传统内燃机车辆与混合电动车辆（HEV）或电动车辆（EV）之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池（通常是铅酸电池）运行。但是，HEV和EV使用的二次高压电池的范围从48V（HEV）到更高的电压400V至800V（EV）。
多电压电平的存在需要隔离来保护低压电路免受高压影响。显然，对于400V及以上的电池，您需要隔离，但在48V轻度混合系统中是否需要隔离？让我们来分析一下。
48V HEV中的隔离
即使电压不高达400V或800V，隔离对于48V混合动力汽车来说也很重要，究其原因有很多种，其中包括增强的抗抗噪性能和故障保护。
图1所示为一个起动发电机系统，其中包括H桥和场效应晶体管（FET）的功率级处在48V侧。这些FET的开关会引起电压瞬变（dv/dt），这可能会在48V接地端产生一些共模噪声。没有任何隔离的情况下，该噪声将与12V端侧耦合，并影响低压侧电路的信号完整性。通过在两侧之间增加隔离…
若您是一名设计师，负责将系统中的USB端口迁移到最新的USB标准和USB Type-C连接器，那么您可能已考虑过一些事情。
ESD保护
首先，与从外部将连接器暴露给用户的所有系统一样，您的系统需具有国际电工委员会（IEC）61000-4-2静电放电（ESD）保护。您还需要保护比以前的USB Type-A或USB Micro-B连接器更多的信号引脚。24引脚USB Type-C连接器（图1）需要为两个差分对（D + / D-）提供ESD保护，用于USB 2.0数据；四个差分对用于最高可达20Gbps（TX / RX）的超高速数据总线、边带使用（SBU）引脚和两个配置通道（CC）引脚，用于检测电缆方向。
图1：全功能的USB Type-C插件引脚排列
过压保护
其次，随着高达100 W USB电源输出（PD）的引入，VBUS引脚现在可承载高达20V的电压电平。若VBUS短路到相邻的CC，可能对下游USB Type…
您知道吗，输入信号可能会影响您如何为应用选择最佳逐次逼近寄存器（SAR）型模数转换器（ADC）？
当我们听到“输入”这个词时，有几样东西会立即跳入我们的脑海中，例如频率、幅值、正弦波、锯齿波等等，优化信号调理时，所有这些都是相关的问题。
然而，许多人未能预先考虑的一样东西是SAR ADC实际输入的类型。在本博客中，我将重点介绍三种类型的SAR输入：单端，伪差分和差分输入，以及如何在应用中使用这些输入。在未来的博客中，我将讨论必须记住的性能差异和一些关键的实际考虑因素，以获得最佳的输入性能。
单端…
这篇博文由Bharath Vasan和我共同撰写。
当我们打算为头戴式耳机应用创建一个运算放大器时（最后选用的是OPA1622运算放大器），我们需要解决的第一个问题就是确定头戴式耳机需要的功率。
将头戴式耳机和扬声器想象为把输入电气功率转换为可闻输出功率的变换器。与所有处理相类似，这个将电声转换过程具有一个与之相关的效率问题。正如你有可能已经想到的那样，不同头戴式耳机类型的效率也是不一样的。总的说来，包耳式耳机的效率要低于入耳式耳机。
头戴式耳机厂商通常以特定输入功率下（通常为1mW）的声压级（[SPL]，单位为分贝）来表示他们产品的效率。例如，一个耳机厂商也许将他们耳机的效率标明为100dB/wM，你应该将这个值读为“1mW时为100dB”。通过使用厂商给出的基准效率，你能够用方程式1计算出其它功率级别下产生的SPL：
在方程式1中，PIN 代表到耳机的输入功率，而η为1mW基准功率级别下的效率…
选择用于D类音频放大器的输出滤波器的电感值始终是一个关键的设计决定。随着新一代超低失真D类放大器的问世，选择电气性能较差的电感会严重限制音频性能。我的同事Brian在其12月的博文中谈到高清晰度音频如何改变我们的聆听方式。在这篇博文中，我将讨论选择合适电感器的重要考虑因素，以确保您的设备能够具有高清晰度潜力。
