【分享】TI线上培训汇总

课程系列 课程名称 课程描述
工业课程应用锦集 让工业4.0成为现实 - TI 无线连接技术解析 什么是工业4.0,无线连接技术,应用、解决方案等。
提高产品的鲁棒性——TI隔离技术详探 TI隔离技术介绍,如何提高产品的鲁棒性。
TI传感器的工业应用 电感传感器、电容传感器、超声传感器介绍。
TI工业信号链方案攻略 高性能 SAR ADC、MUX、Delta-Sigma ADC介绍。
工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍 本课程介绍针对工业电机驱动器设计的相关资源。包括如何在TI官网上找到对应的设计资源和最新的参考设计。 课程内容包括: 1.1 电机驱动器系统结构介绍 1.2 电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍 1.3 电机驱动器安全功能模块参考设计介绍 1.4 电机驱动器电源模块参考设计 1.5 电机驱动器控制模块参考设计
电池管理 电池测试设备直流电源系统设计 该培训介绍了电池测试设备系统设计,解决了客户面临的主要挑战。
锂离子电池充电简介 本模块研究实现锂离子电池充电电路的方法,包括开关式充电器。我们还研究了电源路径管理解决方案。
直接电池充电器介绍 了解直接电池充电器的用途以及工作原理。
双电池充电器介绍 了解双蓄电池充电解决方案的要求,以及何时使用它们。
电池管理深度技术培训 智能家居应用充电器 - IP Camera, 介绍智能扬声器的电池充电器设计注意事项, 真空机器人的充电器设计考虑因素。
电智能音箱和无线耳机 TIDA-050007 超低功耗真无线耳机盒电源管理方案 视频介绍参考设计的设计目标,系统框图,以及测试结果。
用于智能扬声器的音频放大器 介绍D类功放在智能音箱领域的一些应用。
eCall和群集系统的音频设计 随着立法要求在更多地区得到通过,eCall市场正在快速增长。 集群中高保真音频的需求也在增加。 这两个系统对效率,音频质量,诊断和EMC都有类似的要求。 相同的音频设备可以在任一应用中使用,但在设计标准方面存在差异。 本课程将重点关注音频子系统,并将讨论每个系统的设计要求。
使用75 W TAS6424-Q1 D类音频放大器进行直流和交流负载诊断 音频系统中的负载诊断是检测扬声器和将放大器连接到扬声器的导线的正确连接。 本培训使用TAS6424-Q1 75-W 2.1-MHz数字输入4通道汽车D类音频放大器讨论直流和交流负载诊断。 在本次培训中,您将更好地了解交流和直流负载诊断的设计需求,如何测量负载诊断和电路。
TI 智能音箱方案全解:音箱设计都“听你的” 在本次课程中,TI 将为您带来关于音频、电源管理以及未来新设计趋势的整体方案,更有专家团队在线互动作答,不容错过。1、智能音箱市场趋势及设计挑战 2、TI 音频数模转换方案、TI 音频功放方案、TI 电源方案 3、人机交互体验和新设计——金属触控及 LED 驱动方案
高精度实验室 TI 高精度实验室系列课程 - 放大器 本课程基于TI精密实验室课程的背景,介绍了输入失调电压与输入偏置电流、输入输出限制、功率与温度、带宽、压摆率、共模抑制和电源抑制、噪声、低失真运算放大器的设计、运算放大器稳定性、ESD等问题。
TI 高精度实验室放大器系列 - 低失真运算放大器的设计 "失真 - 线性电路的最大敌人。 它来自哪里,如何减少? 本系列视频介绍放大器电路中失真的来源,包括放大器内部和外部元件。 还给出了使失真最小化的设计实践。"
TI 高精度实验室放大器系列 - 如何分析合成器相位噪声 虽然它看起来像运算放大器,但比较器的功能却完全不同。 你知道比较器应用的基础吗? 本系列视频介绍了模拟比较器的功能及其关键的直流和交流规范,如何应用滞后来防止比较器输入噪声,以及使用运算放大器作为比较器的优缺点。
