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[参考译文] TIDA-010042:来自驱动器的高侧栅极信号问题

Guru**** 2502205 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-010042, LM5109

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/tools/simulation-hardware-system-design-tools-group/sim-hw-system-design/f/simulation-hardware-system-design-tools-forum/1312694/tida-010042-issue-for-high-side-gate-signal-from-driver

器件型号:TIDA-010042
主题中讨论的其他器件: LM5109

您好!

我正在基于 TIDA-010042旧参考设计(不是 GaN 参考设计)开发电池充电器 、并进行了细微修改。  请参阅所附的交错式 BUCK 示意图。 在测试硬件时、我观察到驱动器 LM5109的高侧栅极驱动器输出在微控制器发出 HI 信号之前启动、并且有一个上升时间。 波形的示例。 但 在低侧栅极输出中看不到该问题。 低侧栅极驱动器输出完全跟随微控制器的低侧控制输入。 为了进行验证、我已经测试了参考设计板、而且问题也存在。 我无法理解这一问题背后的原因。  

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    尊敬的 Cyril:

    感谢您参考 TIDA-010042。

    我对 CH2上的波形有疑问、当波形稳定时、为什么振幅会高达52V?

    这是栅极驱动器 LM5109的输出还是 MOSFET CSD19531的 VDS?

    谢谢。

    此致!

    鲍文

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    感谢 bowen 的回复。

    CH2波形是相对于 GND 测得的栅极驱动器输出,即高侧(HO)的栅极电压。 因此测量的电压将等于 VPanel (42V)+ Vgate (10V)。

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    尊敬的 Cyril:

    降压转换器是否具有空载特性?

    如果是、则同步降压转换器具有这样的波形是正常的、这不是由驱动器造成的。

    这是电流(在低侧开关关断之前、从 Vout 流向 SW 的电流)为 FET 的 Coss 充电、您可以观察到 SW 电压具有类似的波形、高侧 FET 的 Vsw + VC_iss 是 CH2中的电压。 此充电周期在2个开关死区时间发生。 如下图 CH1_PWM、CH2_SW 所示。

    如果使用差分探头观察高侧 FET 的 Vgs、则它应与 PWM 信号匹配。

    希望这可以为您提供帮助。

    此致!

    鲍文

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    您好、Bowen:

    在此深切感谢您的帮助。 我们的是 一款太阳能电池充电器、在输入端和输出端均采用太阳能电池板(负载)。 不过、当充电电流相当低时、我们更经常地看到该问题。

    谢谢你。   

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    尊敬的 Cyril:

    如果负载电流非常低、则 iL 可能会在开关周期结束时反向运行(如果在非同步降压模式下、电流将变为0、进入不连续模式、SW 开始进入低频率振荡)。 然后、您可以看到该波形。

     此波形不仅会在空载条件下出现、只要 iL 在 HS 开启之前变为负值、就会发生这种情况。

    在 Vin、Vout、FSW、占空比等方面、可以通过最小负载电流在同步降压的相同方向上维持 iL L...

    此致!

    鲍文