在较高功率的D类放大器中，（通常高于输出功率10W），无源输出滤波器通常在每个输出端具有一个电感器和一个电容（LC），并因此被称为LC滤波器。LC滤波器的目的是将D类放大器的不连续脉宽调制（PWM）脉冲串输出转换成连续平稳的模拟正弦波。LC滤波器从音频信号的PWM表示提取所述音频信号。
此滤波过程很关键，原因如下：
作者：Ron Michallick 德州仪器
您不仅需要设计一款低电源电压的基本运算放大器电路，而且还需要使用高电压、低成本运算放大器来节省成本。这行吗？我会教您如何辨别。
我首先以 LM324 器件为实例，因为该器件价格不贵（很普遍），而且工作电压低至 3V。LM2902 支持 -40C 的工作温度，我将使用该器件作为一种个人设计挑战，因为低温下的二极管压降最大。因此，温度是为输入输出电压范围引起最多问题的因素。
第 1 步：针对 VCC 检查有效输入输出电压范围。
LM2902 没有 3V 参数，因此我使用图 1 中的 5V 参数。
图 1：TI LM2902 的 5V 参数
输入共模覆盖 5V 及更高电压，但对于 3V 而言，我只能靠自己了。电子技术规则在 3V 下仍然适用，因此我可使用“满量程”VICR 公式 0 至 Vcc-2V 得到 0V 至 1V 的输入范围。
25C 下的…
作者：Ian Williams
如果您一直关注本博客，很有可会知道 TI Designs — precision，这是我们针对高精度应用的高质量参考设计库。在“TI Designs — precision”主页上，您首先会看到一张图片，显示这些设计的三个层面：参考、验证和 TI 认证 (CerTIfied)。前两个层面“参考”与“验证”很好理解，因为大部分工程师每天都在跟仿真、原理图及工作台测量打交道。但“TI 认证(CerTIfied)”有点难懂。
为什么要进行认证测试，谁来执行测试，以及通过或不通过由什么决定？
最重要的是，为什么单词中间有个有趣的大写“TI”？我将在今天的博客中说明这些问题。在第 2 部分，我将详细介绍适用于我们高精度设计的最常用测试标准。
…
作者: TI专家Bruce Trump
翻译: TI信号链工程师 Rickey Xiong (熊尧)
每个人都知道运放应该使用靠近运放供电管脚的退耦电容，对吗？但为什么要使用这个退耦电容呢？举个例子，如果没有合适的退耦，运放会更容易产生振荡。了解使用退耦电容的原因能够增加你对这个问题的理解和认知。
电源抑制比是运放抑制供电发生变化的能力。如图1所示，在低频段，运放的电源抑制比是非常高的，但是随着频率的增加，电源抑制比会减小。在高频段，较小的电源抑制比可能会导致运放振荡。
我们经常认为，外部的供电噪声会影响运放。但是，运放自身会产生一些问题。例如，负载电流来源于运放的供电。如果没有合适的退耦，运放的供电端的阻抗就会非常大。这会导致负载的AC电流在供电端产生一个AC电压，从而构成了一条无意的，不可控的反馈回路。供电端的电感能够放大该AC电压。在高频段，运放的电源抑制比比较低，这条无意的反馈回路能够引起振荡。
当然…
作者: Amit Kumbasi
在我之前的SAR ADC输入注意事项的那一篇博文中，我介绍了针对逐次逼近寄存器 (SAR) 模数转换器 (ADC) 的不同数据类型：单端、伪差分和全差分输入。
在选择一个SAR ADC时所考虑的某些关键技术规格包括分辨率、通道数量、采样率、电源范围、功耗、数字接口和时钟速度。但是诸如信噪比 (SNR) 和总谐波失真 (THD) 的噪声和AC参数是怎样的呢？这些参数会影响总体系统性能，并因此影响到SAR输入类型的选择。
噪声影响
