生活在科技完善的今日,我们很容易忘记我们几年前那种“原始”的生活状态。那时候我们还会使用电话薄、纸质车票和DVD播放器等过气的产品。如果说电子产品的出现改变了我们的生活方式,那么电池技术的发展则改变了我们所钟爱的电子产品。

电池技术的演变与利用电池供电的设备和系统息息相关。由于人们已经习惯了移动计算和通信设备所带来的便利性,业界对于便携式电源也提出了更高的要求。然而,电池技术的进步反之又催生了各类全新的移动应用,有些应用甚至超出了我们的想象。

虽然电池技术在过去几年中发展相对较快,但其基本概念却没有太大的变化。1936年,考古学家发现了一个2000多年前的手工艺品,外表看起来像是一块电池。那么这个设备是否真的是一块电池呢?当今的大多数专家对这种看法表示质疑,不过也有部分人表示赞同。 如果回顾历史,我们会发现电池技术的发展在17至18世纪得到了飞速提升,最终在19至 20世纪成为了电灯和收音机等新兴电子设备的电源。而大约在100年前,“干电池”开始逐渐被人们使用,这种电池与我们现在使用的普通一次性电池非常相似。

随着时间的推移,锂离子电池在20世纪90年代初期实现了商业化,同时人们也开始追求更加精密的电子监视电路。由于全新的锂离子电池在能源和总体性能方面都有着很多优势,系统设计人员愿意投入大量的时间、精力和资金来开发专门的电池管理电路,以优化这些电池的寿命周期。

另一方面,随着人们对电池的依赖程度越来越高,电池技术及于其相关的技术也在不断发展。电池曾是早期移动设备中最另人头疼的组件之一,因为终端用户无法准确预计系统电量耗尽的时间。在那时候,几乎所有电子产品的电池都可以轻易的被移除或替换。而如今,由于技术的持续进步,电池已经可以无缝的嵌入到便携式设备中了。同时,得益于精确可靠的内置电池监视技术,用户现在可以随时准确地了解电池的状态。此外,用户还能够轻松、快速地给电池充电,而借助于无线电源技术,用户甚至不需要任何物理连接就能实现充电。

试想一下,几年之后,当我们轻轻点一下智能手表就能够登机旅行时,您会不会怀念现在的这些美好时光呢?

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  • 电池管理系统(BMS)在早期是没有的

    在干电池的时候是不需要

    可充电电池出现以后,电池的充放电管理也还称不上电池管理系统

    只有在锂电池广泛商业化应用以后,除了对於电池的保护功能以外,电池的串并联电池组的应用情况出现

    伴随而来的就是电池管理系统(BMS)

    典型的BMS系统,例如特斯拉汽车,电池组的规模以单体个数而论是K级以上

    这样精确的检测每个电池单体的状态就是关键的技术和难点

    目前国内的电池管理系统,在车用方面,不管是采用3元材料还是磷酸铁锂,

    至少单体的容量比较大,而数量上则比之特斯拉降低很多,尽管如此,BMS的技术方面也还是在发展中

    除了被动均衡发展到以主动均衡为主外,算法包括SOC和SOH更加精确化

    而电池厂家对於单体电池质量也在进步

    TI有电池管理系统所有类别的器件,只是进入汽车市场比较晚,希望能后来居上

评论
  • 电池管理系统(BMS)在早期是没有的

    在干电池的时候是不需要

    可充电电池出现以后,电池的充放电管理也还称不上电池管理系统

    只有在锂电池广泛商业化应用以后,除了对於电池的保护功能以外,电池的串并联电池组的应用情况出现

    伴随而来的就是电池管理系统(BMS)

    典型的BMS系统,例如特斯拉汽车,电池组的规模以单体个数而论是K级以上

    这样精确的检测每个电池单体的状态就是关键的技术和难点

    目前国内的电池管理系统,在车用方面,不管是采用3元材料还是磷酸铁锂,

    至少单体的容量比较大,而数量上则比之特斯拉降低很多,尽管如此,BMS的技术方面也还是在发展中

    除了被动均衡发展到以主动均衡为主外,算法包括SOC和SOH更加精确化

    而电池厂家对於单体电池质量也在进步

    TI有电池管理系统所有类别的器件,只是进入汽车市场比较晚,希望能后来居上

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