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[参考译文] TAS6424E-Q1:25V PVDD 升压、每通道50W 输出、4 Ω 负载

Guru**** 2482155 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5122, TAS6424E-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/audio-group/audio/f/audio-forum/1121647/tas6424e-q1-25v-pvdd-boost-for-50w-output-per-channel-with-4-ohm-load

器件型号:TAS6424E-Q1
主题中讨论的其他器件:LM5122

大家好、音频团队、

对于在汽车音响主机中使用4 Ω 负载驱动每通道高达50W 的输出功率、我有几个问题。

我想使用 LM5122双相电压从12V 升压到25V、但它超出了 TAS6424E-Q1 VBAT 引脚要求(<18V)、我该怎么做?

2.我们已经采用了25W TAS6424E-Q1设计、EMI 性能可接受、我需要做的是扩大电感器的额定电流、最大限度地减小电感器的 DCR、并在此时保持电感和电容不变、我对吗?

由于 我们之前的项目是使用 AB 类放大器、因此 我们在该 D 类放大器的功率输入中仍然具有100uH 和4700pF 的电容。 我知道电感器和 D 类放大器的电容不像 AB 类那么大、但我是否知道原因? 它是用于无线电调幅频带 EMC 还是仅与扬声器放大器的电流消耗相关?

由于 TAS6424E-Q1是数字输入、我想知道如果音频 DSP 突然关闭、是否有任何方法可以防止噼啪噪声。

谢谢、

Nick。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Nick、

    我将根据我们的编号系统进行响应:

    1. 将 VBAT 连接到电池电压或为升压供电的12V 直流电源。
    2. 你是对的。   
    3. 您不需要大电感器、因为这是为了将发动机噪声引入放大器和扬声器。  我们的 D 类放大器不存在此问题、但您需要一个 EMI 滤波器来滤除电池连接产生的任何开关噪声
    4. 很抱歉、您的 DSP 很快停止、我们无法知道。  我们遵循时钟和数据。  我们有时钟故障机制、如果时钟丢失或不正确、该机制会将输出置于高阻态。  这可能会阻止放大器出现爆裂声。

    此致、
    Gregg Scott