单端输入：这些SAR只需要一条导线/电缆和一个单输入驱动器，如果有的话，连接至电源。需要注意的是，这些ADC测量相对于SAR自身接地的输入信号。虽然这是最简单的配置，信号接地和SAR接地之间的误差将影响准确度。此外，从电源和接地耦合到内部采样电容器的噪声将影响转换准确度，这是因为共模抑制 (CMRR) 很糟糕，可以忽略不计。
差分输入（伪差分和全差分）：虽然这种输入需要一条额外的导线…
以太网已从传统办公环境传播到各个领域，包括如工厂和楼宇自动化的恶劣工业环境。今天，铜缆是以太网最常用的选项，但光缆因其长距离能力，及电隔离接口的众多优点，在工业应用中取得越来越多的成功。
数据包丢失或损坏可能会使任何网络发生故障，但对工业总线来讲，这更成问题。这些总线具备一些同步水平，以保持严格控制和精度。大多数工业总线使用特定的时间同步数据包通过连续和不间断的通信实现同步。当数据包未到达时，它不仅影响下移至链路的节点同步，而且还导致额外的数据包传输，造成数据包丢失或损坏。
缓和数据包丢失和数据包出错的重要性需在工业环境中考虑几个方面的内容。用于处理辐射和传导发射以及电隔离需求所出现的问题的技术。缩短网络部件之间的距离可以最大限度地减少数据包丢失和数据包出错的概率。光缆具有固有特性，可提供新方法来应对这些挑战，并解决与链接丢失或以太网物理层（PHY）损伤相关的潜在问题。
辐射/传导发射
一种工业环境中可以包括各种电磁辐射源…
作者：Brian Li
MPY634是一款宽带宽、高精度、四象限模拟乘法器。其精确的激光微调特性使其易于在各种应用中使用。它的差分X，Y和Z输入使其在保持高精度的同时可以进行乘法、除法、开方等多种运算。精确的内部电压参考可精确设置比例因数。
本文对MPY634应用中需要注意的比例因数设置以及输入信号幅值问题进行了分析，然后介绍了两种基于MPY634的有效值电路实现方法并对这两种方法进行了对比分析。
图1 MPY634简化内部结构图
在实际应用中，MPY634会面临两大问题：
MPY634芯片默认的比例因数SF值为10，不论任何运算，涉及比例因数SF时，只需将SF引脚悬空，即可在运算中将SF值代入为10进行计算（注：该引脚实际测试电压值为-13V，并不是10V）。
根据规格书说明，可以通过在SF引脚和-Vs引脚中间串接电阻的方法改变SF值…
作者：Soufiane Bendaoud 德州仪器
我的放大器同事 Xavier Ramus 最近写了一篇关于电流反馈放大器的精彩博客。我想详细说明一下，加入一些赞同和反对的观点。
电流反馈放大器 (CFA) 和电压反馈放大器 (VFA) 的基本区别在哪儿？
简单地说，VFA 中的正节点电压 Vp 通过执行负反馈跟踪负节点电压 Vn。而在 CFA 中，跟踪则通过设计实现。
CFA 的历史并没有 VFA 那么长，而且也没有 VFA 的受欢迎程度高。但在适当的应用中使用时，CFA 确实能带来极大的优势。
CFA 的一些主要优势是其高带宽、极高的压摆率以及低失真，是音频应用等大型瞬态接口的理想选择。欢迎查看 LME49723，体验低噪声与低失真优势。另一方面，CFA 一般不具备 VFA 的高精度，而且可能具有大量可导致更高电流噪声密度的输入偏流。此外，CFA 还存在输入端阻抗不匹配问题（负节点输入阻抗低），因为可在反相及非反相输入端之间内部使用一个缓冲器…
作者：Thomas Kuehl
任何在其模拟电路设计中使用现代单通道运算放大器的人都熟悉 5 个有源器件引脚：2 个输入、2 个电源引脚和 1 个输出。这 5 个引脚适用于众多使用运算放大器的应用。
接下来的一类器件具有第六工作引脚功能。大多数情况下该附加引脚可发挥关断作用，或者整好相反，可作为器件的启用引脚。下图显示的是包含关断功能的 OPA320S。
那么，这个关断／启用引脚具体应该做什么呢？
通常，关断引脚的目的是关断放大器功能并降低其功耗。在运算放大器关断时，它就进入非工作模式，在该模式下静态电流 (Iq) 可降低很多个数量级。
