【 TI 汽车月 4.10 - 4.26】“芯”驱动,新未来 —— 现场研讨会+线上直播联动,为您解读最新汽车电子技术!【有奖话题讨论进行中】

初春4月,德州仪器汽车月震撼来袭!

8场共20堂课程,线上线下全方位,

TI资深技术大咖与您深度解读最新汽车电子技术,

现场还有来自CES最新汽车黑科技Demo展示哦!

聚焦热点领域

ADAS信息娱乐与仪表盘系统车身电子与照明EV/HEV动力系统

直击核心技术

77GHz毫米波雷达汽车应用T-box解决方案高级音频

电池管理系统环视系统 ECULED车灯及背光应用车身电机  

 话题讨论

您在进行汽车设计中遇到的最大难题是什么?

或者 您所观察到的现如今以及未来汽车电子技术中的最大挑战是什么?

社区会员福利在本帖跟贴参与,随机抽出 10 名用户送出小米耳机。 

现场研讨会  - 点击报名注册

 4 月 10 日 上海  4 月 26 日 深圳

   在线直播课表 - 点击报名注册

时间

活动

简介

4月12日

10:00 – 12:00

TI EV/HEV 48V及电机驱动解决方案

EV/HEV 48V系统解决方案及 Inverter 和 Motor control系统的典型电源方案

4月15日

10:00 – 12:00

车载LED背光驱动技术探讨

车载LED背光驱动芯片在仪表,影音娱乐系统以及抬头显示中的应用

4月17日

10:00 – 12:00

TI车身电机解决方案

车身电机控制相关的产品和应用

4月19日

10:00 – 12:00

T-Box 系统和方案介绍

T-Box的应用情景和系统方案

4月22日

10:00 – 12:00

TI 77GHz毫米波雷达方案介绍

TI 77GHz毫米波雷达产品介绍和方案展示

4月24日

10:00 – 12:00

车载外置功放的系统和软硬件实现介绍

基于车载外置功放的系统功能TI IC Solution的软硬件实现

 相关参考设计预先查看

参考设计

说明

TIDA-00281

适用于 48V 汽车应用的三相无刷直流电机驱动器。该板旨在驱动 1kW 范围内的电机并可应对高达 30A 的电流。

TIDA-00679

展示了用于汽车 LED 尾灯应用(尾灯/制动灯、转向灯、倒车灯)的解决方案。

TIDA-01429

使用了宽输入电压升压控制器和设置为 5.0V 的宽输入电压降压转换器。

TIDA-00159

适用于配备 eCall 系统的车辆,可在发生事故时向紧急服务中心拨打电话。

TIDA-01570

适用于 76 至 81GHz 雷达传感器模块的完整解决方案。

PMP11769

700W 汽车音频放大器的全面解决方案。

97 个回复

  • 死角问题:
    1、行车视线的死角是汽车设计里面最大的难题,现在的后视倒车探头也都是因为这个而生的。汽车在设计的时候都是最大程度的考虑到减少视野死角的范围,没有死角是不可能的,但是死角越小,行车就越安全。如何增加可视面,是智能汽车所要考虑的问题
  • 我觉得未来汽车电子技术中的最大挑战是.汽车安全性问题 每年因事故死亡人数超过数万,提高车辆安全性 减少人员伤亡,使汽车成为有使命感和安全感,是最大挑战。可以增加检测驾驶员酒精含量的传感器,及时预警前方危险。第2个挑战是电池的续航寿命以及安全,使用高效率的电机驱动降低能源损耗。

  • 汽车电子应该在保证在汽车安全运行的情况下,提高车辆的舒适性和便捷性。最主要的还是实时性、准确性和稳定性。在未来汽车电子领域中,更快的信息传输速率,更强大的运行性能,更智能化的操作上的创新是最大的挑战。
  • 未来汽车电子技术中的最大挑战是安全性和环保,自动驾驶和无人驾驶将是以后的发展趋势,车与车之间的感应和预测由汽车智能化处理,大大提升安全性。如何更加有效地降低汽车重量及实现更高效的能耗比将是存在的挑战,越来越多的摄像头会和传感器融合,越来越多的ECU会和不同的电子控制单元融合,这就要求越来越强的数据处理能力、模拟信号链路能力以及传输信号能力。另外还有电动汽车电池技术的创新以及无线充电技术的深度应用,以争取做到零污染、零排放、零噪音和行驶中持续充电。
  • 我所观察到的现如今以及未来汽车电子技术中的最大挑战是汽车的电源,虽然说汽车上的电子设备的数量越来越多、功能越来越强大,但是这些电子设备需要与时俱进的电源,没有一个良好的电源,这些电子设备是无法正常工作的。例如,冬天的汽车在开启的一瞬间,各种负载都要被供电,而电源能否具有如此高的响应速度影响到了汽车的性能,而数字电源的响应速度要高于模拟电源,所以,汽车工业应用方面是要发展数字电源的,能否制造出适宜的数字电源是一个极大的挑战。
  • 未来汽车电子技术最大的挑战应该是电池的续航及无线充电技术,目前,新能源汽车作为国家乃至世界大力支持的产业,发展前景相当乐观,但电池的续航能力是纯电动汽车发展的瓶颈,该问题需要尽快解决;另外就是无线充电技术应用在汽车动力电池的充电应该是一个值得深入研究的课题,该问题的突破可使得电池充电更加便捷,提高充电效率。
  • 对车身设计来说,越来越多的智能和控制系统正在被添加到车身电子元件系统中,包括交互式人机界面(HMI)、手势和语音控制,自动变光镜和天窗的光学感应,以及背光LED按钮和旋钮。其中最大的挑战是更加快速的、方便的做好设计,去应对快速变化和市场需求。另外就是数据传输问题,既要保证大数据量,又要保证数据传输距离,同时也要保证数据传输的安全性。因此不仅需要能够驱动集成功能的高性能处理器,而且还需要能够实现长距离安全性的高级功能连接。
  • 由于工作原因本人经常此次话题当中的汽车电子与照明 层面的技术问题,在实际工作当中发现自动切换灯光亮度是一个比较难搞的问题,举例来讲对于晚间行车,大家最为痛恨的当属 远光狗 了 可是该如何从技术层面来达到 在两车相距一定距离是 汽车大灯自动亮度变暗 一直是困扰我们这些技术人员的难题。在此希望TI的专家能做有针对性的研究。

    王栋春

  • 车身电机驱动的问题,电机启动电流大,而且在不同的地形,每个车轮的抓地力都不一样,怎么控制转速相互调节,提高抓地力,还有就是电池问题,电池的充电时间,续航能力都是有技术限值,而且在实际的设计中,又要考虑到安全问题,电动汽车虽说属于新能源,但是毕竟是汽车,所以安全是第一位的,这就导致了设计要相互磨合,这些问题都是一直没有实质性解决的
  • 未来汽车电子技术中的最大挑战应该是无人驾驶中的传感器的选择,如何高效准确的获得周围的环境数据