TI 高精度实验室放大器系列 - 运算放大器:电气过应力 哎呀,这是什么味道:为什么“烟雾测试”失败? 本系列课程涵盖了电气应力过大的原因,并介绍了几种可用于改善和测试电路抗电气过应力稳健性的方法。 本系列中的所有示例均显示运算放大器电路,但所用方法也可应用于其他组件。
TI 高精度实验室放大器系列 - 共模抑制和电源抑制 "抑制可能是一件好事,特别是在共模或电源电压错误的情况下。 本系列视频介绍了如何改变运算放大器的共模电压或电源电压,从而在交流和直流两端引入误差,以及如何通过运放内置的共模抑制和电源抑制来缓解这些误差。"
汽车电子 ADAS 主流系统架构介绍与设计挑战 随着汽车技术的发展,ADAS 的应用日益广泛,同时也面临众多设计挑战。本次讲座将深入介绍TI FPD-Link 特点和优势,探讨其在 ADAS 环视系统中的应用,以及如何帮助客户应对设计挑战。
汽车照明应用中的高边线性LED驱动产品 本课程将介绍主要的汽车尾灯,其他室外照明和室内照明的各种常见应用,以及各种应用中主要的设计关注点和线性产品能够为设计带来的优势。最后我们将介绍TI高边线性产品TPS9263x-Q1,TPS92830-Q1TPS92610-Q1的主要功能和特性。
汽车车身控制模块 汽车车身控制模块(BCM)是一种电子控制单元,可监控不同的驾驶员开关并控制车内相应负载的电源。一辆汽车可以有一个 BCM 来监控所有驱动器开关并控制所有负载的电源,或者可以有多个BCM,每个 BCM 监控一个开关子集并控制相应负载的电源。
电动汽车模拟引擎声音系统设计 电动或混动汽车没有发动机,几乎没有声音(特别是低速行驶时),这给行人带来了潜在的危险。因此,对于电动或混动汽车,声学车辆警报系统(AVAS)被设计用于警告行人电动车辆的存在。在 AVAS 系统中,使用扬声器来产生引擎声音,并且使用音频放大器来驱动扬声器。通常音频放大器需要进行负载诊断,如开路负载和短路负载。
ADAS-车用全景解决方案 - TID3X 360°环视全景已经成为汽车的标配,逐步走进千家万户,极大地方便了我们低速行驶和泊车,避免了人身伤害和财产损失。德州仪器致力于推广并普及汽车安全驾驶辅助系统,推出了 TDA3X 处理器以及配套的全景解决方案,是目前成本最低、性价比最高的 3D 全景解决方案,并且在全景的基础上还可以集成更多的复杂 ADAS 算法。
工业机器人 开发新一代工业机器人 工业机器人是建造智能创新工厂的驱动力。这类机器人通过利用伺服驱动器控制模块系统和出色的隔离技术,可在严苛的工业环境中实现实时通信和高 EMC 抗扰性。
3D TOF机器人:障碍物检测,防撞和导航 自主导航和防撞是消费者和工业机器人安全和高效运行的关键功能。了解3D飞行时间传感器如何使两个不同的机器人”看到“他们的环境并在没有碰撞的情况下四处移动。 在视频的第一部分,配备相对简单的算法和来自3D飞行时间传感器的深度图像的真空机器人能够确定何时减速,何时停止,哪个方向转向,以及如何 在没有碰撞的情况下绕过障碍物。 视频的后半部分演示了一个家用机器人,它配备了相同的3D飞行时间传感器和更先进的算法。 这个机器人构建了一个环境地图,并使用地图来规划它的路径。
开发新一代服务机器人 现代服务机器人利用各项技术(如 TI 毫米波传感器),可在环境中成功导航并优化路径。小巧高效的电机驱动器可提高机器人的自主性。
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TI扫地机器人系统方案与设计 扫地机器人的典型应用以及TI的相应方案推荐

