接收正常的车辆信息。

    测量车辆  CAN总线的异常波形照片，如附录所示。

    然后将普通 T形箱插入同一辆车， 并测量   相同附录中CAN总线的正常波形照片。

    e2e.ti.com/.../3250.Car_2700_s-CAN-BUS-fail.docx</s>2700

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    TI__Guru**** 2387080 points
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    您好，Vincent：

    您是否可以放大波形？ 使用当前的时间标度，很难看出通过波形和失败波形之间有多大差异。

    您是否还能确认通过和失败的箱子均配置为以相同的速率运行并使用相同的标识符(即，除了CAN收发器之外没有其他变化)？ 哪种收发器可以使箱子工作？

    最大
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    TI__Guru**** 2387080 points
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    尊敬的先生：

    我们将在40个设备网络中使用SN65HVD230，总距离约50米。

    是否有任何需要考虑的事项？

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    TI__Guru**** 2387080 points
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    文森特

    布线拓扑应该是线性的(理想情况)，两端都有终端电阻器。 “桩模块”(不同节点的未端接分支)应尽可能短，以尽量减少信号反射。 电缆还应具有受控差分特性阻抗(标称120 Ω)

    CAN信号的总往返传播延迟应在一位期间内。 这是CAN协议中的按位仲裁正常工作所必需的。 通常，它需要为~70 % －80 % 的位周期或更短，以确保接收控制器中有足够的定时余量。 电缆延迟和收发器延迟(指定为环路时间)都需要与比特周期长度(数据速率的反向)一起考虑。

    您还应注意总线总电容不会太高，使总线不能以预期的数据速率运行。 总电容是所有节点电容以及布线引入的电容的总和。 此电容可能会使CAN波形失真，因为它比隐性到显性边缘(由活动CAN收发器强烈驱动)更容易影响显性到隐性信号转换(非驱动或弱驱动)。

    有关其他通用CAN网络指南的摘要，请参阅本应用手册： www.ti.com/.../slla270.pdf。

    此致，
    最大