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现在，咱们就先来看看“汽车电子参考设计”的第2期有什么好的推荐吧！

 

了解更多，点击此处获取本参考设计的原文介绍。

 

该参考设计可为汽车摄像头模块中的 Aptina AR0132 图像传感器提供紧凑型电源解决方案。该设计附带电源板和滤波板，电源板上带有两个同步降压稳压器，可提供 1.8V 和 2.8V 输出。

 

 

设计系统框图（点击此处下载完整框图）

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设计特性：

图像质量

-       包含输出滤波器以涵盖内核、模拟、I/O电压轨，并确保了高图像质量

小巧尺寸

-       20 x 20 cm

应用说明

-       4.5-50V 操作输入电压范围，十分适合于 12V 汽车电池

-       利用滤波板可实现通过同轴电缆配置传输电源和 FPD-Link III 信号

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设计文档（点击此处下载完整设计资源）

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核心设计器件：

型号

描述

相关文档

免费样片

LM34919C-Q1 

针对空间受限型应用的超小型宽输入电压 600mA 降压转换器

TPS62231

采用 1x1.5 SON 封装的 3MHz 超小型降压转换器

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设计演示：

 

 

相关设计推荐：

参考设计1：用于汽车摄像机模块的电源和串行器参考设计   

描述：是一种适用于汽车辅助摄像机模块的紧凑型电源和串行器解决方案，采用 OmniVision 图像传感器 OV10635。

 

参考设计2：AptinaTM 汽车摄像机模块

描述：包含 Aptina 图像传感器和处理器以及 TI FPD-Link III 串行器的汽车摄像头模块解决方案。该组合提供紧凑的双板汽车摄像头解决方案。仅需一根同轴电缆进行摄像头数据/控制信号传输和输入电源。

Anonymous

  • 体积小功能强，这款设计很不错，如何让提高汽车电源的使用效率是一个很值得研究的问题，可以开发一款智能电源管理系统，合理使用电源，提高电池寿命

  • 针对汽车摄像头中 Aptina AR0132 图像传感器设计电源电路，方案还是头一次，个人认为最好是集成到汽车多媒体系统或视觉系统中，当然该方案突出特点是体积小 ，只有20 x 20mm，多输出1.8V 和 2.8V，能满足图像传感器的应用。

  • 模块体积很小，只是现在更多是连接器的体积无法减小，制约了整个空间

  • 汽车摄像机模块中图像传感器的电源解决方案

    该参考设计包含 Aptina 图像传感器和处理器以及 TI FPD-Link III 串行器的汽车摄像头模块解决方案，可为汽车摄像头模块中的 Aptina AR0132 图像传感器提供紧凑型电源解决方案（电路板尺寸为 20 x 20mm），附带电源板和滤波板。电源板上带有两个同步降压稳压器，即 LM34919C 和 TPS62231，可提供 1.8V 和 2.8V 输出。RC 输出滤波器专为图像传感器所需的内核、模拟和 I/O 电源轨设计，用于减少纹波并确保加电定序正确。输入电压范围介于 4.5V 到 50V 之间，适用于 12V 汽车电池电源。滤波板旨在启用同轴电缆供电配置，可通过一根电缆传输电源和 FPD-Link III 信号。两个电路板上还提供输入线滤波器选项，以便在不需使用同轴电缆供电配置的情况下使用。

    优点： 1，4.5-50V 操作输入电压范围，十分适合于 12V 汽车电池。2，该设计组合提供紧凑的双板汽车摄像头解决方案。仅需一根同轴电缆进行摄像头数据/控制信号传输和输入电源。

    该汽车电子参考设计主要解决了汽车摄像机模块中图像传感器的电源问题，是值得借鉴和参考。。。

  • 我们国家的车大多都是加长轴距的，这对司机来说适应一辆车要麻烦许多，行车过程中的前后摄像头对于驾驶员判断车辆轮廓非常有用，这对于电源方案设计又多了一重考验。