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190 个回复

  • 谢谢楼主发分享, 好丰富的精神食粮的大餐哪! 我学习了一下《工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍》有些疑问:
    TIDA 010025采用光兼容隔离式栅极驱动器,采用了六个ucc 23513隔离栅极驱动器驱动六个igbt,没有提供故障保护信号吗?
    TIDA01349采用高速6通道数字隔离器, 用iso7760在mcu和IPM的功率级之间加入了增强性隔离,也没有提供IPM的故障信号反馈给MCU?
    TIDA09114采用高精度增强型隔离式的ΣΔ调制器, 采用的AMC1306以脉宽调整方式给出转换结果,如何能够实现快速短路响应呢?
    TIDA01599使用双通道安全隔离,采用的 ISO121X系列器件, 该器件具有精确电流限制的简单电流的简单低功耗解决方案 可只是个数字信号的隔离器件,精确电流限制如何能够以一个数字电路来实现?
    TIDA01000针对电机驱动的系统需求,选择UCC28740作为反激控制器, 以其内部采用了700伏的启动开关,可无需外部电路实现自启动,同时通过采用谷底开关,电路的效率可以在550伏直流电压输入满功率运行的情况下,实现大于85%的效率,但作为电机驱动器的电源部件, 是不是应该需要考虑输入电源受电机驱动功率开关动作的污染造成的纹波影响, 以及大的动态负载变化引起的电源响应和调整性能, 没有看到这方面的测试.
    TIDA 010009提供了一个适用于伺服驱动器, 具有紧凑结构和较高效率的24伏输入电源参考设计, 不考虑与 TIDA01000 重复,是不是也可以考虑反激的方法实现多组电源?
    tida01401采用的thvd1550是一款高ESD性能的rs485收发器, 无需外接ESD二极管,适用于恶劣的工业环境,保证产品的电磁兼容特性,这是个非隔离器件,还需要数字隔离芯片实现通信的隔离?

  • 通过学习《汽车电子》中的《汽车车身控制模块》,学习了五个分类的BCM,分别具有某一些控制功能,有模拟前端、瞬态保护、输入电源保护、电压调整等几个模块去实现以达到控制功能。比较重要的模块:一个是防反接、一是电源、一是CAN LIN ESD保护、还有一些诊断功能的输入,同时了解到TI针对每一个模块提供的一些相应的解决方案。
  • 我看了电池管理中:直接电池充电器介绍。这种产品刚好跟我们公司的产品契合了。认真的总理认真学习了一下,明白了电池充电器的原理及功能。拓开了我们开发的视野和思路。

