主题中讨论的其他器件:CD4051B-Q1、 CD74HC4067
您好!
由于系统限制、我需要使用 Vcc=5.7V 的 CD74HCT4067QM96Q1。
您能不能建议可能的影响是什么?
谢谢
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您好!
由于系统限制、我需要使用 Vcc=5.7V 的 CD74HCT4067QM96Q1。
您能不能建议可能的影响是什么?
谢谢
嗨、David、
我认为要正确地解决这个问题、请细分"推荐"和"绝对最大值"的含义。
建议运行条件是指我们可以保证器件性能的条件。 这些值已经过严格测试、并确保按照数据表中的说明正常工作。
绝对最大额定值指的是器件的电压、电流或温度限值、超过这些限值将对器件造成永久损坏。
您提到的 CDHCT4067的5.7V 介于之间、我们不建议以这种方式使用该器件。 可能无法立即看到影响、但会产生长期影响。 这将缩短器件的寿命、无法保证性能。 也就是说、它可能在导通电阻或泄漏方面表现不佳、并且电源消耗可能会更高。 建议避免以这种方式使用器件。
导致您进入此器件的一些关键规格是什么? 我们是否可以用更适合的东西替换它?
诚然、16:1汽车器件的选择是有限的、但您可以使用2个 CD4051B-Q1。 它是一款符合8:1 Q100标准的器件。 您可以将2个输出连接在一起、并以这种方式有效地创建16:1。 此处的电源范围更宽(通过将 VSS 接地可实现高达20V 的电压)
请告诉我您的想法、
Rami
David、
这些器件非常相似、并且封装兼容、因此您可以完全插入其中、但这里的主要区别在于 CD74HC4067不符合汽车标准。 这是您的系统的关键要求吗?
需要注意的另一点是逻辑电平。 6V 时的 HC 器件的 VIH 为4.2V、VIL 为1.8V、而 Q1器件的电源电压分别为2V 和0.8V。 在可能的情况下、应在电源轨上完成逻辑电平、但如果这不可行、则需要注意。
谢谢、
Rami
David、
是的、为另一个5V 电源布线可解决此问题、并通过此方法为 Q1器件供电。
您所提到的1.8mA 也是双电源的"理论上最坏情况"。 这是令人困惑的、因为这是单侧电源器件。 我认为这里的意图是把它列为单方面的。 列出的条件为 Vcc = 5.5V 和 Vi = 2.4V。 因此、这是在电源最宽的情况下运行时、但输入电压(在选择线路上)介于电源轨之间。 如前所述、您需要将逻辑保持在电源轨上(即、如果单侧电源 Vcc = 5.5V;5V =高电平逻辑;0V =低电平逻辑)。 这可以降低电流消耗。
当输入控制电压处于中间位置时、您将通过 VDD 提供更多电流、因为器件处于开/关状态之间。
数据表中列出的 ICC 值是一个很好的电源电流指标。 这是在 Vcc=5.5V 时在电源轨上进行开关的条件下进行的。 整个温度范围内的最大 ICC 为80uA。
谢谢、
Rami