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[参考译文] DRV8353RS-EVM:电机驱动器论坛

Guru**** 1081280 points
Other Parts Discussed in Thread: DRV8353RS-EVM, DRV8353, CSD19532KTT
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/motor-drivers-group/motor-drivers/f/motor-drivers-forum/1189254/drv8353rs-evm-motor-drivers-forum

器件型号:DRV8353RS-EVM
主题中讨论的其他器件: DRV8353CSD19532KTT

大家好、团队、

我们是一家创办公司、名为 DeccanR Enterprises Pvt Ltd.、来自印度。 我们正在研究构建电动汽车两轮驱动60V BLDC 电机控制器的汽车应用开发。 经过全面研究、我们找到了 TI 电路板并使用 TI DRV8353RS-EVM 评估板来控制 BLDC 电机。

我们的规格如下、

电机:60V BLDC 电机(嵌入了3个霍尔传感器)

电机输入:19S5P LFP 电池(62V 标称电压)

控制器板:DRV8353RS-EVM

使用的软件:2019b Simulink/MATLAB (SDK 驱动程序)

使用 TI 电路板是一次很棒的体验、因为它提供了大量详细信息来构建我们自己的应用。

但我们对 DRV8353RS-EVM 电路板有一些疑问、需要 TI 方面的澄清。

从数据表中可以看出、该板专为100V 和20A (连续15A)而构建、但我们需要连续60V 和40A。

根据我们的理解、我们假设是这样

  1. DRV8353RS-EVM 板中使用的 FET 可处理高达100V 和100A 的电流。 因此、我们假设现有的 FET 足以满足我们的应用需求。 如果我错了、请纠正我的问题。
  2. ‘,DRV8353RS 驱动器板内置了“电流感应限制电路”,这将使用比较器电路限制电流。 该比较器电路获取基准电流感应电压信号和实际电流感应电压信号。 在这里、基准信号控制驱动器电路中的最大电流。  

                                        

7mΩ,3mΩ‘将(R14、R15和 R16分流电阻器) R Ω 替换为半桥和感应电路’中的 Ω 分流电阻器,将调整驱动器的实际电流感应信号以提供40A 电流。 如果我们错了、请更正我们、并感谢您在这方面的指导。

我们假设驱动器 DRV8353内部有一个比较器、该比较器的基准电压设置为某个值。

因此我们认为它从 SPA、SNA、SPB、SNB、SPC、SNC 获取输入。 并将这些差分输出与基准电压进行比较

下面的计算是一些理解

电压和电压计算

VMAX = 20A * 7mΩ Ω

V = I×R = 20A×0.007Ω= 0.14V

P = V×I = 0.14V×20A = 2.8W

所需规格的计算

VMAX = 40A * 3mΩ μ A

V = I×R = 40A×0.003Ω= 0.12V

P = V×I = 0.12V×40A = 4.8W

 

我们有以下问题、

 

  1. 您是否建议对现有 PCB (DRV8353RS-EVM)进行任何更改以处理40安培@ 60V 直流峰值电流?
  2. 如果没有、是否将提供使用 TI 组件为40A 60V 直流电机控制器 PCB 构建我们自己的 PCB 的指南?
  3. 如果没有、您是否会建议电路板、以满足我们对 BLDC/PMSM 电机的60VDC 和40A 峰值电流的要求?
  4. 根据我们的观察结果、60V BLDC 电机的峰值电流放大器看起来非常低。 我想知道吗、DRV8353RS-EVM 板可为整个电压范围(9V 至95V)提供15A 电流(数据表中提到)?

此致、

DeccanR 团队。