您好！
我们将在汽车领域使用 OPA548F 来进行阻抗测量激励。
实际上、我们重新表示放大器在某些环境条件下会发生热关断。
研究后、我们在数据表(修订版 D)中发现了冲突。
在第4页-"热性能信息"中、两个封装的 RthJC (bot)指定为0、2 K/W 相等。
在第28页-"10.1.5.1散热器选择示例"中、提到的值是2、5k/W (TO-220)？
为实现出色的热设计、最好得到正确的值。
此规范是否有任何应用手册？
此致、
埃里克.
尊敬的 Erik：
此规范是否有任何应用程序说明？
底部的结至外壳热阻额定值为0.2C/W、此图应用于下面的计算方法。 热系数是基于封装和裸片信息通过热模型进行仿真的。 这由我们的热建模团队根据 JEDEC 标准(封装散热焊盘表面安装类型、包括散热过孔)来完成。
第10.1.5.1节中的计算有一个拼写错误。 请参阅根据估算修改的总热阻。
BTW、OPA548F 不是汽车级功率放大器。 汽车级(AEC-Q100标准)应在器件型号的末尾指定-Q1。
如果您有其他问题、请告知我们。
此致！
雷蒙德
