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[参考译文] AMC3301-Q1:用于 EV 充电器的隔离式电压和电流检测解决方案 (220V/32A)

Guru**** 2874030 points

Other Parts Discussed in Thread: TIDA-010944, AMC131M02, TIDA-010960, TIDA-010244, AMC3302, AMC3301, AMC3330

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/amplifiers-group/amplifiers/f/amplifiers-forum/1639596/amc3301-q1-isolated-voltage-and-current-sensing-solution-for-ev-charger-220v-32a

器件型号: AMC3301-Q1
主题中讨论的其他器件: AMC131M02TIDA-010960TIDA-010244、TIDA-010944 AMC3302、AMC3330、AMC3301

您好:

我将为设计功率监控级 AC EV 充电器 正在寻找优化程度较高的隔离传感解决方案。

【系统规格】

  • 输入电压: 交流 220V、60Hz

  • 最大电流: 32A(连续)

  • 关键目标: 尽可能减少外部元件数量、减小 PCB 尺寸并保持成本竞争力。

我希望获得适合这些要求的电压和电流检测架构建议。 具体而言、我有以下问题:

1.推荐的体系结构: 对于此功率级别、最推荐的隔离式放大器或传感器组合是什么? 我正在寻找符合以下条件的解决方案:

  • 功能 集成隔离式电源 (消除外部 DC/DC 转换器)。

  • 为长期 EV 充电环境提供高精度和可靠性。

2.电流感应方法: 对于 32A 交流检测、您会建议使用 基于霍尔效应的传感器 基于采样电阻的隔离式放大器 ? 请在建议中考虑热管理和 PCB 空间效率。

3、硬件和软件支持: TI 是否为建议器件提供参考设计 (TIDA) 或软件库(例如用于 RMS 计算和校准)以加快 EV 充电站的开发?

4.性能与成本: 如果有“超值系列“或高度集成的器件可以在不牺牲基本安全标准的情况下降低总体 BOM 成本、请在您的建议中包含这些器件。

我期待着您的专家意见。 谢谢你。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、David:

    首先查看 AMC131M02 器件。  该器件为多通道器件、具有集成式 DC/DC 和 PGA。  您可以通过 SPI 接口配置该器件并从该器件读取数据、并且它已经有多种具有计量和校准代码的参考设计。

    TIDA-010244 设计:TIDA-010244、TIDA-010944、TIDA-010960(您可以在设计指南中找到软件库的链接)。

    但是、如果您需要 2 个单独的器件、我建议您查看我们的 AMC33xx 器件、因为它们是具有集成 DC/DC 的产品。  AMC3330 非常适合您的交流电压测量。  AMC3301 或 AMC3302 用于交流电流检测、具体取决于所使用的分流器值以及通过该分流器的允许功耗。

    谢谢。