    就这样了

  • 通过对《开发新一代服务机器人》视频及文档资料的学习,结合当前新冠状肺炎疫情,相信其市场需求会不断攀升。TI的服务器机器人产品设计,提供了飞行时间 (TOF) 或毫米波等各种传感器解决方案,由交互式系统框图可知,服务性机器人有类人机器人,割草机器人,扫地机器人。其涉及到高精度,飞行时间机器人,充电控制模块设计,直流伺服电机驱动设计,TI都有比较完善的参考设计方案,值得好好参考参考。
  • 对《工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍》进行了学习,课程分为电机驱动器系统结构介绍,电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍,电机驱动器安全功能模块参考设计介绍,电机驱动器电源模块参考设计,电机驱动器控制模块参考设计这五个部分,其中1.3部分有ti对将高电压交流输入或直流电路电压转换为多路隔离式输出 又为伺服驱动器系统供电的基于TIDA10000的解决方案,提供了常用的24伏 15伏 5伏和3.3伏 的输出,通过学习了解了ti对伺服电机驱动系统的完整解决方案,为未来设计学习中提供了选样选项。
  • 学习了“TI 智能音箱方案全解”,智能音箱市场还是很广泛的,尤其是在物联网发展的时期,人工智能方面都需要智能音箱的支持。无论是蓝牙还是zigbee都是以后趋势。
  • 学习了工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍,收获是了解电机驱动的的主要结构,最主要的是如何寻找TI官网设计资源
  • 首先,真心感谢楼主的分享,真心不错,学习了。
    今天抽空看了三个系列的视频,各自的感觉不太一样,跟各位网友以及楼主分享一下。
    1. 工业电机驱动器——德州仪器系统方案介绍
    原谅我真的忍不住吐槽,视频中的错别字太多了,而且居然很多超级低的错误。伺服翻译成4伏,栅极说成升级,BOM说成bum,delta-sigma干脆都不翻译了,这很明显是完全不懂伺服行业的人的文字。
    其次,讲的知识点还蛮全的,手动点赞!我接触伺服行业也有一些时间,文中讲的也挺对的,比如系统框图,各功率模块关注的重点和焦点(如高压隔离,电源系统,安全急停,通信的可靠性和鲁棒性等)。但是逻辑确实比较混乱,下面具体给一些我的建议:
    (1) 电机驱动器系统结构介绍,文中先介绍的是怎么使用TI官网去寻求资源,我是经常使用TI芯片都听得跟不上,别说不太接触Ti的工程师了。个人觉得是先科普一下相关的子功能模块,针对每个子功能模块做一些基本介绍,然后再进行网站的介绍就比较好了。这样代入感比较强。
    (2) 电机驱动器隔离功率级模块参考设计介绍,这个说的不错的。这里说的很对,栅极驱动和电流采集非常关注,uCC23513的隔离驱动器使用方案,这是我们后续会进行尝试。就是目前不太清楚有没有汽车级的。同时还向请问的是这里的电容隔离是不是比磁隔离方式更好,个人觉得有待讨论。ISO77系列,目前是我们正在使用的方案,哈哈,用起来还不错。F2837x系列的两种采集电流方式,找个机会我们可以试一下,此前的过流保护使用的都是I2T方案,有时候确实不太及时,这种方式确实觉得挺好的。
    (3) 电机驱动器安全功能模块参考设计介绍。这里有个问题想请教一下,制动闸往往和电机控制一起去实现电机的制动,不然电机还在高速运转,强行使用制动闸反倒可能造成安全事故,一般说来会在电机转速下降到一定值以后才能抱闸,请问这个在TI的demo中是否有体现?
    (4) 电机驱动器电源模块参考设计,反激拓扑是电源比较成熟的解决方案,TI的电源芯片在业内很有名,性能一流的。TIDA-010009的波形说明了这点。但因为很多时候开关电源的关键问题就是EMC,请问TI设计电源的EMC性能如何?若不加ESD若您这边有时间帮我关注一下。
    (5) 控制模块参考设计。这里的标题是控制模块,但内容可能偏向于通信。其实位置编码器的方式真的蛮多的,除了四线制协议(如BISS)之外,SSI等都有一定的应用,不知道有没有相应解决方案?EtherCAT确实目前很火的总线方式,这块后续可重点关注,但是目前还有保留CANopen的通信,这块目前TI还会涉及吗?
    2. 电池管理深度技术培训
    三个视频,必须强烈推荐。流利的英文表达,朴实的表述,眼前一亮,一种享受。了解MPPT的准确含义,非常感谢。但是会有一个问题,如果用户将电池换掉了,且型号不匹配,电芯数据就不一样了,在此前的工作经验是一直根据电池的数据手册去开发电池的充电的。若不匹配,容易造成过充。TI会有相应的自适应算法实现安全稳定的充电吗?
    3 工业机器人
    本来想了解一下TI在工业机器人的参考设计的,但是短短的几十秒,看得我一脸懵。。。。
  • 了解了工业机器人中相关技术和TI设计方案,提供了优质的方案、可靠的全套方案,部分器件提供EP型,确保寿命、环境要求和快速响应;
    激光雷达在智能避障、自动驾驶等方面应用很广,不知道军用激光是否和此技术一样。TI扫地机器人方案与设计,结合强大的运动控制,传
    感器技术,结合优秀的DSP控制器,可以从采集、运算、控制等方面提供可靠的优秀方案。

    TI的忠诚粉丝!