以上所示 OPA320S CMOS 运算放大器支持 1.5mA 典型 Iq，采用 3.3V 电源供电。其工作状态下的功耗为 4.95mW。然而在关断模式下，典型 Iq 降低至 0.1uA，而功耗则降至 330nW，功耗降低比为 15,000:1。
关断／启用引脚可在两个模式间实现轻松切换…
在这个包含三篇文章的博客系列中，我介绍了如何为您的互阻抗放大器电路选择具有足够带宽的运算放大器。
阅读第 1 部分了解相关内容。在第 2 部分中，我不仅创建了一个设计实例（使用该过程选择可满足这些电路需求的运算放大器），而且还确定了所需的运算放大器带宽是 5.26MHz。
表 1：互阻抗放大器的实例性能要求
现在，我们将对比两个运算放大器：一个符合要求，另一个不符合。
表 2：设计实例中两个运算放大器的增益带宽积对比
相位裕度对比
相位裕度是一个稳定性指标，可在环路增益等于 0dB 的位置将放大器环路增益 (AOL * β) 相位与 180 度相比。0 度相位裕度表明负反馈已经变成正反馈，说明系统不稳定。相位裕度可使用第 2 部分（图 1）的电路进行测量，其可中断反馈环路。在 AOL * β 电压幅值等于 0dB 的频率位置可测量 AOL * β 电压的相位…
作者：Thomas Kuehl 德州仪器
监视便携式设备或配套服务系统中纽扣电池的电压等级，对现代 CMOS 运算放大器来说是一项常见的简单应用。
图 1 是一个使用 1.8V OPA333 零漂移运算放大器的实施方案。纽扣电池的电压是 3V，该电路采用 3 至 5V 电压级供电。
奇怪的是，我听有客户反映，纽扣电池在这类电路中的使用寿命要比预期的短很多；只能用几天或几个小时！这些客户发现在移走运算放大器后，纽扣电池保持带电状态。这引起了我的好奇，于是开始调查到底发生了什么事。
图 1 — 连接 OPA333 单位增益放大器，监控纽扣电池电压
锂电池 CR2032 是一款常见的纽扣电池，额定容量 175 mAh，提供 200uA 连续电流。OPA333 的输入偏置电流一般是 70pA，几年也不会耗尽纽扣电池的电量。可能有其它什么电路消耗了电池。对 OPA333 内部原理图进行仔细观察后，发现了一种貌似合理的放电情境…
Betty Guo
在电池供电的应用中，功耗是非常重要的指标。电池供电的Camera中通常会使用两颗MCU来实现，一颗超低功耗的MCU处于长期工作状态，主MCU处于休眠状态。当外界环境发生变化时，比如白天切换到夜晚或人员走动时，传感器会反馈外界环境信息给超低功耗的MCU，超低功耗的MCU会根据传递的信号唤醒主MCU进行工作，配置图像采集sensor，从而节约能效。
传统的长供电的摄像机应用中，多使用低成本的光敏电阻或光敏二极管作为光感元件。主MCU根据sensor采集的图像进行成像配置，同时光敏二极管作为辅助感光元件共同实现sensor的寄存器配置。
对于电池应用摄像机，由于主MCU长期处于休眠状态，外界光强的感知完全由光敏二极管来实现。由于光敏二极管动态范围窄(0Lux到1500Lux)，当摄像机处于室外环境中时，外界光照强度很大，容易出现光强饱和现象…
作者：Issac Hsu
制造商制造轻混电动车(MHEV)的最终目标是减少温室气体(GHG)排放。轻混电动车包含一个连接到车辆变速器系统的48V电机驱动系统。为了减少温室气体排放，轻混电动车中的内燃机(ICE)会在车辆滑行时关闭，同时该48V电机系统会为48V电池充电，以便为车辆供电。在本文中，我将讨论48V电机驱动器的一种设计方法，该设计可提供大功率的电机驱动，实现功能安全并且尺寸更加小巧。
大功率电机驱动的注意事项
对于汽车动力总成应用，典型的48V电机驱动系统需要10kW至30kW的电功率。传统的12V电池系统无法满足该功率水平，因此必须采用48V架构来支持大功率电机驱动。
