[参考译文] TPA3255：由13s 电池供电54.6V

仅供参考、Stephan

几年前、我有同样的问题。 因此、我通过让 PVDD 越来越高来爬电进行测试。 IC 在这些电压下开始变得非常烫。 我从未损坏过 IC、但它在超过55V 时感觉不舒服。 如果您观察数字输入版本 TAS5634、其在58V 时的推荐额定值会明显更高、但奇怪的是、此 IC 的绝对最大值仅为65V。 而 TPA3255分别表示53.5V 和69V。 另请注意、这两个 IC 中的桥式 MOSFET 均为80m Ω。 在我看来、它们共享相同的输出级。

我几年前向 TI 提出过这个问题、答案是他们采用了不同的制造工艺。 不要超过限制…… 嗯、看起来有点粗略。

然而,正如我说过的,无论真正的上限 在哪里,这些婴儿开始得到相当深的热在高电压。 您必须正确散热并拉动 TTSOP 表面的热量、这可能是一个挑战。 此外、越来越接近绝对最大值会导致总线上出现任何潜在瞬态过压的空间越来越小。  

话虽如此、我认为 TI 从未令人信服地向我解释过 TPA3255和 TAS5634数据表之间明显的矛盾。 我想它不是取消链接一个老式的电机引擎。 如果您需要一个可靠的工作马杆与拖拉机发动机;低能耗柴油。 如果你想赢得巴西 GP ,然后去一个涡轮增压气体怪物2.5 k rpm .   但你可能不会把它带到摩纳哥。  

希望我的2美分能有所帮助。

爱丹岛