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[参考译文] TIDA-01167：ISO16750-2测试级别

admin
Guru**** 2539500 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-01167, LM5060

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/847502/tida-01167-iso16750-2-testing-levels

器件型号：TIDA-01167
主题中讨论的其他器件： LM5060

您好！

我的客户正在考虑使用 TIDA-01167进行24V 电池卡车应用、但对解决方案尺寸和测试级别有以下顾虑。 如果需要、您可以评论和提出任何更改或替代解决方案吗？：

我已经阅读了参考设计的文档、它给我带来了一些危险信号。 为什么它没有达到 ISO16750-2最严格的规格(202V 和1 Ω)？ 我想我知道原因、但省略一些图表或测试会让我认为有一些不太好的东西。 LM5060依靠3个大型外部 TVS 来处理峰值电压这一事实也会影响总占用空间和 BOM 成本。 今天、我们有一个200V 1.5kW SMC、一个 DPAK MOSFET、一些分立器件、它处理250V 稳定状态大约30秒、并通过了 A 类的202V 1R 脉冲5

谢谢、

Antonio

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    TI__Guru**** 2539500 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Antonio、

    与每个标准一样、ISO16750-2具有参数带宽。 每个 OEM 将根据其车辆设计和系统参数提供适当的规格。 应将 OEM 提供的负载突降行为和参数视为设计要求。

    TIDA-01167专为175V 脉冲和4 Ω 内部电阻而构建、如果规格设计发生变化、则可进行调整以支持该规格。 此要求有多种实现方式。 TIDA-01167设计支持 OV、UV、OCP (过流保护)、反极性保护等多种功能、并可承受 ISO7637-2和 ISO16750-2脉冲。

    如果我查看客户提供的数据、我几乎没有顾虑。

    1) 1)对于30s 无负载脉冲要求、它或多或少被认为是直流电压

    2) 2)如果使用1 Ω 的200V TVS、则对于250V 脉冲 TVS 将钳位到200V、30s 的电流约为50A (基于 TVS)。 这是一个 TVS 二极管面临的挑战。

    3) 3) D PAK MOSFET 可能用于将电压从200V 调节到24V。 由于没有负载电流信息、因此很难对功能状态 A 类进行评论

    谢谢

    此致

    Rama

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    TI__Guru**** 2539500 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    感谢您的反馈、Rama。 我将离线分享更详细的要求。