阅读白皮书《如何构建功能安全的小型48V、30kW轻混电动车电机驱动系统》，详细了解如何解决电机驱动系统驱动电路中的重大设计难题。
如图1所示，48V电机驱动器控制外部金属…
作者：Xavier Ramus 德州仪器
由于我们必须采用多个功率级，因而同时实现高增益（1000 V/V 或更高）和高带宽（数十 MHz）可能是一种挑战。除了高增益与高带宽的电路要求外，还需要重点关注噪声与稳定性问题。
查看下图，了解三级放大器的整体架构。
每个逐次放大器产生的噪声与前一级产生的噪声加总为 RMS 的和，然后用较后功率级的增益进行加权。对于一个三级架构而言，其噪声可表示为：
而增益就是各级增益的乘积，如下所示：
到目前为止，我们有了电路架构和两个方程式，但还未详细介绍其实施方案。根据噪声方程式，第一级将成为限制性因素。
图 1 所示，高增益配置中的非反相输入级噪声可用下列等式计算：
图 1：简化的噪声模型
大家明白，我们现在需要选择一款电压噪声尽可能低的放大器。由于我们想在保持良好带宽的同时，在第一级实现尽可能高的增益，所以我们将把目光投向具有最高增益带宽积…
作者：Patrick Zeng, South China FAE
摘要
OPT3101是TI新一代基于ToF原理的模拟前端测距芯片，用户可以利用TI官网提供的数据手册，设计工具，评估板等开源资料，根据应用场景实现灵活的定制化设计。同时，在大批量生产期间，需要对每一片OPT3101进行校准，我们把这个环节称为工厂校准。 本文重点介绍在工厂校准环节中的具体步骤，产线工装的搭建指南，以及分享常见问题的调试经验，以帮助用户顺利完成OPT3101系统的量产工作。
目录
1． OPT3101校准概述.................................................................................................................…
客座博主 Shantanu Balu 是Somatic Labs的联合创建人，创立了Moment，Moment是一种创新的可穿戴设备，完全通过触觉与用户通信。
LRA结构图
线性谐振传动器（LRA）是在单个轴上产生振荡力的振动电机。与直流偏心旋转质量（ERM）电机不同，线性谐振传动器依靠交流电压来驱动压靠与弹簧连接的移动质量块的音圈。当音圈在弹簧的共振频率下被驱动时，整个传动器以可感知的力振动。虽然可以通过改变交流输入来调节线性谐振传动器的频率和振幅，但是传动器必须在其谐振频率下被驱动，以产生大电流有意义的力。
在产生振动，压靠移动质量块时，音圈在装置内部保持静止。通过相对于弹簧向上和向下驱动磁体，LRA作为整体发生移位，产生振动。基础机制类似于扬声器产生声音。在扬声器中，通过将交流电频率和振幅转变为振动频率和振幅使空气通过锥体并且以不同的频率发生位移。在内部，扬声器通过以快速变化的交流电移动磁铁质量块来完成该任务…
你是否曾想过做一件很有意义的大事却又担心它很难做到？然后，当你最终鼓起勇气去做了之后，再回过头来看，你会惊讶地发现这件事其实很容易。
我最近在与汽车音频设计工程师讨论汽车收音机解决方案不采用传统的AB类放大器而改用D类放大器时，他们也是有这样的担忧。现在我们来谈谈我最常听到的两个主要问题：对印刷电路板（PCB）尺寸的影响和潜在的电磁干扰（EMI）问题。
问题1：D类放大器会占用更多的PCB空间
常规的D类音频放大器采用约400 kHz的开关频率，需要使用8.2-µH或10-µH的电感器才能获得理想的音频效果。
而TI的TPA6304-Q1D类放大器采用2.1-MHz开关频率。纹波电流的减少意味着可以使用更小更轻的3.3-µH电感器，如图1所示。
图1：电感器尺寸与开关频率比较
TPA6304-Q1采用TI最新的混合信号制造技术，当与3.3-μH电感器一起使用时，整个4通道放大器解决方案（包括所有必需的无源元件…
