[参考译文] SN65HVD1050：HVD1050浪涌测试损坏

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器件型号：SN65HVD1050
主题中讨论的其他器件： HVDA551-Q1

大家好、

当我的客户使用 HVD1050进行浪涌测试时、他发现、当 CANH 和 CANL 向接地端添加负2kV 浪涌时、HVD1050将会损坏、并且 CANH 和 CANL 到接地的阻抗将会降低、但是当替换为 HVDA551时、不会出现这个问题。您能在以下方面提供帮助吗？

1. HVD1050与 HVDA551 CANH 与 CANL 内部电路的差异。

2、根据以下测试波形分析 HVD1050为什么会被损坏？

下面是两个 HVD1050损坏前的 CANH 到 GND 测试波形

0 admin 1 年多前

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杭州市

SN65HVD1050的设计符合 HVDA551-Q1所达到的汽车 EMC 标准。这包括集成 ESD 保护、此处可能显示了集成的情况。 HVDA551-Q1具有由 IEC 规定的更好集成 ESD 保护、与 HBM ESD 相比、它更接近浪涌波形、而 SN65HVD1050只是设计用于满足该波形。

一般而言、我建议改用 SN65HVD1050、因为这款器件要旧得多、而 SN65HVDA1050A 中对其进行了升级、旨在通过前面提到的汽车 EMC 标准。话虽如此、客户是否有理由不使用我们的某个 TCAN 器件？

此致、

埃里克·哈克特

0 admin 1 年多前

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您好、Eric、

感谢您的快速回复、可否附上两块芯片的内部结构图？我在 DS 上发现1050内侧似乎是一个二极管，551内侧是一个 TVS。它与此相关吗？此外、客户使用的是1050A 版本、因为一些旧项目使用的是1050、现在无法替换。

0 admin 1 年多前

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上电时、1050和551的外部特性是否不一致、因为我发现 CANH 在浪涌测试期间具有振荡波形至 GND。

0 admin 1 年多前

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杭州市

我无法分享裸片的内部结构、因为这是一个公共在线论坛、这是专有信息。 1050A 版本也显示了这个问题、还是仅显示了1050？

这是两种完全不同的 CAN 总线设计、因此在电压瞬态测试中应该会存在预期差异。哪个器件显示了振荡波形？

此致、

埃里克·哈克特

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