[参考译文] TMS570LS0432：FLA1诊断

您好、Colleen、

答案取决于您所针对的安全标准。 对于汽车标准、您正努力满足三个主要指标。 这些是 PMFH、SPFM 和 LFM。 使用诊断测试通常会提高您满足这些指标的能力。

关于 FMEDA 电子表格的使用、请务必查看摘要页面和详细信息页面、以查看是否对列出的任何指标进行了任何更改。 在某些情况下、相对于度量标准、变化非常小且可以忽略不计、但出于其他原因、应考虑这些变化。 使用诊断测试通常会提高您满足这些指标的能力。

对于 CPU1诊断测试、它会监控 CPU 的输出、其中包括 ECC 逻辑。 总之、它是 FLA1中使用的 ECC 逻辑的实时监控器。 这是一个在线测试、意味着它将在使用点检测故障、从而导致单点故障、即使它仍在保护系统的安全功能/安全运行。

对于 FLA10和 FLA7、这些是在使用点之外对安全机制进行的测试、因此它们对潜在故障检测有效。 即、它们将在 ECC 逻辑中的故障在使用点成为故障之前检测到。 即、它是一种有效的潜在故障检测机制。 这对于满足与 ISO26262相关的 LFM 目标非常重要；但是、即使在 IEC61508系统中仍应考虑潜在或残留故障、IEC61508也没有此类指标。 另请注意、由于这些测试以正极和负极的方式测试故障机制、因此它还会运行错误通知路径来验证包括 ESM 在内的逻辑路径中是否也没有缺陷。

简而言之、虽然这些诊断测试的逻辑中存在一些共性、但也有一些区域是每个测试所独有的。 我知道这不一定能直接回答您的问题、但我们真的无法这样做。 这是因为我们不知道您的应用、您的安全目标或您的特定系统级安全目标。 最后、您需要衡量对系统级安全的整体影响、并根据其功能确定是否需要这些影响。