作者：Neel Seshan
因为汽车工业继续在混合电动汽车（HEV）中采用48V系统，车载网络对信号隔离的需求变得更加重要。如果对低压电路没有进行可靠、有效的保护，高电压的特性和优势就会大大降低。
但是，了解到需要在48V车辆中隔离高压事件信号只是成功了一半。与纯电动汽车（EV）不同，HEV除使用电池系统外，还使用传统的内燃机（ICE）。ICE产生的高温通常超过125°C。为了能够在这样的环境中可靠运行，汽车系统及其组成部件必须能够承受汽车电子协会（AEC）-Q100“基于封装集成电路应力测试认证的故障机理”中定义的高温。
在线CTA
标题：您的HEV系统的温度高达150°C？并非难题。
稿件：业界首个0级AEC-Q100数字隔离器ISO7741E-Q1可帮助您节省环境工作温度超过
…你看没看到过汽车向前行驶，而车的轮子实际上是向后转呢？如果不是在表演高难度特技的话，我打赌你一定在汽车广告中看到过。你想没想过这是为什么呢？
真实的生活如流水般不可中断，而视频摄像头每秒钟只记录了有限数量的画面。每一帧画面可以捕捉到处于不同位置的车轮，而这也取决于在帧与帧之间车轮旋转的圈数，它们也许真的看上去是向后旋转的！这个效果被称为混叠。
使用模数转换器 (ADC) 的数据采集系统会经历同样的现象，原因在于这些系统对一个连续的时间信号进行了不连续的“抓拍”。在这篇博文中，我将简要介绍ADC应用领域中的混叠到底是什么样子的。
图1：汽车广告中经典的混叠示例
什么是混叠？
根据那奎斯特原理，为了在数字域内复制原始信号，ADC必须至少以输入信号最高频率分量的两倍对输入信号进行采样—否则的话，会产生混叠。所需的最小采样率被称为那奎斯特速率。或者反过来看，ADC能够准确转换的最高频信号为采样率的一半…
一、引言
随着电路设计高速高密的发展趋势，QFN封装已经有0.5mm pitch甚至更小pitch的应用。由小间距QFN封装的器件引入的PCB走线扇出区域的串扰问题也随着传输速率的升高而越来越突出。对于8Gbps及以上的高速应用更应该注意避免此类问题，为高速数字传输链路提供更多裕量。本文针对PCB设计中由小间距QFN封装引入串扰的抑制方法进行了仿真分析，为此类设计提供参考。
二、问题分析
在PCB设计中，QFN封装的器件通常使用微带线从TOP或者BOTTOM层扇出。对于小间距的QFN封装，需要在扇出区域注意微带线之间的距离以及并行走线的长度。图一是一个0.5 pitch QFN封装的尺寸标注图。
图一 0.5 pitch QFN封装尺寸标注图
图二是一个使用0.5mm pitch QFN封装的典型的1.6mm…
作者：Kevin Duke 德州仪器
在上篇“追求完美”一文中，我介绍了理想 DAC 概念并概括了其重要性能规范。现在我们将深入探讨实际器件与理想 DAC 传输函数的差异，以及如何量化这些差异。
DAC 规范分为两个基本类别：静态与动态。静态规范是在稳定输出状态下、在 DAC 输出端观察到的行为，而动态规范则是指在代码至代码转换过程中所观察到的行为。在讨论线性度与 DAC 传输函数时，您只需考虑静态规范。
我们首先介绍一下失调误差。失调误差可描述整个 DAC 传输函数的上下移动量。通常对 10% 和 90% 左右满量程的两个点进行测量得到最适合线，可得出测量结果。我们这样做的目的是避免输出运算放大器工作在临近其电源轨的非线性区域内。观察斜截式直线方程式 y = mx + b（如下图所示），失调误差为 b 项。
0 代码误差与失调误差类似，但描述的是另一个不同的实用 DAC 行为。测量 0…
模拟
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工业
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